Nicht nur Elektroautos: Toyota wendet sich um und wird aus gutem Grund jährlich 400.000 Hybridautos nach dem „chinesischen Rezept“ herstellen
21/09/2026 17:00
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21/09/2026 17:00
Toyota ist seit Jahrzehnten eine der weltweit führenden Marken im Bereich Hybridfahrzeuge, doch die Veränderungen auf dem chinesischen Markt zwingen den japanischen Hersteller dazu, andere Ansätze zu erkunden. Das Unternehmen plant, in China seine ersten Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite, sogenannte EREV, herzustellen – eine Technologie, die insbesondere bei lokalen Herstellern an Beliebtheit gewonnen hat.
Laut einer von der Zeitschrift Nikkei Asia veröffentlichten Meldung soll die Produktion im April 2027 mit nur wenigen hundert Einheiten pro Monat beginnen. Ziel ist es jedoch, schnell voranzukommen. Toyota strebt an, im gesamten Jahr 2027 etwa 200.000 EREV herzustellen und diese Zahl bis 2028 auf rund 400.000 Einheiten zu verdoppeln.
Toyota übernimmt eines der in China erfolgreichen Konzepte
Ein EREV bewegt sich stets mit seinen Elektromotoren, verfügt aber auch über einen Verbrennungsmotor, der als Generator fungiert, um Strom zu erzeugen, wenn die Batterie ihn benötigt. Der Fahrer kann es bei täglichen Fahrten wie ein Elektrofahrzeug nutzen und auf Kraftstoff zurückgreifen, wenn es um lange Strecken geht, wodurch seine Abhängigkeit von Ladeinfrastrukturen verringert wird.
Diese Lösung hat in China aufgrund von Herstellern wie Li Auto enorme Popularität erlangt und wird seitdem von immer mehr Marken übernommen. Sogar Nissan ist bereits durch seine Joint-Venture-Firma Dongfeng Nissan in diesen Markt eingestiegen, die im vergangenen April den NX8 mit Versionen für erweiterte Autonomie auf den Markt brachte. Auch Xiaomi hat kürzlich mit seinen neuen SUVs SkyNomad dazugestoßen.
Toyota scheint entschlossen zu sein, diese Technologie zu einem wichtigen Bestandteil seines Elektroangebots zu machen. Die Größe dieses Ziels ist umso bemerkenswerter, wenn man ihre aktuellen Zahlen betrachtet. Im gesamten Jahr 2025 verkaufte das Unternehmen weltweit etwa 200.000 Batterieelektroautos und 180.000 Plug-in-Hybride. Allein die in China hergestellten EREV könnten bis 2028 eine jährliche Produktion von rund 400.000 Einheiten erreichen.
Toyota will dem Preiskrieg im Bereich Elektroautos entkommen
Die Entscheidung resultiert auch vom enormen Wettbewerbsdruck in China. Ein Toyota-Manager, der von Nikkei Asia zitiert wurde, betont, dass der zunehmende Wettbewerb zwischen Elektroautoherstellern zu einem Preiskrieg führe und das Unternehmen Maßnahmen ergreifen müsse, um nicht darin gefangen zu werden. Chinesische Hersteller haben schnell an Boden gewonnen, während ausländische Marken versuchen, ihre Produkte und Strukturen an den neuen Markt anzupassen.
Das bedeutet jedoch nicht, dass die EREV gerade in ihrer besten Phase sind. In den ersten 8 Monaten des Jahres 2026 wurden in China 616.000 Einheiten im Einzelhandel verkauft, was 15,85 Prozent weniger ist als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Im August wurden 81.000 Einheiten registriert, was 8,06 Prozent der Neufahrzeugverkäufe aus erneuerbaren Energien im Land ausmachte.
Aus all diesen Gründen ist Toyotas Strategie sowohl hinsichtlich des Volumens als auch der Philosophie von großer Bedeutung. Das Unternehmen, das den Prius sowie herkömmliche Hybridfahrzeuge zu globalen Produkten machte, entwickelt nun seine ersten EREV nach einer Formel, die hauptsächlich von seinen neuen chinesischen Konkurrenten entwickelt wurde. Und falls die veröffentlichten Pläne umgesetzt werden, handelt es sich dabei keineswegs um ein kleines Experiment – schließlich plant Toyota bereits in nur zwei Jahren, jährlich etwa 400.000 Autos mit diesem speziellen „chinesischen Rezept“ herzustellen.