Omoda und Jaecoo bestätigen Markteinführung in Kanada Ende 2026: So sieht das EV-Portfolio aus
Die Marken Omoda und Jaecoo von Chery haben eine kanadische Website gestartet, auf der bestätigt wird, dass ihre „Premium-Elektro-SUVs“ Ende 2026 in Kanada erscheinen werden.
Die Website nennt derzeit weder ein konkretes Modell noch einen Preis oder Händler. Doch das globale Produktportfolio des chinesischen Automobilherstellers gibt einen ziemlich klaren Überblick darüber, was Kanadier erwarten können – und es dominieren Plug-in-Hybride.
Eine Launch-Seite ohne Fahrzeuge
Die neue Omoda- & Jaecoo-Kanada-Website dient derzeit nur als Teaser. Sie teilt den Besuchern mit, dass „die Wartezeit fast vorbei ist“ und die Marken „spätestens 2026 ankommen werden“, und bietet außerdem ein Registrierungsformular für Updates an.
Auch der Händlerfinder ist leer. Das Unternehmen gibt an, „ein Netzwerk in ganz Kanada aufzubauen“ und wird die Standorte vor dem Markteintritt bekannt geben.
Die Website weist auf einen wichtigen Detailhinweis hin: Die dargestellten Fahrzeuge richten sich an andere Märkte, und einige könnten in Kanada nicht erhältlich sein. Mit anderen Worten: Chery hat seine Fahrzeugliste für Kanada noch nicht festgelegt – zumindest wird das nicht erwähnt.
Auf der „Über uns“-Seite behauptet Omoda & Jaecoo, bereits in mehr als 75 Ländern verkauft zu werden und innerhalb von etwa drei Jahren über 1,2 Millionen Fahrzeuge exportiert zu haben. Die Marke wächst schnell in Europa. Allein im Vereinigten Königreich wurden laut dem Unternehmen im August 6.238 Fahrzeuge registriert, was einem Marktanteil von 6,62% entspricht.
Warum jetzt: Kanadas Quotenregelung für chinesische Elektrofahrzeuge
Dies ist eine direkte Folge davon, dass Kanada im Januar seine 100%-Zollrate auf chinesische Elektrofahrzeuge auf 6,1% gesenkt hat. Dadurch dürfen jährlich bis zu 49.000 in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu diesem niedrigeren Satz importiert werden, was bis 2030 auf 70.000 steigen soll. Fahrzeuge, die über diese Quoten hinausgehen, unterliegen weiterhin der 100%-Zuschlagssteuer.
Für Chery umfasst das Quotensystem Plug-in-Hybride und Hybride – nicht nur batterieelektrische Fahrzeuge. Das ist angesichts dessen, was Omoda und Jaecoo tatsächlich verkaufen, von großer Bedeutung.
Chery bereitet sich bereits seit längerer Zeit darauf vor. Wie wir im Mai berichteten, hat das Unternehmen kanadische Markenrechte für Omoda, Jaecoo sowie mehrere weitere Untermarken angemeldet, und Prototypen des Jaecoo E5 wurden in Ontario mit Herstellernummernschildern gesichtet.
Das Unternehmen wird dabei nicht allein sein. BYD plant, im ersten Jahr 20 Vertriebsstellen in Kanada zu eröffnen und strebt ebenfalls einen Start Ende 2026 an. Tesla nutzt bereits das Quotensystem, um einen in Shanghai hergestellten Model 3 zum Rekordtiefpreis von 39.490 kanadischen Dollar zu verkaufen.
Die derzeitige Elektrofahrzeuglinie von Omoda & Jaecoo
Wir wissen nicht, welche dieser Modelle nach Kanada gelangen werden. Hier ist eine Übersicht dessen, was die Marken derzeit in Märkten wie Großbritannien, Australien und Indonesien anbieten, basierend auf ihren offiziellen Spezifikationen.
Jaecoo E5 (J5 EV)
Der Jaecoo E5 ist der wahrscheinlichste Kandidat für einen Markteintritt in Kanada, da Chery damit in Ontario getestet wurde. Es handelt sich um ein kompaktes Elektro-SUV mit einer 60,9 kWh großen Batterie, einem 155 kW starken Vordermotor sowie einer WLTP-Reichweite von 248 Meilen (399 km). Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 7,7 Sekunden.
Zudem ist das Fahrzeug günstig. Im Vereinigten Königreich beginnt der Preis bei 27.505 Pfund, in Australien bei 36.990 australischen Dollar.
Das Problem ist die Ladezeit. Jaecoo UK gibt eine maximale DC-Ladegeschwindigkeit von 80 kW an, wobei ein Aufladen auf 30–80 Prozent in 27 Minuten dauert. Nach den Standards von 2026 ist das langsam.
Omoda E5
Der Omoda E5 ist die sportlichere Variante mit derselben Grundausstattung: eine 61 kWh große Batterie, ein 155 kW starker Motor sowie eine WLTP-Reichweite von 267 Meilen (430 km). Er lädt in 28 Minuten von 30 auf 80 Prozent auf und kostet im Vereinigten Königreich ab 33.065 Pfund.
Omoda 4 (O4 EV)
Das neueste Elektrofahrzeug der Serie wurde im Juli in Indonesien vorgestellt. Der Omoda 4 verfügt über eine größere 65,05 kWh große LFP-Batterie, einen 160 kW starken Motor, eine auf dem optimistischen NEDC-Zyklus gemessene Reichweite von 553 km sowie eine Spitzenleistung von 119 kW, wodurch er in 22 Minuten von 20 auf 80 Prozent lädt. Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben.
Jaecoo 7 SHS-P
Es handelt sich um den meistverkauften Fahrzeugtyp der Marke, ein Plug-in-Hybrid. Der Jaecoo 7 SHS-P kombiniert einen 1,5-Liter-Turbo-Motor mit einer 18,3 kWh großen Batterie, die eine elektrische Reichweite von 56 Meilen (90 km) nach WLTP ermöglicht. Die Leistung beträgt 150 kW (204 PS), und in Großbritannien beginnt der Preis bei 35.170 Pfund. In Australien ist nun auch eine AWD-Version mit einem zusätzlichen Hinterradmotor erhältlich.
Jaecoo 8 SHS-P
Der Jaecoo 8 ist ein dreireihiger, sechssitziger oder siebensitziger PHEV mit drei Motoren und Allradantrieb. Er verfügt über eine 34,46 kWh große Batterie, die eine elektrische Reichweite von 83 Meilen (134 km) nach WLTP bietet, eine Leistung von 315 kW (428 PS) sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,8 Sekunden. In Großbritannien beginnt der Preis bei 45.500 Pfund.
Omoda 9 SHS-P
Der Omoda 9 ist das Flaggschiff der Marke. Er verfügt über denselben 34,46 kWh großen Akku wie der Jaecoo 8, der eine elektrische Reichweite von 90 Meilen (145 km) nach WLTP bietet. Durch das Allradantriebssystem stehen 449 PS sowie 700 Nm Drehmoment zur Verfügung. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 4,9 Sekunden, und der Startpreis im Vereinigten Königreich liegt bei 44.995 Pfund.
Omoda 7 SHS-P
Der Omoda 7 ist ein neuerer Mittelklasse-PHEV mit 150 kW (204 PS), einer elektrischen Reichweite von 56 Meilen (90 km) sowie einem Startpreis im Vereinigten Königreich von 32.005 Pfund.
So sieht der Vergleich der Modelle aus:
Modell
Typ
Akku
Elektrische Reichweite
Leistung
Startpreis
Jaecoo E5
REINE ELEKTROFAHRT
60,9 kWh
399 km WLTP
155 kW
£27.505 (UK)
Omoda E5
REINE ELEKTROFAHRT
61 kWh
430 km WLTP
155 kW
£33.065 (UK)
Omoda 4
REINE ELEKTROFAHRT
65,05 kWh
553 km NEDC
160 kW
Noch nicht bekannt
Jaecoo 7 SHS-P
PHEV
18,3 kWh
90 km WLTP
150 kW
£35.170 (UK)
Omoda 7 SHS-P
PHEV
nicht angegeben
90 km WLTP
150 kW
£32.005 (UK)
Jaecoo 8 SHS-P
PHEV
34,46 kWh
134 km WLTP
315 kW
£45.500 (UK)
Omoda 9 SHS-P
PHEV
34,46 kWh
145 km WLTP
330 kW
£44.995 (UK)
Chery bietet außerdem hybride Versionen ohne Steckdose für einige dieser Modelle an, doch diese sind nicht diejenigen, die das Unternehmen den Kanadiern als „elektrische SUVs“ vorstellt.
Electreks Einschätzung
Auch wenn ich mich freue, dass chinesische Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen, muss ich ehrlich sein: Keines davon begeistert mich besonders. Ich werde es ausprobieren. Doch im Vergleich zu dem, was andere chinesische Elektrofahrzeuge zu bieten haben, wirkt dieses Modell eher blass.