NIO verkaufte im Quartal 111.638 Autos. In China überholte es BMW, Mercedes und Audi.

NIO verkaufte im dritten Quartal des Jahres 2026 in China 111.638 Autos. Laut den Endregistrierungsdaten des Unternehmens Wilson, die am 19. Oktober von NIO-Präsident Qin Li Hong vorgestellt wurden, überholte die chinesische Marke erstmals in einem Quartal BMW, Mercedes und Audi.

Es handelt sich dabei nicht um einen globalen Sieg über die deutschen Konzerne, sondern um ein starkes Signal aus ihrem wichtigsten asiatischen Markt. Die Daten stammen zwar von einem externen Analyseunternehmen, wurden aber von einem NIO-Vertreter und nicht von Konkurrenten veröffentlicht.

NIO vor dem gesamten deutschen Dreierbund

Die BMW Group einschließlich Mini verzeichnete in China 107.210 Registrierungen, Mercedes-Benz zusammen mit den Marken Maybach und Smart erreichte 99.592, und Audi 94.597. Der Vergleich ist daher nicht ganz gleichwertig, da in zwei Fällen zusätzliche Marken einbezogen sind. Das ändert jedoch die Reihenfolge nicht.

NIOs Vorteil beschränkte sich nicht auf das landesweite Ergebnis. Das Unternehmen sollte in acht regionalen Gebieten sowie in 40 Städten, darunter Peking und Shanghai sowie in der Provinz Guangdong, alle drei deutschen Konkurrenten überholen. In weiteren 24 Städten lag es vor zwei der drei Konkurrenten und in 30 weiteren vor einem.

Im September lieferte der Hersteller 37.408 Autos aus. Das waren 7,7 Prozent mehr als im Vorjahr und 4,3 Prozent mehr als im August.

ES8 und ES9 erreichen die Kunden, die Premium-Autos mit Verbrennungsmotor verlieren an Bedeutung

Laut Qina soll die neue Generation des ES8, der etwa 400.000 Yuan, also 59.900 US-Dollar, kostet, im Oktober eine Lieferzahl von 160.000 Exemplaren erreichen. Der ES9, der etwa 500.000 Yuan, also 74.800 US-Dollar, kostet, hat innerhalb von fünf Monaten die Marke von 32.000 Lieferungen überschritten. Dies sind Angaben von NIO, ohne separate Bestätigung durch Konkurrenzdaten.

Hinter dem Wachstum der Marke steht der schnelle Rückzug chinesischer Käufer von Verbrennungsmotoren. Laut der China Passenger Car Association sank der Verkauf von luxuriösen Verbrennungsfahrzeugen im September im Jahresvergleich um 41 Prozent, während der gesamte Markt für herkömmliche Benzinautos um 43 Prozent zurückging.

NEV-Fahrzeuge, also elektrische und andere elektrobetriebene Modelle, die in China zur Kategorie der neuen Energiequellen gezählt werden, haben bereits 67 Prozent des Personenwagenmarktes erobert. Allein batteriebetriebene Elektrofahrzeuge waren für rekordverdächtige 47,3 Prozent verantwortlich.

NIO unterstützt den Verkauf durch eigene Infrastruktur. Stand dem 19. Oktober hatte das Unternehmen in China 9666 Lad- und Akkutauschstationen. Davon waren 4186 Batterietauschstationen sowie 5480 Ladestationen mit insgesamt 31.619 Ladepunkten vorhanden.

Das Ergebnis eines Quartals sagt noch nichts über eine dauerhafte Veränderung der Kräfteverhältnisse aus. Es zeigt jedoch, dass chinesische Premium-Elektromarken bereits jeden der deutschen Konkurrenten überholen können – und das nicht nur dank eines einzelnen Verkaufsschlagers.

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