Neuer Hyundai Tucson: größer, leistungsstärker und elektrifizierter – das ist es, was man wissen muss!

Hyundai enthüllt die fünfte Generation des Tucson. Der Familien-SUV verändert sein Design grundlegend, wird etwas größer und ist mit modernster Technologie ausgestattet. Auch unter der Haube gibt es Fortschritte: Der Hybrid leistet nun 245 PS und der vollhybride Antrieb 292 PS, wobei eine größere Batterie es ermöglicht, im elektrischen Modus 81 km zurückzulegen.

Der Tucson zählt zu den Spitzenmodellen in Hyundais Portfolio. Seit 2004 wurden in Europa mehr als zwei Millionen Exemplare verkauft. Der koreanische Hersteller behauptet sogar, dass er im Jahr 2025 der meistverkaufte kompakte Allrad-SUV auf dem alten Kontinent war. Man kann sagen, dass diese fünfte Generation unter großem Druck steht.

Ein imposanterer Tucson

Die erste offensichtliche Veränderung: der Stil. Hyundai setzt mit seiner neuen Designsprache „Art of Steel“ auf ein kantigeres Erscheinungsbild für den Tucson, ausgestattet mit neuen H-förmigen Lichtern an Front und Heck. Die mittlere Leiste verfügt über indirektes Beleuchtungssystem.

Der SUV ist nun 4,56 m lang, 1,90 m breit und 1,67 m hoch – das sind jeweils 3,5 cm, 3,5 cm und 2 cm mehr im Vergleich zum Vorgängermodell. Zudem ist die Radstandlänge um 4 cm auf nunmehr 2,72 m angestiegen.

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Diese Steigerung kommt insbesondere der Wohnkomfortlichkeit zugute. Der Kofferraum kann 695 Liter fassen, und Hyundai verspricht den Rücksitzpassagieren mehr als einen Meter Beinfreiheit. An Bord gibt es ebenfalls bedeutende Veränderungen: Das Armaturenbrett ist deutlich horizontaler und schlichter gestaltet. Doch Hyundai gibt der reinen Touchscreen-Mode nicht vollständig nach.

Tatsächlich bleiben physische Bedienelemente unter dem zentralen Bildschirm vorhanden, um schnell auf die wichtigsten Funktionen zuzugreifen. Vor dem Fahrer befindet sich ein kleines 9,9-Zoll-Display, das je nach Ausstattung durch ein Head-Up-Display ergänzt wird. Der zentrale Bildschirm selbst ist 12,9 oder 17 Zoll groß und läuft unter Android Automotive.

Bis zu 81 km im Elektromodus

Unter der Haube wird der neue Hyundai Tucson als Hybrid sowie als vollhybrider Fahrzeugtyp angeboten. Die HEV-Version entwickelt nun 245 PS (plus 6 PS) und 380 Nm Drehmoment. Sie verfügt über den „Stay“-Modus, der es der Klimaanlage, dem Audiosystem sowie der Aufladung von Geräten ermöglicht, weiterhin in Betrieb zu bleiben, auch wenn der Verbrennungsmotor ausgeschaltet ist.

Doch vor allem der vollhybride Fahrzeugtyp hat Fortschritte gemacht. Der PHEV kombiniert einen 1,6-Liter-Turbo-Benzinmotor mit vier Zylindern mit einer Elektromotoranlage und erreicht damit 292 PS (plus 4 PS) sowie 380 Nm Drehmoment. Die Batteriekapazität steigt auf 17,1 kWh, und Hyundai gibt eine Reichweite von 81 Kilometern mit 17-Zoll-Rädern an. Dieser Wert muss noch offiziell zertifiziert werden. Das ist ein bemerkenswerter Fortschritt im Vergleich zum aktuellen vollhybriden Tucson (Batteriekapazität von 13,8 kWh und elektrische Reichweite von 71 Kilometern). Die Aufladung ist hingegen weiterhin auf Wechselstrom beschränkt, wobei ein integrierter Lader eine Leistung von 7,2 kW bietet.

Sowohl die beiden Varianten werden als Vierantriebsmodelle angeboten. Hyundai hat noch keine Preise für diese neue Generation in Frankreich bekannt gegeben. Eine weitere Variante, möglicherweise die N Line, wird am 12. Oktober auf der Pariser Automobilausstellung vorgestellt.

Schließlich wird die europäische Produktion weiterhin in der Hyundai-Fabrik in Nosovice in der Tschechischen Republik stattfinden.