Norwegen: „Elektroautos“ übernahmen 98,7 Prozent des Verkaufs im August – ein Rekord. Tesla hat versagt!

Kurz gesagt:

Der Markt für neue Personenkraftwagen in Norwegen schrumpfte im August um 3,4%

Der Grund ist der drastische Rückgang des Tesla-Verkaufs

Sechs von zehn größten Marken verzeichneten einen Anstieg

Der Sieger des Monats war Volkswagen

Der Anteil der Elektrofahrzeuge erreichte mit 98,7 Prozent erneut einen Rekord

Norwegen: Zahlen, um die andere Länder neidisch sein könnten

Die Statistiken des OFV (Opplysningsrådet for veitrafikken) für August belegen, dass der Markt auf den ersten Blick leicht geschwächt erscheint, aber tatsächlich dynamische Veränderungen durchmacht. Warum? Weil die Norweger im vergangenen Monat 13.451 neue Personenkraftwagen registrierten, das sind 3,4 Prozent weniger als im Vorjahr. Allerdings – wie das OFV betont – ist der Rückgang größtenteils auf einen einzigen Hersteller zurückzuführen.

Tesla verzeichnete im Vergleich zu August 2025 ganze 2.387 weniger Neuzulassungen, während die anderen Marken ihre Verkäufe insgesamt um 1.921 Fahrzeuge steigerten, wodurch der Rückgang des gesamten Marktes auf lediglich 466 Autos beschränkt blieb. Hätte man Tesla ausgeschlossen, wäre der Markt um 17 Prozent gewachsen. Das ist ein klares Zeichen dafür, dass der Wettbewerb im Elektrofahrzeugsegment immer ausgeglichener wird.

Die am besten verkauften Marken in Norwegen im August 2026.

– Der Pkw-Markt zeigt eine leichte Rückschrittstendenz, doch die Entwicklung der einzelnen Marken unterscheidet sich erheblich. Einige große Hersteller wachsen, und der Wettbewerb um Kunden ist ausgeglichener als zuvor – so kommentiert Geir Inge Stokke, Geschäftsführer von OFV, wie in einer Mitteilung der Organisation zitiert wird.

Sechs Marken im Plus, Volkswagen Spitzenreiter des Monats

In August verzeichneten sechs der zehn größten Marken ein Wachstum. Am stärksten zulegten Xpeng und Toyota, doch auch BYD, BMW, Volvo und Audi erzielten gute Ergebnisse. Die beliebteste Marke des Monats war Volkswagen, das dank stabiler Lieferungen von Elektromodellen wieder die Führung übernahm – unter den Modellen belegte der Volkswagen ID.4 den ersten Platz und lag damit vor dem Toyota bZ4X sowie dem BMW iX3.

Die am besten verkauften Modelle in Norwegen im August 2026.

Kleinerer Abstand zwischen den Marktführern

Auf Jahresbasis bleibt die Marke von Elon Musk weiterhin die größte in Norwegen, doch ihr Vorsprung gegenüber Toyota hat deutlich abgenommen. Nach acht Monaten des Jahres beträgt der Unterschied 3.740 Fahrzeuge, während es im Vorjahr 9.173 waren. Toyota verzeichnete einen Anstieg der Zulassungen um 46,4 Prozent, während Tesla um 11 Prozent zurückging.

Auch chinesische Marken gewinnen an Bedeutung. Xpeng und BYD erreichten gemeinsam einen Marktanteil von 11,4 Prozent – mehr als doppelt so viel wie im August 2023, als sie noch 4,9 Prozent hatten. Das zeigt, dass chinesische Hersteller kontinuierlich ihre Position in Norwegen stärken – einem der am stärksten elektrifizierten Märkte der Welt.

Noch ein Rekord

Der stärkste Schwerpunkt im August ist jedoch der Anteil der Elektroautos. Laut OFV waren 98,7 Prozent aller neuen Personenkraftwagen vollständig elektrisch – das ist der höchste Wert in der Geschichte des norwegischen Marktes. Im Vorjahr lag der Anteil bei 96,9 Prozent.

„Der Markt für neue Autos ist heute praktisch vollständig elektrisch. Weitere Emissionsreduzierungen hängen daher vor allem davon ab, wie schnell ältere Benzin- und Dieselfahrzeuge aus dem Fahrzeugbestand verschwinden“, betont Stokke.

Der Anteil der „Elektroautos“ liegt seit Jahresbeginn bei 97,8 Prozent, was bestätigt, dass Norwegen bereits in einer Phase der vollständigen Dominanz des Batterieantriebs ist – so die Analysten.

Zunahme des Verkaufs von Elektro-Lieferwagen

Auch im Segment der Lieferwagen sind deutliche Veränderungen zu erkennen. Im August wurden 3.139 neue Fahrzeuge registriert, was einem Anstieg von 10,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Die Registrierungen von Elektrolieferwagen stiegen um 17 Prozent, und ihr Marktanteil erreichte 44,9 Prozent.

In der zweiten Hälfte des Augusts stieg der Verkauf von Fahrzeugen mit Dieselmotor deutlich – von 36,3 auf 56,1 Prozent. OFV erklärt dies mit beschleunigten Registrierungen vor der Erhöhung der sogenannten „CO₂-Komponenten“, also des Teils der Steuer für Lieferwagen mit Verbrennungsmotor, die ab dem 1. September bei einigen Modellen sogar um 15.000 NOK (6.000 PLN) anstieg.

„Ein so deutlicher Anstieg des Dieselmotoranteils kurz vor einer Steueränderung ist bemerkenswert. Er könnte auf beschleunigte Registrierungen hindeuten, doch der Haupttrend bleibt unverändert – Elektrolieferwagen gewinnen an Bedeutung und machen seit Jahresbeginn bereits mehr als die Hälfte des Marktes aus“, fasste Stokke zusammen.

Oskar Włostowski