OMODA präsentiert seinen neuen SUV, einen ernsthaften Konkurrenten für den Dacia Duster: Er wird hybrid sein, 224 PS haben und weniger als 25.000 € kosten.

09/09/2026 13:30

Aufgeführt am

09/09/2026 13:30

Der Zuzug chinesischer Hersteller nach Europa und Spanien hat an Geschwindigkeit zugenommen. Die Chery-Gruppe ist nach BYD der größte chinesische Verkäufer auf dem nationalen sowie kontinentalen Markt. In kurzer Zeit ist die Marke exponentiell gewachsen. Derzeit setzt sich das Fahrzeugangebot aus den Modellen OMODA 5, OMODA 7 und OMODA 9 zusammen. In einigen Monaten wird ein viertes Modell hinzukommen – ein neues kompaktes SUV, das voraussichtlich die Verkäufe des Unternehmens in unserem Land sowie im größten Teil des Alten Kontinents anführen wird. Damit ist das OMODA 4 gemeint.

OMODA hat den Omoda 4 erstmals auf heimischem Boden vorgestellt. Der neue Allradfahrzeug basiert auf der modularen Plattform T1X der Chery-Gruppe. Seine Außenmaße betragen eine Länge von 4,42 Metern, eine Breite von 1,87 Metern und eine Höhe von 1,57 Metern – genau so lang wie sein direktester Konkurrent, der MG ZS – und liegt außerdem sehr nahe bei anderen wichtigen Konkurrenten in dieser Klasse wie dem Dacia Duster sowie seinen Schwestermodellen JAECOO 5 und EBRO S400, mit denen es die gleiche Plattform teilt.

224 PS starke SHS-Hybrikanlage mit Turbomotor und LFP-Akku

Ebenso wie bei den anderen Modellen der Serie wird auch das vierte OMODA-Modell in Spanien in verschiedenen mechanischen Ausstattungsvarianten erhältlich sein. Der Schwerpunkt der Verkäufe liegt auf dem OMODA 4 SHS, ausgestattet mit einem netzunabhängigen Hybridantrieb. Dieses mechanische Konzept kombiniert einen Vierzylindermotor mit Benzinmotor, der durch einen Turbolader überdrückt wird und 1,5 Liter Hubraum hat, mit einem elektrischen Antriebssystem, das von einer LFP-Batterie mit einer Kapazität von 1,83 kWh gespeist wird.

Durch eine begrenzte elektrische Reichweite wird das Antriebsaggregat in Kombination 224 Pferdestärken liefern. Die gesamte Leistung wird über ein Automatikgetriebe auf die Vorderräder geleitet. Während die Verbrauchswerte und Reichweiten noch zertifiziert werden müssen, wird erwartet, dass sie bei etwa 5,3 oder 5,5 Litern pro 100 Kilometern liegen – dies sind die homologierten Werte für den hybriden JAECOO 5 SHS sowie den S400 Hybrid von EBRO. Sein Antriebssystem ermöglicht es ihm, das ECO-Label der DGT zu erhalten.

100% elektrische Variante mit 211 PS und 60,9 kWh Batterie

Neben einem interessanten Hybrid-Angebot, das zum beliebtesten werden dürfte, wird OMODA auch eine emissionsfreie Variante anbieten. Auch hier muss man sich seine Chery-„Brüder“ ansehen, um die Leistungsdaten abzuschätzen. In diesem Fall schauen wir uns den JAECOO 5 an, da der EBRO s400 keine rein elektrische Alternative bietet. Die ausschließlich von Batterien angetriebene Variante des OMODA 4 wird ihre Leistung auf 211 Pferdestärken reduzieren.

Er wird mit einer LFP-Batterie mit einer Nennkapazität von 60,9 kWh betrieben, wodurch eine homologierte Reichweite von rund 400 Kilometern (WLTP) erwartet wird. Seine Eignung als Reisefahrzeug ist jedoch durch eine geringere tatsächliche Reichweite sowie eine maximale Dauerleistung von 130 kW eingeschränkt. Die Ladeung über Wechselstrom erfolgt mit einer maximalen Geschwindigkeit von 11 kW.

Marktpositionierung und Schätzung der Preise für Spanien

Die offizielle Vermarktung im Händlernetzwerk wird in den nächsten Wochen beginnen. Der Verkaufspreis für den OMODA 4 Hybrid wird voraussichtlich bei etwa 25.000 Euro liegen, wobei durch Aktionen und Rabatte der Preis unter die 20.000 Euro fallen könnte. Das ist ein sehr wettbewerbsfähiger Preis angesichts der Ausstattung. Die elektrische Variante wird etwas teurer sein, rund 30.000 Euro vor Berücksichtigung öffentlicher Zuschüsse und Subventionen. OMODAS Vertriebsnetzwerk, das aus mehr als 100 Händlern in ganz Spanien besteht, bereitet sich bereits auf die Einführung vor. Die ersten Exemplare sollten noch vor Ende dieses Schuljahres ausgeliefert werden.