Neuer Nissan PIXO – präsentiert wird der japanische „Bruder“ des Renault Twingo mit einer Reichweite von bis zu 259 km.

Der neue Nissan PIXO ist bereits bei uns. Die Einführung dieses preisgünstigen Elektro-Stadtautos markiert die Rückkehr des japanischen Herstellers in das A-Segment, einer Kategorie, in der er seit über einem Jahrzehnt nicht mehr vertreten war. Er soll zur neuen Eingangslösung in sein Elektrofahrzeugprogramm werden, das derzeit aus vier Modellen besteht: dem Micra, dem Juke, dem LEAF und dem Ariya.

Ebenso wie das Duo Nissan Micra/Renault 5 basiert der neue Nissan PIXO auf einem Modell des Herstellers mit dem Rhombus-Logo: dem Twingo. Beide werden gemeinsam im Renault-Werk in Novo Mesto (Slowenien) produziert, wo sie sich mit dem Dacia Spring teilen werden. Alle drei Modelle nutzen die gleiche Plattform: die RGEV Small. Wie seine „Brüder“ wird auch der PIXO voraussichtlich einen Einstiegspreis von unter 20.000 Euro vor Steuergutschriften haben.

Der PIXO misst 3.796 mm in der Länge, 1.512 mm in der Höhe und 1.790 mm in der Breite, wobei die Axenlänge 2.492 mm beträgt. Während sich der Dacia deutlich vom Renault unterscheidet, ist der Nissan viel ähnlicher. Allerdings ist die Front komplett neu gestaltet: Der Twingo hat eine Kastenwagen-Silhouette, bei der der Kofferraumdeckel genau mit der Windschutzscheibe ausgerichtet ist; im Gegensatz dazu weist der PIXO einen mehr horizontalen Kofferraumdeckel auf. Die abgerundeten, hervorstehenden Scheinwerfer des Renault werden durch quadratische Lichtgruppen ersetzt, in die das typische Nissan-Lichtdesign integriert ist.

Die Front hat ein sehr klares Design, da sie keinen Kühlergrill aufweist. Die einzige Veränderung an der Seite sind die speziellen Reifen. An der Heckseite werden die Stoßfänger, das Hecktor, die Leuchten – die einer ähnlichen Form wie die vorderen Lichtergruppen haben – sowie der schwarze Rahmen des Heckscheibenrahmens geändert. Im Innenraum ändern sich sowohl der obere Teil des Armaturenbretts mit einer anderen Form als auch die Polsterung. Zudem gibt es einige spezielle Dekorelemente, wie zum Beispiel die Gravur mit dem Modellnamen auf den Türen. Die zweite Sitzreihe ist verschiebbar, was es ermöglicht, entweder mehr Beinfreiheit oder einen Kofferraum mit bis zu 356 Litern Fassungsvermögen zu priorisieren.

Der Nissan PIXO verfügt serienmäßig über Schnellladen

Das Antriebssystem ist identisch mit dem in den Twingo und Spring verwendeten: Es kombiniert einen 82 PS (60 kW) starken Motor mit einer LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) mit einer Kapazität von 27,5 kWh, die eine Reichweite von bis zu 259 km nach WLTP ermöglicht (263 km bei Renault und 250 km bei Dacia). Es gibt jedoch eine grundlegende Änderung: Die schnelle Gleichstrom-Ladefunktion, die bei den Modellen der gleichen Serie optional ist, ist hier serienmäßig enthalten.

Durch eine Leistung von bis zu 50 kW kann sich der Nissan PIXO in etwa 28 Minuten vom 15 auf 80 Prozent aufladen. Die Wechselstrom-Ladefunktion mit 11 kW gehört ebenfalls zur Standardausstattung. Was die an Bord verfügbare Technologie angeht, so sind insbesondere der Google Gemini-Assistent, das adaptive Tempomat-System, das handsfree-Parksystem sowie das One Pedal System zu nennen – all dies ist serienmäßig enthalten.

"Der PIXO zeigt, dass großartige Produkte in kompakten Formaten entstehen können. Seine geringen Abmessungen ermöglichen es ihm, sich nahtlos in die europäischen Städte einzufügen. Zudem haben wir darauf hingearbeitet, den Innenraum optimal zu nutzen, um ein Raumgefühl zu schaffen, das geräumig, praktisch und übersichtlich wirkt. Ich freue mich darauf zu sehen, wie unsere Kunden dieses neue, kreative und unterhaltsame Elektrofahrzeug von Nissan annehmen, das sich perfekt in städtische Umgebungen einfügt", so Masato Koyama, Leitender Designer für das Äußere bei Nissan Global Design.

Quelle | Nissan