Der neue Polestar 2 wird mit einer 800-V-Anlage ausgestattet sein. Ziel ist der BMW i3 mit einer Reichweite von 900 km.

Polestar wird im nächsten Jahr die zweite Generation des Modells 2 vorstellen, das mit dem neuen BMW i3 sowie dem elektrischen Mercedes der Klasse C konkurrieren soll. Das Fahrzeug erhält eine neue Plattform, Batterien, Motoren sowie ein 800-V-System, doch der Hersteller hat bisher keine Angaben zu Leistung, Reichweite oder Ladegeschwindigkeit gemacht.

Der aktuelle Polestar 2 hat eine längere Geschichte, als die Markeandaten vermuten lassen. Das Fahrzeug entstand 2016 als Volvo Concept 40.2, ein Jahr vor der Gründung von Polestar als eigenständigem Hersteller von Elektrofahrzeugen. Die Serienversion wurde Anfang 2019 vorgestellt.

Das Modell wurde damals oft als Konkurrent zum Tesla Model 3 bezeichnet. Der Verkauf näherte sich jedoch nie den Ergebnissen von Tesla an, und im Laufe der folgenden Jahre lag der Markt in Bezug auf Reichweite, Ladefähigkeit und Elektronik dem Polestar voraus. Die zweite Generation soll diese Rückstände aufholen und dem Unternehmen beim Kampf um den europäischen Premium-Sektor helfen, insbesondere nach dem Rückzug vom amerikanischen Markt.

Neue Plattform verbindet Polestar 2 und SUV 7

Die Konstruktion des neuen Polestar 2 wird auf einer flexiblen Plattform beruhen, die für mehrere Modelle vorgesehen ist. Auch der mittelgroße SUV Polestar 7 wird sie nutzen, dessen Markteinführung für das Jahr 2028 geplant ist. Der Hersteller kündigt außerdem neue Akkus und Motoren an, hat aber bisher keine Spezifikationen bekannt gegeben.

Joakin Rydholm, Leiter des Teams für Fahrleistungen, verbirgt seine Ambitionen nicht. „Wir müssen das neue i3 übertrumpfen“, sagte er in einem Gespräch mit Auto Express. Er fügte hinzu, dass die bei der Polestar 5 entwickelten Lösungen, darunter aktive Dämpfer und das Lenksystem, bei der Entwicklung weiterer Fahrzeuge genutzt werden sollen.

Die 800-V-Anlage soll ein schnelles Laden bei hoher Leistung ermöglichen. Es ist jedoch unklar, ob Polestar den angegebenen 400 kW des neuen BMW i3 erreichen wird. Noch größer wird die Herausforderung in Bezug auf die Reichweite sein, da BMW bis zu 900 km pro Ladung verspricht. Das sind Angaben des Herstellers und keine Ergebnisse unabhängiger Tests, aber die Messlatte wurde hoch gelegt.

Polestar 2 soll wie ein kleineres Modell des 5 aussehen

Die erste grafische Vorstellung zeigt ein Auto, das niedriger und breiter ist als der aktuelle Polestar 2. Die Tagfahrlichter sollen an die Lösungen in den Polestar 4 und 5 erinnern, wodurch das Unternehmen deutlich von der nach dem Volvo Concept 40.2 übernommenen Stylistik abweicht.

Auf konkrete Daten müssen wir noch warten. Ohne Angaben zur Akkukapazität, Ladeleistung und erwarteten Reichweite ist es schwierig zu beurteilen, ob die Ankündigung, mit dem BMW i3 konkurrieren zu wollen, eine technische Grundlage hat. Polestar wird im nächsten Jahr die Karten auf den Tisch legen.

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