Neue Nissan Pixo: Hier ist die japanische Version des elektrischen Renault Twingo – mit einem weniger Fehler.

Nissan kehrt mit einem 100 % elektrischen Modell auf den Markt der kleinen Stadtautos zurück. Erinnert er Sie an etwas? Das ist normal – diese Pixo ist eine leicht überarbeitete Twingo.

Erinnern Sie sich an die Pixo? Es handelt sich um ein günstiges kleines Stadtauto, das Nissan im Jahr 2009 auf den Markt brachte. Damals war es eine Verwandte der Suzuki Alto. Ihre Karriere war kurz, da sie bereits Ende 2013 eingestellt wurde, da das Unternehmen sich auf wichtigere Modelle für den Verkauf konzentrieren wollte.

Aber die Pixo ist zurück – diesmal mit einer elektrischen Antriebstechnik. Nissan ließ sich von Renault überzeugen, das nach Partnern suchte, um die Basis des Twingo zu teilen und seine Investition besser zu rentabilisieren. Nachdem es eine Ablehnung durch Volkswagen erhielt, wandte sich das Losange daher an Dacia und Nissan.

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Eleganter Stil

Während das rumänische Unternehmen das Außendesign des Twingo grundlegend überarbeitet hat, um eine neue Spring mit kantigerer Optik zu schaffen, blieben die Änderungen bei dem japanischen Hersteller eher gering! Es ist fast wie das Spiel „Sieben Unterschiede“, denn die Veränderungen konzentrieren sich auf Front und Heck, während der gesamte mittlere Teil unverändert bleibt.

Die Pixo ist im Grunde eine etwas besonnenere und glattere Variante der Twingo. Am Bug ragen die herkömmlicheren Scheinwerfer nicht über die Karosserie hinaus. Dank eines speziellen Kühlergrills hat die Pixo eine weniger tief ins Gesicht ragende Nase. Laut dem Hersteller gibt es „einen vorderen Schutzgrill, der an ein fantasievolles Roboterface erinnert“. Das ist allerdings nicht sofort erkennbar! Der Lufteinlass ist mit einem Design versehen, das vom Pixel-Universum inspiriert ist – dieses Motiv findet sich auch an den Rädern. Schade vielleicht, dass es keine leuchtenden Elemente gibt, die stärker mit diesem Thema verbunden sind.

Auf der Rückseite wurden die Lichter, der Schutzgrill sowie die Basis des Kofferraums geändert, doch das Kunststoffteil, das die Heckscheibe einrahmt, ist weiterhin vorhanden und zeigt hier das Pixo-Logo. Das Farbsortiment umfasst spezielle Töne wie „Wonder Purple“ und „Bleu Azur“. Die Länge beträgt 3,79 Meter – genauso viel wie bei der Twingo.

Die Modularität der Twingo

Im Innenraum hat Nissan den oberen Teil des Armaturenbretts verändert. Die neue Verkleidung scheint ein Manko der Twingo zu verstärken: Sie ist hoch, was die Sicht nach vorne beeinträchtigt. An jeder Seite befinden sich rote Verzierungen, die die Lüftungsschlitze umgeben. Auf dem Lenkrad ist außerdem das Pixo-Logo zu sehen. Ein aufmerksamer Beobachter wird auch feststellen, dass die Karosserieeinlagen an den Vordertüren bei Nissan übermalt wurden, wodurch eine Farbakzentierung entfernt wurde.

Ansonsten ändert sich nichts. Für die Bedienelemente gibt es ein 7-Zoll-Display sowie in der Mitte ein 10-Zoll-Touchscreen, der die verbundenen Google-Dienste sowie Googles KI-Assistent Gemini integrieren kann. Die Gesichtserkennung identifiziert die Fahrer und wendet ihre individuellen Einstellungen an.

Auch die Pixo übernimmt die Modularität der Twingo – hinten befinden sich zwei separate, verschiebbare Sitze. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 356 Litern, dazu kommt noch ein Stauraum von 50 Litern unter dem Boden.

Schnellladen in Serie

Auch bei den technischen Daten ändert sich natürlich nichts. Es steht ein Leistungsblock von 60 kW zur Verfügung, was 82 PS entspricht, sowie eine LFP-Batterie mit einer Kapazität von 27,5 kWh. Die Pixo wird mit einer WLTP-Kombinationsreichweite von 259 km angegeben.

Denn tatsächlich gibt es einen bemerkenswerten Unterschied zur Twingo: Nissan bietet serienmäßig die schnelle DC-Ladefunktion mit 50 kW an. Dadurch lässt sich der Akkustand in 28 Minuten von 15 auf 80 Prozent erhöhen. Bei Renault hingegen handelt es sich um ein Zubehörteil für 500 €, das mit der bidirektionalen AC-Ladefunktion mit 11 kW verbunden ist. Diese ist bei Nissan ebenfalls serienmäßig enthalten.

Man kann davon ausgehen, dass dies mit einem kleinen Preisunterschied einhergeht. Der Preis der Pixo ist noch nicht bekannt, doch man vermutet, dass er auf dem der Twingo basieren wird, wobei ein Unterschied von etwa 500 € aufgrund der serienmäßigen schnellen Ladefunktion entstehen wird. Dies vermeidet unangenehme Überraschungen beim Kauf oder Verkauf. Dadurch könnte ein Grundpreis von 19 990 € entstehen, ohne Berücksichtigung möglicher Kaufsubventionen.

Nissan gibt an, dass die Preise im Dezember offiziell bekannt gegeben werden und die Lieferungen Anfang 2027 beginnen sollen.