Neuer BYD Dolphin G DM-i, Preis ab 23.490 Euro, was 99.900 zł entspricht. Der per Steckdose aufladbare Hybrid ist günstiger als der Toyota Yaris Cross.

BYD hat die Ausstattungsvarianten und Preise des BYD Dolphin G DM-i für mehrere westliche Märkte bekannt gegeben. Die Basismodellvariante Active verfügt über eine LFP-Batterie mit einer Kapazität von 7,42 kWh und kostet 28.990 Euro. Allerdings kann man sofort einen Rabatt, den BYD E-Bonus, erhalten, der den Preis um 5.500 Euro senkt – das ergibt 23.490 Euro, was etwa 99.900 Złoty bzw. 103.300 Złoty entspricht. Zum Vergleich: Im selben Deutschland kostet das Basismodell des Toyota Yaris Cross nach Rabatt 24.205,2 Euro (entspricht etwa 106.400 Złoty), und sein Käufer hat KEIN Recht auf einen staatlichen Zuschuss in Höhe von 4.500 Euro.

Daher ist ersichtlich, dass BYD sein kleinstes Plug-in-Hybridfahrzeug unter dem offiziellen Preis des Toyota Yaris Cross positioniert.

Aktualisierung vom 15.06.2026, 17:01 Uhr. Die polnischen Preise wurden bekannt gegeben. Dennoch haben wir den ursprünglichen Artikeltext unten beibehalten.

BYD Dolphin G DM-i: Klein, aber potenziell ein großer Hit

Inhaltsverzeichnis

BYD Dolphin G DM-i: Klein, aber potenziell ein großer Hit

Preise

Spezifikationen

Ausgestatteteere Versionen

BYD reagiert hervorragend auf die Bedürfnisse des Marktes. Als er feststellte, dass Europa Elektroautos mit Skepsis betrachtet, begann das Unternehmen, Plug-in-Hybride zu verkaufen. Zunächst wurden größere und teurere Modelle angeboten, um schrittweise in niedrigere Preisklassen vorzudringen. Doch der Angriff auf die Stadtauto-Klasse (Segment B) ist ein äußerst mutiger Schritt – die Käufer solcher Fahrzeuge sind empfindlich gegenüber den Anschaffungskosten, und ein Verbrennungsmotor in Kombination mit einem batterieelektrischen Antrieb erleichtert die Preisanpassung eher nicht.

BYD ist teuer, deshalb senkt das Unternehmen die Listenpreise sofort durch Rabatte und informiert außerdem über die Möglichkeit, eine deutsche Bundeszuschusszahlung in Höhe von 4.500 Euro zu erhalten.

Preise

Wir rechnen schnell durch: Wenn der BYD E-Bonus sowie der Rabatt für den Dolphin G DM-i auch in Polen gelten würden, sähe die Preisliste wie folgt aus [vorläufige Berechnungen der Redaktion von Elektrowoz; berücksichtigen Unterschiede in den Umsatzsteuersätzen; Quelle].

BYD Dolphin G DM-i Active 7,42 (~6,5) kWh – 103.300 Złoty nach Rabatt, listenmäßig 127.400 Złoty,

BYD Dolphin G DM-i Boost 18,3 (~17,2) kWh – 116.500 Złoty nach Rabatt, listenmäßig 140.600 Złoty,

BYD Dolphin G DM-i Comfort 18,3 (~17,2) kWh – 123.000 Złoty nach Rabatt, im Katalog 147.200 Złoty,

BYD Dolphin G DM-i Sport 18,3 (~17,2) kWh – 127.400 Złoty nach Rabatt, im Katalog 151.600 Złoty.

In den Angaben haben wir natürlich keine deutschen Zuschüsse berücksichtigt. Die polnischen Preise für das Modell sollen in der nächsten Woche bekannt gegeben werden. Der BYD Dolphin G DM-i in der Basisversion Active sieht wie folgt aus:

Spezifikationen

Der Basis-Modell BYD Dolphin G DM-i hat Abmessungen von 4,16 m Länge, 2,61 m Radstand und wiegt je nach Batterie entweder 1,44 oder 1,555 t. Er ist mit einem vierzylindrigen Saugmotor mit 1,5 Litern Hubraum und einer Leistung von 70 kW/95 PS sowie einem Elektromotor mit 120 kW/163 PS und einem Drehmoment von 210 Nm ausgestattet. Die Batterie der Active-Version mit einer Kapazität von 7,4 (~6,5) kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite von 40 WLTP-Einheiten, also etwa 34 Kilometer im Stadt- oder Stadtrandbetrieb. Die Gesamtreichweite beträgt 1.020 WLTP-Einheiten. Der Lader des Modells ist einphasig und erreicht eine maximale Leistung von 3,3 kW. Wichtig: Der Kofferraum des Dolphin G hat ein Volumen von 425 Litern, außerdem gibt es einen Stauraum unter dem Boden mit einer Kapazität von 45 Litern.

BYD Dolphin G DM-i in der Comfort-Version (c) BYD

Zur Seriausstattung gehören unter anderem Parksenker vorne und hinten, eine Rückfahrkamera, LED-Heck- und Tagfahrlicht sowie ein 10,1 Zoll großer Bildschirm mit Unterstützung für Android Auto und Apple CarPlay.

Ausgezeichnetere Ausstattungsversionen

Die Versionen Boost, Comfort und Sport verfügen über dieselben Motoren, denselben Drehmoment von 210 Nm im Elektromotor sowie dieselbe Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (8,3 s). Allerdings haben sie eine Batterie mit einer Kapazität von 18,3 (~17,2) kWh, die eine Reichweite von bis zu 105 WLTP-Einheiten ermöglicht – in der Stadt oder im städtischen Umfeld sind es tatsächlich bis zu 90 Kilometer. Interessanterweise verbraucht das Auto mit dem größeren Batteriepaket im Durchschnitt mehr Kraftstoff (zumindest nicht in den ersten 100 Kilometern), nämlich 4,5 statt 4,3 Liter pro 100 Kilometer. Noch interessanter ist, dass diese Variante über einen Schnellladeport mit einer Leistung von 39 kW verfügt, der es ermöglicht, in 26 Minuten 10 bis 80 Prozent der Batteriekapazität aufzuladen. Der Kauf einer Version mit großer Batterie ermöglicht außerdem den Einsatz des V2L-Modus zur Stromversorgung externer Geräte.

Seit der Boost-Version hat das Zentraldisplay eine Diagonale von 12,8 Zoll. Im Lieferumfang sind außerdem unter anderem vorgeheizte Vordersitze, ein induktives Ladegerät für das Telefon, Lüftungssysteme für die Passagiere im Fond sowie ein Audiosystem mit 8 Lautsprechern enthalten. Die Comfort-Variante verfügt über ein Projektionsdisplay (HUD), ein Glasdach mit Sonnenschutz, 360-Grad-Kameras, mit Nieten verarbeitetes Skai-Leder sowie einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz. In der ausgestattetsten Sport-Version sind die Zusatzausstattungen hauptsächlich stilistischer Natur (einschließlich 18-Zoll-Rädern).

Laut Angaben von BYD ist das Auto bereits vor einigen Wochen nach Europa verschifft worden und soll im dritten Quartal 2026 erhältlich sein.

Anmerkung der Redaktion von Elektrowoz: Wir haben nachgefragt, ob das Projektionsdisplay genauso aussieht wie das im Mini (ein kleines Display an der Lenksäule) oder ob es sich um ein echtes Bild handelt, das auf die Windschutzscheibe projiziert wird.

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