Der neue Hyundai Kona wurde ohne Tarnung fotografiert. Es ist unklar, ob er wie der Kia Niro eine Elektroversion verlieren wird.

Auf Iks sind Fotos des unverkleideten Hyundai Kona (2027) aufgetaucht. Das Auto sieht völlig anders aus als die bisherigen Versionen – die pixelartigen Tagfahrlichter (?) sind in zwei Reihen angeordnet, darunter befinden sich die Scheinwerfer. Nach der Abdeckung am linken hinteren Stoßfänger zu urteilen handelt es sich um eine Verbrennungsmotorversion, doch auch ein Platz für einen Ladeanschluss vorne wurde vorgesehen. Das Auto soll 2027 in den Verkauf kommen.

Hyundai Kona Electric = Hyundai Ioniq 4?

Der Kia Niro verlor seine Elektroantriebsoption, da er in dem Angebot durch insgesamt drei Modelle ersetzt wurde: Kia EV3 (Crossover), Kia EV4 (Hatchback) und Kia EV5 (SUV); das Auto wird nun nur noch in Verbrennungsmotor- (Hybrid-)Versionen angeboten. Bei dem Schwesterunternehmen Hyundai ist die Situation nicht so eindeutig. Der Hersteller verfügt über die Ioniq-Reihe – der Ioniq 5 (Segment D-SUV) wird bereits seit längerem angeboten, der Ioniq 3 (C) kommt bald in den Verkauf. Daher könnte der Kona Electric weiterhin unter seinem alten Namen bleiben, aber er könnte auch einen völlig neuen Namen erhalten: Hyundai Ioniq 4.

Über das Auto ist derzeit noch wenig bekannt. Wir sehen, dass es anders aussieht, doch anhand des Fotos (Quelle) ist es schwierig, seine tatsächlichen Abmessungen einzuschätzen. Der im Hintergrund stehende Kia Ray ist 3,6 Meter lang, wurde jedoch abgeschnitten, weshalb wir nicht wissen, inwieweit er den Parkplatz ausfüllt. Es handelt sich wohl nicht um eine moderne Stellfläche mit einer Länge von 5 Metern – wir würden eher mit 4,5–4,6 Metern rechnen – daher hätte das auf dem Foto sichtbare Auto etwa 4,3–4,4 Meter Länge. Das passt perfekt zur Länge der aktuellen Generation des Modells (4,35 oder 4,385 Meter je nach Ausstattungsvariante).

In dem neuen Hyundai Kona Electric – unabhängig davon, ob er als Kona verbleibt oder sich in einen Ioniqa 4 verwandelt – wird fast mit Sicherheit die 400-V-Architektur beibehalten, wobei die Batterien in ihrer Kapazität denjenigen des Kii EV3 ähneln werden (58,3 oder 81,4 kWh; Spekulationen der Redaktion). Die größte Veränderung neben dem überarbeiteten Aussehen könnte das auf Android Automotive basierende Betriebssystem Hyundai Pleos sein. Ein zentrales Element davon ist ein in mehrere Teile unterteiltes Zentraldisplay sowie ein kleiner Instrumententafelbildschirm, der sich im Armaturenbrett befindet (siehe Bilder bei Position Nr. 3). Diese Anordnung ermöglicht einen großen Spalt im Cockpit, den in größeren Fahrzeugen zur Belüftung genutzt werden kann.

Das Interieur des Hyundaia Ioniqa 3 als erste Markteinführung des Pleos-Systems (c) Hyundai

Pleos Connect, also die Multimedia-Oberfläche und das Steuerungszentrum im Pleos-System (c) Hyundai

⚡️Hyundai Kona 2027 – mit PleOS Systeme ausgeliefert!

Es ist sicher, dass das neue PleOS-System mitgeliefert wird.

Auch die Abmessungen scheinen wie beim i20 etwas größer geworden zu sein. #Keine Werbung, nur Leak. pic.twitter.com/fSC6rON5nZ

— Elvis Will Vexillary (@EWVexillary) 15. Juni 2026

Durch die Verwendung einer anderen Softwarearchitektur soll Hyundai den Wettbewerb einholen. Die eigenständig entwickelte Software begann, hinter den Angeboten amerikanischer und chinesischer Hersteller zurückzubleiben, wodurch technisch moderne Autos an Attraktivität verloren.

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