Norwegen: Der Tesla Model Y machte im September ein Viertel der Neuzulassungen von Pkw aus.

Norwegen verzeichnete im September 18.511 neue Verkäufe von Elektroautos – während bei allen anderen Antriebsarten nur zweistellige Zahlen registriert wurden. Der Anteil der Elektroautos an den Neufahrzeugverkäufen stieg somit auf 98,8 Prozent. Dies ist größtenteils den Elektro-SUVs von Tesla zu verdanken. Zudem führen nun Elektro-Pkw in der bestehenden Fahrzeugflotte des Landes.

Bild: Tesla

Vor der Betrachtung der Modelle ein kurzer Hinweis zu den Basistatistiken: In den ersten neun Monaten des Jahres liegen die Zulassungen im Land nun 1,7 Prozent über dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 (in absoluten Zahlen: 115.196 gegenüber 113.325 Pkw) – und das nach einem relativ schwachen Start ins Jahr. Da die Zulassungen allein im September jedoch um etwa 30 Prozent im Jahresvergleich gestiegen sind, hat sich der Markt seitdem erholt.

Was Antriebssysteme betrifft, so dominierten die Elektroautos mit 18.511 neuen Registrierungen im September und ließen kaum Raum für Konkurrenz. Die anderen Antriebssysteme sind in der Minderheit: 77 neue Dieselautos machten einen Marktanteil von 0,4 Prozent aus, während 14 Benzinautos 0,1 Prozent aller neuen Registrierungen ausmachten. Zur Vollständigkeit: Es gab außerdem 29 Benzin-Plug-in-Hybride (0,2 Prozent), 99 Benzin-Fullhybride (0,5 Prozent) sowie 3 Diesel-Plug-in-Hybride (statistisch gesehen 0 Prozent).

Betrachtet man die einzelnen Modelle, ragt der Tesla Model Y erneut mit einem großen Vorsprung hervor – im September wurden 4.810 neue Fahrzeuge registriert, was einem Viertel des Marktes entspricht. Hinter Tesla ist das Wettbewerbsumfeld vielfältiger: Der Volvo EX30 belegt den zweiten Platz (576 Einheiten). Direkt dahinter folgen der Mercedes-Benz GLC (568) und der Toyota bZ4X (567), gefolgt auf dem fünften und sechsten Platz vom VW ID.4 (516) und vom BYD EVO 4×4 (405). Die Top 10 werden abgerundet vom Audi Q4 e-tron (378), BMW iX3 (352), Kia EV5 (350) und Toyota Land Cruiser (334). Die Rangliste zeigt, dass BYD derzeit das einzige chinesische Elektromodell in Norwegens Top 10 ist. In den Top 20 finden sich jedoch auch weitere Modelle wie der BYD Sealion 7 und der XPeng G9. Die folgende Tabelle zeigt die Rangliste im Detail:

| Rang | Modell | Anzahl | Anteil |

| --- | --- | --- | --- |

| 1 | Tesla Model Y | 4.810 | 25,68 % |

| 2 | Volvo EX30 | 576 | 3,07 % |

| 3 | Mercedes-Benz GLC | 568 | 3,03 % |

| 4 | Toyota bZ4X | 567 | 3,03 % |

| 5 | Volkswagen ID.4 | 516 | 2,75 % |

| 6 | BYD EVO 4×4 | 405 | 2,16 % |

| 7 | Audi Q4 e-tron | 378 | 2,02 % |

| 8 | BMW iX3 | 352 | 1,88 % |

| 9 | Kia EV5 | 350 | 1,87 % |

| 10 | Toyota Urban Cruiser | 334 | 1,78 % |

| 11 | Ford Explorer EV | 332 | 1,77 % |

| 12 | Škoda Elroq | 329 | 1,76 % |

| 13 | Toyota C-HR+ | 329 | 1,76 % |

| 14 | Volvo EX40 | 329 | 1,76 % |

| 15 | BYD Sealion 7 | 304 | 1,62 % |

| 16 | Volkswagen ID.7 | 291 | 1,55 % |

| 17 | Škoda Enyaq | 281 | 1,50 % |

| 18 | BMW iX1 | 260 | 1,39 % |

| 19 | Smart #5 | 237 | 1,27 % |

| 20 | XPeng G9 | 232 | 1,24 % |

| 21 | XPeng G6 | 225 | 1,20 % |

| 22 | MG MG4 | 219 | 1,17 % |

| 23 | Zeekr 7GT | 215 | 1,15 % |

| 24 | Volkswagen ID.3 | 205 | 1,09 % |

| 25 | Changan Deepal S05 | 175 | 0,93 % |

| 26 | Polestar 2 | 174 | 0,93 % |

| 27 | Mercedes-Benz GLB | 166 | 0,89 % |

| 28 | Cupra Raval | 161 | 0,86 % |

| 29 | Subaru Uncharted | 161 | 0,86 % |

| 30 | BMW i4 | 155 | 0,83 % |

Die norwegische Straßeninformationsbehörde (OFV) weist außerdem darauf hin, dass XPeng und BYD zusammen im September einen Marktanteil von 7,1 Prozent erreichten. „Das bedeutet eine mehr als doppelte Steigerung im Vergleich zu 3,5 Prozent im gleichen Monat des Vorjahres.“ Und was die Marken angeht: Tesla wurde im September zur größten Automarke Norwegens mit 4.935 neu registrierten Pkw und einem Marktanteil von 26,3 Prozent. Damit steht Tesla erstmals seit Juni wieder an der Spitze. Im Juli war Toyota die größte Marke und im August Volkswagen. Interessanterweise stieg zwar die Anzahl der bei Tesla registrierten Fahrzeuge im Vergleich zu September des Vorjahres um 2,2 Prozent, doch ihr Marktanteil sank von 33,7 auf 26,3 Prozent.

Geir Inge Stokke, Geschäftsführer von OFV, weist darauf hin, dass viele Marken derzeit wachsen – „und die größte Marke hält nun weniger als ein Drittel des Marktes. Der Wettbewerb ist ausgeglichener geworden, was den Autokäufern zugutekommt. Wenn mehrere Marken um dieselben Kunden konkurrieren, muss jeder in Bezug auf Preis, Ausstattung und Service verbessern.“

Zum Schluss schauen wir uns die bestehende Fahrzeugflotte an: Stand 30. September waren in Norwegen 1.043.983 elektrische Personenkraftwagen registriert. Das Land hat in diesem Jahr die Millionengrenze überschritten. Dieser Wert macht nun 35,3 Prozent der gesamten Personenkraftwagenflotte aus. Elektroautos bilden somit die größte Antriebsgruppe unter allen auf den norwegischen Straßen registrierten Personenkraftwagen – vor Dieselautos mit 29,4 Prozent und Benzinmotoren mit 22,9 Prozent.