Der Nissan Pixo EV hat eine WLTP-Reichweite von 259 km und eine Leistung von 60 kW. Sein Zwillingsmodell Twingo zielt auf 20.000 Euro ab.

Nissan hat den Pixo EV vorgestellt, ein elektrisches Stadtauto, das für Europa entwickelt wurde und unter dem neuen Micra angesiedelt ist. Es verfügt über einen LFP-Akku mit einer Kapazität von 27,5 kWh, eine WLTP-Reichweite von 259 km und soll vor lokalen Anreizen unter 20.000 Euro kosten.

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Es handelt sich um die Wiederbelebung des Namens Pixo, der früher für ein kleines Verbrennungsfahrzeug verwendet wurde, das von 2009 bis 2013 in Europa verkauft wurde. Dieses Mal entwickelt Nissan nicht eine eigene Konstruktion von Grund auf. Er übernahm die Technik von Renault und ließ Stil sowie Ausstattung zu seinen eigenen Stärken werden.

Renault Twingo unter japanischer Haube

Der Pixo EV nutzt die RG-EV-Plattform, dieselbe wie der Renault Twingo E-Tech Electric. Der Hersteller war für die Karosserie des Nissan verantwortlich, doch die Proportionen verraten die familiären Verbindungen: ein kurzer Kühlergrill, eine stark nach vorne versetzte Fahrerkabine und ein fast vertikaler, nach oben hin zunehmender Frontscheibenwinkel.

Das Auto ist 3.796 mm lang, 1.790 mm breit und 1.512 mm hoch, mit einem Radstand von 2.492 mm. Das entspricht fast genau den Abmessungen des Renault Twingo und des Hyundai i10. Der Pixo wird somit ein Auto für die Stadt, Parkplätze unter Wohnhäusern und enge Gassen sein – keine Alternative zum kompakten Crossover.

Nissan unterscheidet sein Modell vom Renault durch pixelbasierte Motive in der Beleuchtung sowie einen eigenen vorderen Streifen. Im Innenraum soll es ein Google Built-in-System mit Navigation, Planung von Ladeplätzen und dem Gemini-Assistenten geben. Die Funktionen können auch über die App MyNissan bedient werden.

Es ist gut, dass Nissan das günstigste Modell nicht wie ein Haushaltsgerät auf Rädern behandelt hat. Gleichzeitig ändern Google und das Display nicht die Tatsache, dass es technisch gesehen ein Twingo mit anderem Markenzeichen sein wird.

60 kW, LFP und Aufladen von 15 auf 80 % in 28 Minuten

Der Pixo EV wird mit einem Elektromotor ausgestattet sein, der 60 kW bzw. 82 PS Leistung sowie einen Drehmoment von 175 Nm bietet. Die Antriebskraft wird auf die Vorderachse übertragen. Nissan hat noch keine Angaben zu Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit gemacht, doch der identische Renault Twingo benötigt 12,1 Sekunden, um auf 100 km/h zu beschleunigen, und erreicht eine Geschwindigkeit von 130 km/h.

Parameter

Nissan Pixo EV

Antrieb

Vorderachse

Leistung

60 kW

Drehmoment

175 Nm

Akku

LFP, 27,5 kWh

WLTP-Reichweite

bis zu 259 km

DC-Ladung

bis zu 50 kW

AC-Ladung

11 kW

DC-Ladung 15–80%

ca. 28 Minuten

Länge

3 796 mm

Produktion

Novo Mesto, Slowenien

Der Lithium-Eisen-Phosphat-Akku wird erstmals in einem europäischen Nissan mit Elektroantrieb eingesetzt. Die LFP-Chemie verträgt in der Regel häufiges Vollaufladen besser und ist günstiger als die beliebten NMC-Pakete, bietet bei derselben Masse jedoch weniger Energie. Im Stadtverkehr ist dieses Kompromissmodell vernünftig.

Die angegebenen 259 km WLTP platzieren den Pixo zwischen dem Dacia Spring, das bis zu 250 km WLTP erreicht, und dem Renault Twingo mit bis zu 263 km. Man sollte jedoch nicht mit 259 km im Winter oder bei ständiger Fahrt auf der Autobahn rechnen. Das 27,5 kWh große Paket reicht eher für einige Tage normale Stadtfahrten aus als für komfortable Urlaubsreisen.

Standardmäßig wird eine Gleichstrom-Ladung mit einer Leistung von bis zu 50 kW angeboten. Nissan gibt eine Ladezeit von 28 Minuten an, um den Akku von 15 auf 80 Prozent aufzuladen. Bei der häufiger verwendeten Messung von 10 auf 80 Prozent sind etwa 30 Minuten erforderlich. Dieses Ergebnis ist für ein Stadtauto geeignet, doch es steckt keine technologische Magie dahinter.

Über Wechselstrom kann der Pixo bis zu 11 kW aufnehmen und unterstützt eine zweirichtige Ladung. Der Hersteller hat noch nicht genau angegeben, welche Funktionen und Adapter in den einzelnen Märkten verfügbar sein werden, daher sollte man mit der Versprechen einer Haushalts- oder Geräteleadung bis zum europäischen Preisverzeichnis warten.

Der Preis soll den Pixo vom Micra, nicht vom Twingo unterscheiden

Nissan wird die Preise für bestimmte Märkte im Dezember bekannt geben. Das Ziel liegt bei einem Betrag unter 20.000 Euro, was bei dem aktuellen Kurs etwa 85.000 Złoty vor Steuern und möglichen Ausstattungsunterschieden entspricht. Das polnische Preisverzeichnis wurde noch nicht bestätigt.

Pixo soll in einen Segment eintreten, der sich schnell mit kleinen Elektroautos füllt. Dacia setzt auf Preis und Einfachheit des Spring. Renault verkauft den Twingo mit Sentiment sowie französischem Stil. Nissan wird versuchen, Kunden mit seinem eigenen Aussehen, einer umfangreicheren Ausstattung sowie der Marke zu überzeugen, die einige Käufer weiterhin mit dem Leaf in Verbindung bringen.

Standardmäßig sind automatisches Notbremssystem, Spurhalteassistent und e-Pedal vorhanden. Dieses letzte System ermöglicht ein stärkeres Abbremsen nach Lösen des Gaspedals, was in der Stadt das Fahren tatsächlich erleichtert.

Die Produktion wird in der Renault-Fabrik in Novo Mesto in Slowenien stattfinden. Es handelt sich um ein europäisches Modell, das für europäische Städte konzipiert wurde und zugleich als Antwort der Allianz Renault-Nissan auf günstige Konstruktionen chinesischer Marken wie BYD und Leapmotor dient.

Pixo wird zwar nicht durch seine Spezifikationen gegen größere Autos bestehen können, aber bei einem Preis nahe 20.000 Euro könnte er eine vernünftigere Wahl sein als ein billiger Elektroauto mit DC-Ladefunktion, die nur als Option erhältlich ist. Reicht für Sie Nissans eigener Stil aus, um sich für den Pixo statt für den Renault Twingo zu entscheiden?

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