Nio stellt die ersten Batteriewechselstationen der fünften Generation vor
Nio hat seine ersten Batteriewechselstationen der fünften Generation in China eröffnet. Die neuen Stationen ermöglichen es den Firefly-Modellen erstmals, das Batteriewechselnetz zu nutzen. Gleichzeitig hat Nio die Marke von 4.000 Batteriewechselstationen auf seinem Heimatmarkt überschritten.
Nio hat seine ersten Batteriewechselstationen der fünften Generation in Peking, Shanghai, Guangzhou, Suzhou, Hefei, Chengdu und Quanzhou eröffnet. Die Station am Qiaoxiang-Gymnasium in Quanzhou ist sowohl die erste Anlage der fünften Generation als auch Nios 4.000ste Batteriewechselstation in China.
In der Mitte der neuen Generation steht eine von Nio eigenständig entwickelte Akkutauschplattform. Laut dem Unternehmen passt das System seine Konfiguration in Echtzeit an und ermittelt präzise die Befestigungspunkte für die Batterien jedes Fahrzeugs. Es unterstützt Fahrzeuge mit einer Radstandlänge von bis zu 3,5 Metern – von Kleinwagen über Mittelklasseautos bis hin zu großen SUVs.
Zum ersten Mal können Fahrzeuge aller drei Marken von Nio – Nio, Onvo und Firefly – das gleiche Akkutauschnetzwerk nutzen. Dadurch wird erstmals auch bei Firefly-Modellen der Akkutausch möglich: Das etwa vier Meter lange elektrische Kleinwagenmodell konnte aufgrund seines kürzeren Radstands keine Stationen der vorherigen Generation verwenden.
Nio überschreitet die Marke von 120 Millionen Akkutauschen
Die Eröffnung der neuen Stationen fällt mit einem weiteren Meilenstein zusammen: Nio hat am 7. August den 120-millionsten Akkutausch abgeschlossen. Das Unternehmen hatte die 100-Millionen-Marke erst Anfang Februar überschritten, was bedeutet, dass es in etwa sechs Monaten weitere 20 Millionen Tausche durchgeführt hat.
Nio setzt den Ausbau seines Netzwerks fort. Stand zum 7. August betrieb das Unternehmen in China 4.006 Akkutauschstationen sowie 5.160 Ladestationen mit insgesamt 29.801 Ladepunkten. Laut Nio befinden sich von den Akkutauschstationen 1.049 an Autobahnen und verbinden neun Nord-Süd- sowie elf Ost-West-Strecken sowie 16 große Metropolregionen. Das Netzwerk umfasst nun mehr als 550 Städte.
In städtischen Gebieten gibt Nio an, dass 80,1 % seiner Nutzer mindestens eine Akkutauschstation innerhalb von drei Kilometern von ihrem Zuhause oder Arbeitsplatz haben.
Für den Moment konzentriert sich Nio auf die Erweiterung seines Batterietausch-Netzwerks auf seinem Heimatmarkt in China. Das Unternehmen hat kürzlich seine internationale Expansion verlangsamt und plant vorerst keine weiteren Batterietausch- oder proprietären Ladestationen in Europa hinzuzufügen. Stattdessen setzt es auf Partnerschaften sowie ein weniger kapitalintensives Geschäftsmodell. Nio erwartet außerdem nicht, vor Ende 2027 oder Anfang 2028 neue Fahrzeuge auf seiner 900-Volt-NT3-Plattform in Europa einzuführen.
Daher wird Nios europäisches Batterietausch-Netzwerk voraussichtlich in absehbarer Zeit seine derzeitige Größe beibehalten, während das Unternehmen das Konzept in China weiter ausbaut. Die fünften Generationen der Stationen erweitern außerdem den Reichweitenbereich des Netzwerks, indem sie es ermöglichen, dass Fahrzeuge aller drei Marken der Gruppe dieselbe Infrastruktur nutzen können.