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Nova Scotia führt neue Abgabe auf Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride ein
Die kanadische Provinz hat eine neue Abgabe auf Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride eingeführt, wodurch die Besitzer alle zwei Jahre jeweils zusätzliche Gebühren in Höhe von 500 CAD bzw. 250 CAD zahlen müssen. Die Abgabe tritt am 1. Oktober in Kraft und wird bei der Ausstellung oder Erneuerung von Fahrzeuglizenzen angewendet.
Bild: Unsplash/Tom Carnegie
Von Ciaran Daly
01.10.2026 - 18:30
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Die neue Abgabe gilt für Pkw, Leichtlastwagen und Transporter, schließt jedoch herkömmliche Hybride aus, die nicht extern aufgeladen werden können. Diese Maßnahme ist Teil des Haushaltsplans der Provinz für 2026–27; die Regierung behauptet, dass die Abgabe sicherstellen werde, dass Fahrer von Elektro- und Plug-in-Hybriden zum Straßenbau und -unterhalt beitragen, da sie weniger Kraftstoffsteuer zahlen als Fahrer von Benzin- oder Dieselfahrzeugen.
Zu diesem Zweck schätzt die Provinzregierung, dass diese Abgabe im Haushaltsjahr 2026-27 1,6 Millionen CAD und im Jahr 2027-28 3,3 Millionen CAD einbringen wird. Besitzer, die ihre Fahrzeuge vor Ablauf der Registrierung verkaufen, können einen teilweisen Rückerstattungsbetrag erhalten. John Lohr, Finanzminister und Vorsitzender des Schatzamts der Provinzregierung, erklärte: „Die Einwohner von Nova Scotia zahlen für den Bau und die Instandhaltung unserer Provinzstraßen und Autobahnen, wenn sie Benzin kaufen – durch die im Preis enthaltene Steuer. Elektrofahrzeugbesitzer zahlen diese nicht, und Besitzer von Plug-in-Hybriden zahlen weniger. Diese Abgabe wird sicherstellen, dass alle Fahrzeughalter dazu beitragen, die Kosten für den Bau und die Instandhaltung der Straßen zu tragen, auf denen wir alle angewiesen sind.“
Diese Maßnahme wurde von mehreren Befürwortern von Elektrofahrzeugen kritisiert. Der Electric Vehicle Association of Atlantic Canada argumentiert, dass die Abgabe die Einführung von Elektrofahrzeugen verlangsamen könnte, und bezeichnet sie als „kurzsichtig und unverantwortlich“. Abby Lefebvre, Koordinatorin beim Ecology Action Centre in Halifax, sagte gegenüber _Global News CA_: „Das sendet eine sehr verwirrende Botschaft … Es entmutigt diejenigen, die Elektrofahrzeuge ausprobieren möchten, sowie diejenigen, die bereits diesen Schritt gewagt haben und ihre Elektrofahrzeuge genießen, nun mit dieser Gebühr belastet zu werden.“
Dadurch wird Nova Scotia die vierte kanadische Provinz, die eine spezielle Abgabe auf Elektrofahrzeuge einführt; Saskatchewan erhebt jährlich 300 CAD, während Alberta im Jahr 2025 eine jährliche Gebühr von 200 CAD eingeführt hat. Auch Quebec plant, im Januar 2027 eine jährliche Gebühr von 125 CAD einzuführen. Dies geschieht zu einem Zeitpunkt, an dem die kanadische Bundesregierung Kaufanreize in Höhe von bis zu 5.000 CAD für reine Elektrofahrzeuge und 2.500 CAD für Plug-in-Hybride wieder eingeführt hat.
cbc.ca, novascotia.ca, globalnews.ca
cbc.ca
Tags
- Nova Scotia
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- Kanada
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- PHEV
2 Kommentare
zu „Nova Scotia führt neue Abgabe auf Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride ein“
EVLover
02.10.2026 um 09:27
Noch eine lächerliche und ungerechte Gebühr für saubere Elektrofahrzeuge sowie weniger schädliche Plug-in-Hybride. Diese Gebühren basieren NICHT auf der tatsächlich zurückgelegten Strecke in Meilen/Kilometern, wie es bei den Benzingebühren der Fall ist – je mehr man fährt und die Straßen nutzt, desto mehr Benzin muss man kaufen, und desto höher sind die Steuern, was Sinn macht. Alle Besitzer von Elektro- und Plug-in-Hybriden, die eine feste jährliche Summe zahlen müssen, belasten damit übermäßig diejenigen, die ihre Fahrzeuge seltener nutzen, während diejenigen, die häufiger fahren, weniger zahlen müssen, als es angemessen wäre. Alle Straßensteuern sollten anhand der jährlich zurückgelegten Strecke festgelegt werden!
Antworten
TC
02.10.2026 um 15:17
Die „Benzinsteuer“, die an der Tankstelle gezahlt wird, fließt nicht direkt in die Instandhaltung der Straßen. Dieses Geld wird einfach in die allgemeinen Steuereinnahmen eingezahlt, aus denen alles finanziert wird. Zwar werden einige der allgemeinen Einnahmen für die Straßeninstandhaltung verwendet, doch die Bezeichnung der Benzinsteuer als Fonds für die Straßeninstandhaltung dient lediglich dazu, höhere Preise beim Kauf von Benzin zu rechtfertigen. Die Straßeninstandhaltung wird aus den allgemeinen Steuereinnahmen finanziert. Ich besitze einen Plug-in-Hybrid-Sedan. Nur gelegentlich, wenn ich den kleinen Tank meines Fahrzeugs auffülle, zahle ich Benzinsteuer. Doch auch für jeden Volt Strom, der in meine Batterie fließt, wenn ich zu Hause auflade, zahle ich Steuern. Diese Stromsteuer wird ebenfalls einfach zu den allgemeinen Steuereinnahmen hinzugefügt – derselben Quelle, aus der die Mittel für die Straßeninstandhaltung stammen, die von Fahrern von Benzinfahrzeugen bezahlt werden. Fahrer von Benzinfahrzeugen zahlen keine Stromsteuer für ihre Fahrzeuge, weil sie keinen Strom zum Fahren verwenden.
Und ihre Fahrzeuge. Das ist verständlich. Doch die Erhebung dieser zusätzlichen Gebühr für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride (angeblich zur Straßeninstandhaltung) bedeutet letztendlich, dass wir bereits zweimal bezahlen – erst durch die Steuern auf unser elektrisches „Kraftstoff“ in den allgemeinen Staatshaushalt und nun auch noch durch diese Gebühr. Meiner Ansicht nach sind diese Gebühren regressiv und ungerecht.Antworten
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