Nissan zum elektrischen Qashqai: „Wir planen, weiterhin auf den Qashqai sowie den Qashqai e-Power zu setzen, solange es nachgefragt wird.“
Nissan war mit dem Leaf eine der Pioniermarken in der Welt der Elektroautos, doch obwohl es den Weg ebnete, haben im Laufe der Jahre andere Hersteller in diesem Bereich aufgeholt. Nun gibt das Unternehmen seiner Modellreihe mit null Emissionen neuen Auftrieb – sei es eigenständig (Nissan Ariya und Nissan Juke) oder durch Partnerschaften (Nissan Micra und Nissan Pixo, beide in Zusammenarbeit mit Renault). Es gibt jedoch ein bestimmtes Auto, das zudem zu den Bestsellern des Unternehmens gehört und dessen Zukunft ungewiss ist: der Nissan Qashqai.
Der SUV, der einst der meistverkaufte in seinem Segment war, hat sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt und seiner Modellreihe neue elektrifizierte Antriebsformen hinzugefügt, doch bisher wurde nicht darüber gesprochen, ihn in ein vollständig batteriebetriebenes Fahrzeug umzuwandeln. Nun bestätigt Jordi Villa, Europachef der Marke, den Ansatz von Nissan in dieser Hinsicht: „Wir gehen bei der Elektrifizierung flexibel vor und halten wirklich das, was wir versprechen.“
Eine unsichere Zukunft
Im Jahr 2023 zeigte das Prototyp-Modell Hyper Urban, was der elektrische Qashqai werden könnte, doch seitdem herrscht Stille. Es ist sogar so still geworden, dass Gerüchte aufkamen, der Hersteller habe ihn im Zuge seiner Kostensenkungsstrategie aus seinen Plänen gestrichen.
Während der Präsentation des Pixo bestätigte ein Sprecher des Herstellers gegenüber Autocar, dass Nissan die Absage des Modells nie offiziell bekannt gegeben habe, obwohl Villa klarstellte, dass der Plan sei, den Qashqai mit Verbrennungsmotoren so lange wie möglich beizubehalten.
„Ist der Qashqai ein wesentliches Fahrzeug für unser Sortiment in Europa? Die Antwort ist ja. Funktioniert er gut sowohl mit leichten Hybridantrieben als auch mit elektrifizierten Lösungen wie e-Power, wie wir es gut wissen? Auch hier lautet die Antwort ja. Ehrlich gesagt werden wir heute keine Ankündigungen machen, aber der Plan ist, das Modell weiterzuentwickeln, solange es nachgefragt wird“, erklärte er.
Dies ist ein weiteres Beispiel für die Tendenz, die in der gesamten Branche zu beobachten ist: Angesichts einer schwächeren Akzeptanz von Elektroautos als erwartet haben die Hersteller ihre Ansprüche gesenkt und setzen stattdessen auf vielfältigere Fahrzeugserien, die verschiedene Antriebssysteme umfassen.
Brennkraftmaschinen, solange es Nachfrage gibt
Villa sagt: „Wir prüfen derzeit, welche Optionen vollständig elektrisch sein könnten im Vergleich zu den hybriden Modellen. Das ist noch keine endgültige Entscheidung, da wir die Marktentwicklung in Echtzeit genau verfolgen. Fürs Erste planen wir jedoch eindeutig weiterhin, auf den Qashqai und den Qashqai e-Power zu setzen, solange nach ihnen gefragt ist.“
Das erscheint aus mehreren Gründen als logischer Schritt. Erstens ist die Verkaufszahl des Qashqai selbst weiterhin hoch, was daran zeigt, dass er regelmäßig zu den meistverkauften Modellen auf Märkten wie Spanien zählt. Zweitens decken die hybriden Antriebe die Bedürfnisse von Kunden ab, die in strengeren Umgebungen unterwegs sind, wie beispielsweise in Städten mit Emissionszonen.
Drittens ist die eigentliche Zusammensetzung der Nissan-Modellreihe. Der Qashqai ist ein kompakter SUV, der sich zwischen dem Nissan Leaf und dem Nissan Ariya befindet, die jeweils etwas darunter bzw. darüber liegen. Beide sind elektrisch angetrieben, sodass das Unternehmen in diesem Segment bereits emissionsfreie Alternativen anbietet. Den Qashqai in ein Batteriefahrzeug umzuwandeln wäre überflüssig, während die Beibehaltung der Verbrennungsmotorvarianten den Kunden mehr Auswahlmöglichkeiten bietet.