Für weniger als 6.000 € kann man nicht mehr verlangen: 3,35 Meter Länge, 265 Liter Kofferraumvolumen und eine Reichweite von 328 km.

Bislang musste man, um im Bestune Pony hinten sitzen zu können, den Vordersitz umklappen und sich wie in herkömmlichen Dreitürern durchquetschen. Dieses kleine Elektroauto von Bestune, der Eigenmarke des chinesischen Staatskonzerns FAW, maß genau drei Meter und hatte einen Kofferraum von 81 Litern, in den gerade mal ein paar Handgepäckstücke passten. Jetzt gibt es eine fünftürige Version, die länger und deutlich praktischer ist; sie ist bereits in China für mindestens 44.900 Yuan, das sind etwa 5.837 Euro zum aktuellen Wechselkurs, im Verkauf.

Neben eigenen Marken und Fahrzeugen ist FAW einer der wichtigsten Partner ausländischer Marken wie Toyota und Volkswagen in China. Lange Zeit war der Pony eines der beliebtesten Elektrofahrzeuge Chinas, doch nun versucht FAW mit dieser großen Veränderung die Kundschaft eines Modells zu gewinnen, das an Popularität verloren hat. Von Januar bis September 2026 wurden 47.929 Exemplare des dreitürigen Pony ausgeliefert – das sind 37,5 Prozent weniger als im Vorjahr. Das Rezept ist einfach: dieselbe Mechanik und derselbe sympathische Look, aber viel mehr Platz im Fond.

Fünfunddreißig Zentimeter, die das Auto verändern

Der fünftürige Pony ist 3.350 Millimeter lang, 1.540 Millimeter breit und 1.600 Millimeter hoch, wobei der Radstand 2.215 Millimeter beträgt. Er bleibt ein Stadtauto im A-Segment, doch im Vergleich zum dreitürigen Bestune Pony ist er 350 Millimeter länger und 30 Millimeter breiter sowie 30 Millimeter niedriger. Um sich ein Bild zu machen: Er ist immer noch etwa 35 Zentimeter kürzer als ein Dacia Spring.

Wichtig ist, was sich zwischen den Rädern befindet: Der Innenraum ist um 262 Millimeter größer – das ist viel für ein Auto dieser Größe – und fast der gesamte zusätzliche Raum dient den Beinen der hinteren Passagiere sowie den Bereichen für die neuen Türen. Genau das hat dem Pony gefehlt, um als Hauptfahrzeug für eine kleine Familie in der Stadt zu dienen.

Ein Kofferraum, der bereits für Einkäufe ausreicht

Er verfügt weiterhin über vier Sitzplätze, doch der Kofferraumvolumen steigt von 81 auf 265 Liter. Wenn die hinteren Sitze, die sich zur Hälfte falten lassen, umgeklappt sind, erreicht das Volumen 1.052 Liter. Obwohl der Motor hinten angeordnet ist, hat Bestune nicht angegeben, ob sich unter dem vorderen Motorhaubendach ein Ladebereich befindet.

Außen behält er seine quadratische Silhouette sowie die runden Scheinwerfer bei, verfügt über 13-Zoll-Reifen, halbversteckte Türgriffe, eine Bodenfreiheit von 130 Millimetern und fünf Wahlmöglichkeiten bei der Farbe. Im Innenraum haben alle Versionen ein 7-Zoll-Digitalinstrumentendisplay, ein Doppellenkrad sowie eine Rückfahrkamera, während die ausgestatteteren Modelle zusätzlich ein zentrales 10,1-Zoll-Display bieten.

Hinterer Motor und CATL-Akku

Ein einziger Elektromotor am Hinterradantrieb antreibt die hinteren Räder mit 41 PS an, was ausreicht, um eine Höchstgeschwindigkeit von 103 Kilometern pro Stunde zu erreichen. Es handelt sich um ein Auto für die Stadt und ihre Umgebung, nicht für die Autobahn.

Die Batterien bestehen aus Lithium-Ferrophosphat (LFP) und werden von CATL hergestellt. Es gibt zwei Kapazitäten, 16,97 und 27,19 kWh, mit Reichweiten von 222 bzw. 328 Kilometern nach dem eher optimistischen chinesischen CLTC-Testzyklus. Nach dem harmonisierten WLTP-Protokoll für europäische Homologierungen wären es 182 bzw. 269 Kilometer. Alle Versionen unterstützen schnelles Gleichstrom-Laden und können in 30 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden.

Etwa 1.300 Euro mehr für zwei Türen

Bestune bietet den Fünftürer in vier Versionen an, wobei die offiziellen Preise zwischen 44.900 und 54.900 Yuan liegen, was etwa 5.837 bis 7.137 Euro entspricht. Während der Einführung gibt es einen Rabatt von 5.000 Yuan, das sind rund 650 Euro, sodass der Startpreis bei 5.187 Euro liegt. Der Dreitürer ist weiterhin für zwischen 4.537 und 5.577 Euro erhältlich, wodurch der Anfangspreisunterschied zwischen den beiden Karosserietypen bei etwa 1.300 Euro liegt. Leider haben weder FAW noch Bestune etwas über den Export des Pony ins Ausland mitgeteilt.