Der neue BYD Seagull kann in 9 Minuten aufgeladen werden. Bisher wurde er durch ein Modell enthüllt.

BYD bereitet die zweite Generation des Seagull vor, und Fotos des Prototyps deuten auf die Verwendung eines Flash-Charging-Systems hin. Das Auto soll mithilfe der Blade 2.0-Batterie in 9 Minuten von 10 auf 97 Prozent Ladestand gelangen. Die offizielle Markteinführung in China ist weiterhin für das Jahr 2026 geplant.

Sogar 300 kW im städtischen BYD

Der neue Seagull wurde neben einer Maßstabsvorlage einer Flash-Charging-Station fotografiert, vermutlich während der Vorbereitungen für eine Werbesession. Die auf dem Set sichtbaren Unterlagen deuten auf ein Laden von 10 auf 70 Prozent in 5 Minuten sowie von 10 auf 97 Prozent in 9 Minuten hin. Bei einer Temperatur von -30 Grad Celsius soll die Ladezeit nur 3 Minuten länger dauern.

Das ist weiterhin nur ein Leck, keine bestätigte Spezifikation. Flash Charging erfordert LFP Blade Battery 2.0-Zellen, und es ist unklar, ob beide angekündigten Akkuversionen sie erhalten werden. Chinesische Berichte deuten darauf hin, dass diese Lösung nur in der teureren Variante mit einem 39,2 kWh großen Akku verfügbar sein könnte.

Die Pakete sollen eine Kapazität von 30 oder 39,2 kWh haben. Die deklarierten Reichweiten betragen je nach CLTC 320 bzw. 420 km, was etwa 259 bzw. 340 km nach WLTP entspricht.

Bei einem 39,2 kWh großen Akku bedeutet eine Aufladung von 10 auf 70 Prozent in 5 Minuten eine durchschnittliche Leistung von etwa 282 kW. Der anfängliche Spitzenwert kann über 300 kW liegen, bevor die Leistung mit steigender Temperatur und Ladestand abnimmt. Das entspricht etwa 7C, also dem Siebenfachen der Akkukapazität.

Heutzutage liegen die Leistungen der meisten Stadtautos bei unter 100 kW. Der aktuelle Seagull in den Basisversionen mit einer Reichweite von 305 km verfügt sogar über eine luftgekühlte Batterie, was das Laden einschränkt und im heißen Klima den Verschleiß des Akkus beschleunigen kann. In der neuen Generation wird BYD voraussichtlich auf solche Sparmaßnahmen verzichten.

Der größere Seagull wird kein Kleinwagen mehr

Das Fahrzeug wird manchmal als Great Seagull bezeichnet. Je nach Markt ist das bisherige Modell auch als Dolphin Mini, Dolphin Surf oder Atto 1 erhältlich und wird weiterhin unter dem BYD Dolphin positioniert.

Parameter

Neuer BYD Seagull

Länge

4205 mm

Breite

1810 mm

Höhe

1570 mm

Radstand

2650 mm

Sitze

5

Motorleistung

95 kW

Höchstgeschwindigkeit

150 km/h

Batterie

30 oder 39,2 kWh LFP

CLTC-Reichweite

320 oder 420 km

geschätzter WLTP-Autonomiebereich

259 oder 340 km

Der V6-Motor entwickelt 95 kW, das sind 40 kW mehr als die leistungsstärkste derzeit in China verfügbare Version. Die Anzahl der Sitze ist von vier auf fünf gestiegen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h.

Auch Prototypen mit LiDAR auf dem Dach wurden gesehen. Dies deutet auf das DiPilot 300-System hin, das in China als God’s Eye B bekannt ist. Im aktuellen Seagull kostet ein solches Set zusätzlich 12.000 Yuan, etwa 1.800 Dollar.

Das aktuelle Modell kostet zwischen 69.900 und 85.900 Yuan, das sind zwischen 10.400 und 12.800 Dollar. Der Nachfolger soll teurer sein, könnte aber das erste BYD-Modell mit Flash Charging sein, dessen Preis unter 100.000 Yuan, etwa 15.000 Dollar, liegt.

BYD eröffnete Ende August die 10.000ste Flash-Charging-Station und plant, bis Ende 2026 auf 20.000 Stationen zu kommen. Ohne ein solches Netzwerk bleibt 300 kW eine beeindruckende Zahl im Katalog.

Seagull kann zeigen, dass eine kleine Batterie nicht unbedingt einen langen Aufenthalt bedeutet, aber zuerst muss BYD das Flash Charging in der Serienversion bestätigen. Würden Sie lieber 340 km WLTP und 9 Minuten Ladezeit oder eine größere Batterie zum Preisnachteil haben?

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