Nio schließt Hubs in Köln und Weiterstadt
Nio will seine Hubs in Köln und Weiterstadt bei Frankfurt Ende September 2026 schließen. Danach bliebe München der einzige Nio Hub in Deutschland und damit der einzige Nio-Standort mit eigener Werkstatt. Für den Service verweist der chinesische Hersteller jedoch auf ein Netz ausgewählter Werkstätten.
Bild: Nio
Die betroffenen Nutzer hatte Nio bereits Ende Juli 2026 in nahezu gleichlautenden Mitteilungen über diesen Schritt informiert, die dem Portal _Eletric Vehicles_ vorliegen. Als Grund nennt das Startup die aktuellen Marktbedingungen und die Restrukturierung des Europageschäfts.
Die beiden Mitteilungen aus den deutschen Hubs in Köln und Weiterstadt standen unter dem Motto „Nio bekennt sich weiterhin zum deutschen Markt und seinen Nutzern“. In einer Antwort an die Besitzer im Community-Bereich der Nio-App erklärte eine Vertreterin von Nio, dass sich das Unternehmen dazu entschieden habe, die Benachrichtigungen nur an die direkt betroffenen Nutzer zu senden. Sie bezeichnete die Schließungen als „eine geplante Optimierung als Reaktion auf einen europäischen Markt, der sich für alle Hersteller durch Zölle, verstärkten Wettbewerb und eine langsamere Marktentwicklung verändert“. Einen Rückzug aus Europa oder Deutschland verneinte sie.
Wartungstermine sollen Kunden künftig über den One-Click-Service der Nio-App bei geschulten Werkstätten in ihrer Region buchen. Welche Betriebe das konkret sind, geht aus der Mitteilung nicht hervor.
Zwei von drei Werkstätten fallen weg
Anders als die Nio Houses, bei denen es sich um innerstädtische Showrooms ohne eigene Werkstatt handelt, übernehmen die Hubs auch Fahrzeugübergaben und den Service. Mit Köln und Weiterstadt gibt Nio nun zwei weitere seiner drei deutschen Werkstätten gleichzeitig auf.
Auch bei den Nio Houses hat der Hersteller sein Netz bereits verkleinert. Im April 2026 berichtete laut _Eletric Vehicles_ das _Manager Magazin_, Nio suche für seine damals vier deutschen Nio Houses in Berlin, Frankfurt, Düsseldorf und Hamburg nach Nachmietern. Das Nio House in Hamburg wurde im Juli 2026 allerdings dauerhaft geschlossen. Die drei Standorte in Berlin, Frankfurt und Düsseldorf bestehen weiterhin.
19 Zulassungen in acht Monaten
Die Standortkonsolidierung fällt in eine Phase stark rückläufiger Zulassungszahlen. Laut Kraftfahrt-Bundesamt kam Nio von Januar bis August 2026 auf 19 Neuzulassungen. Das entspricht einem Minus von 90,1 Prozent gegenüber 191 Einheiten im Vorjahreszeitraum. Im Gesamtjahr 2025 waren es noch 325 Fahrzeuge, 2023 sogar 1.263.
Parallel baut Nio seine europäischen Strukturen um. Im März 2026 bestätigte der Hersteller eine umfassende Neuordnung seiner Aktivitäten in Europa. Die Organisation soll seitdem stärker auf europäischer Ebene koordiniert und weniger länderspezifisch gesteuert werden. Im Zuge dessen verließ auch Deutschland-Chef David Sultzer das Unternehmen. Bereits im Februar hatte Nio zudem den Vertrieb in Europa mit Ausnahme Norwegens stärker auf Vertriebspartner ausgerichtet.
Bestehende Fahrzeuge will Nio weiterhin mit Service, Garantie und Ersatzteilen unterstützen. Bereits im Mai 2026 war zudem bekannt geworden, dass Nio vor Ende 2027 keine neue Modellgeneration nach Europa bringen und keine weiteren Batterietauschstationen in der Region errichten will. Den Europastart der Marke Onvo hat das Unternehmen inzwischen auf 2028 oder 2029 verschoben.