Der neue Mitsubishi ASX VR-e ist ein taiwanesischer Foxtron Bria in Verkleidung. Genau so könnte unsere Izera 2 aussehen.

Mitsubishi hat die Einführung des Modells Mitsubishi ASX VR-e in das australische Angebot angekündigt – also den Foxtron Bria in einer leicht veränderten Ausführung. Das Auto ist für uns so wichtig, weil es den ersten unabhängigen Test der Foxconn-Technologie darstellt, also der Bereitschaft des taiwanesischen Unternehmens, ein in Massenproduktion hergestelltes Produkt bereitzustellen. Auf dem heimischen Markt sind die Bestellungen für Foxtrons nicht überwältigend, weshalb die Entscheidungen von Mitsubishi (ASX VR-e) und ElectroMobility Poland (Izera 2) für das Unternehmen eine große Hilfe sein können.

Mitsubishi ASX VR-e aus der Nähe

In Europa agiert Mitsubishi weiterhin im Rahmen des Abkommens innerhalb der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi, indem es hauptsächlich Autos von Renault unter eigenem Markennamen auf den Markt bringt. In seinem „eigenen“ Teil der Welt sollte der japanische Hersteller jedoch gemäß diesem Abkommen eine Vorreiterrolle übernehmen. Wenn er auf Lösungen von Foxtron zurückgreift, können wir davon ausgehen, dass er keine eigene vergleichbare Technologie besitzt (schlechte Nachrichten für Markenliebhaber), sondern das Produkt aus Taiwan als ausgereift und preisgünstig erachtet hat (gute Nachrichten für ElectroMobility Poland).

Innenraum des Mitsubishi ASX VR-e, hier die Variante mit Lenkrad für den Beifahrer, falls in der Gruppe gerade kein Fahrer anwesend ist

Foxtron prahlte im Juni damit, dass es für das Modell Cavira („Izera 3 SUV“) 1.000 Bestellungen erhalten habe. Das ist wenig, wenn man bedenkt, dass das Auto in der Fabriklinie von Yulon Motor produziert werden soll, deren Betrieb überhaupt nicht lohnenswert ist, wenn die Bestellzahlen zu Beginn nicht mindestens einige zehntausend Stück erreichen. Die Bestellungen von Mitsubishi sowie ElectroMobility Poland verschaffen dem Unternehmen finanzielle Stabilität und Mittel für die Produktentwicklung, also für die Autos. Kurz gesagt: Bei dieser Zusammenarbeit profitieren alle, da sie ihre Geschäftsziele erreichen.

Bislang gibt es keine Anzeichen dafür, dass Mitsubishi plant, den ASX VR-e nach Europa zu bringen.

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