Nio setzt weiterhin auf eigene zylindrische Zellen, wobei bis Jahresende nur eine begrenzte Produktion gemeldet wurde.

Phate Zhang

•

26. Okt. 2026, 8:54 Uhr GMT+8

Laut Berichten werden Eve Energy und Gotion die Auftragsfertigung übernehmen, doch eine Serienproduktion bleibt in absehbarer Zeit schwierig.

Nio setzt weiterhin auf die eigene Zellentwicklung, während es den Einsatz von CATL-Akkus in seinen Marken ausweitet.

Nio Inc (NYSE: NIO) macht Fortschritte bei der Entwicklung seiner eigenen großen zylindrischen Akkus – voraussichtlich wird bis Jahresende eine sehr kleine Menge dieser Zellen von den Produktionslinien kommen, was einen Schritt vorwärts für ein Projekt darstellt, das bereits mehrfach Verzögerungen erlebt hat.

Laut Bericht der Batteriebranche-Medienplattform Jipian Lab am Montag werden die Zellen von Eve Energy (SZSE: 300014) und Gotion High-tech (SZSE: 002074) hergestellt, wobei eine Serienproduktion in absehbarer Zeit weiterhin schwierig sei.

Der Bericht fügte hinzu, dass Nio außerdem seine Beschaffung von prismatischen Batterien bei CATL (HKEX: 3750) ausweitet, wobei sowohl die Marken Onvo als auch Firefly derzeit Batterien dieses Lieferanten verwenden.

Dieser Ansatz setzt Nios Strategie fort, die Kernforschung und Entwicklung von Batterien selbst zu betreiben, während die Fertigung ausgelagert wird – dadurch kann das Unternehmen seine eigene Technologie vorantreiben, während externe Lieferanten die Fahrzeuglieferungen unterstützen.

Laut Jipian Lab sagte Nios Gründer, Vorsitzender und CEO William Li in einem Medieninterview im September, das Unternehmen habe mehr als 2 Milliarden Yuan (298 Millionen US-Dollar) in die Forschung und Entwicklung von Batterien investiert.

Li sagte damals, dass Nio weiterhin stark investiere und seine eigene Entwicklung auf langlebige, große zylindrische Zellen konzentriere, wobei ein Modell aus internen Forschungs- und Entwicklungsarbeiten sowie Auftragsfertigung genutzt werde.

Dieser Markteintritt erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Li Auto seine Batterien von CATL auf selbst entwickelte Batterien umstellt, die durch sein Joint Venture mit Sunwoda hergestellt werden.

Nios Batteriestrategie hat sich in den letzten Jahren verändert. Im Jahr 2023 plante das Unternehmen einen Batteriebetrieb mit einer geplanten jährlichen Kapazität von 40 GWh, verzögerte jedoch anschließend den Kauf von Ausrüstung und die Serienproduktion.

Während eines Gewinnrufs im Dezember 2023 sagte Li, das Unternehmen werde weiterhin an Zellen, Materialien und Batteriepacks forschen, aber die Produktion auslagern, um Kosten zu senken.

In derselben Monat präsentierte Nio beim Nio Day seine eigenen großen zylindrischen Zellen vom Typ 46105 und kündigte an, sie in einem 120-kWh-Akku für seinen Flaggschiff-Sedan ET9 einzusetzen.

Zu den damals angekündigten Spezifikationen gehörte eine Zellenergiedichte von 292 Wh/kg sowie Unterstützung für schnelles 5C-Laden. Als der ET9 jedoch im Dezember 2024 offiziell auf den Markt kam, wurde stattdessen ein 100-kWh-Akku mit prismatischen Zellen von CATL verwendet.

Laut Jipian Lab haben sich seitdem die Spezifikationen von Nios großen zylindrischen Zellen geändert und sind nicht mehr auf das 46105-Format beschränkt, was bedeutet, dass die früheren Angaben nicht unbedingt den neuesten Entwurf widerspiegeln.

Bei einem Nutzerevent am 7. August sagte Li, dass der 120-kWh-Akku weiterhin in Entwicklung sei und mit allen Hauptmodellen der Nio-Marke kompatibel sein würde, gab jedoch kein genaues Markteinführungsdatum an.

Zwischenzeitlich erweitert sich Nios Zusammenarbeit mit CATL weiter. Im Januar kündigten die Unternehmen eine 5-jährige Vereinbarung an, um ihre strategische Partnerschaft zu vertiefen und sich auf die gemeinsame Entwicklung von Langzeitbatterien sowie Technologien für den Batterietausch zu konzentrieren.

Das neueste Ergebnis dieser Partnerschaft ist Firefly. Die Marke stellte am 23. Oktober ein 60-kWh-Batteriepaket vor, und CATL bestätigte am folgenden Tag, dass es seine Qilin-Batterietechnologie verwendet, wodurch eine CLTC-Reichweite von 560 Kilometern (348 Meilen) erreicht wird.

Fireflies vorhandene 42-kWh-Batterien werden von Sunwoda (SZSE: 300207) geliefert. Die Einführung von CATL-Batterien erweitert die Zusammenarbeit zwischen Nios Marken und dem großen Lieferanten weiter.

(1 $ = 6,7180 Yuan)