Nio steigert Lieferungen und Umsatz im zweiten Quartal
Der chinesische EV-Hersteller Nio lieferte im vergangenen Quartal 107.658 Fahrzeuge aus, was einem Anstieg von 49,4 Prozent im Vergleich zum zweiten Quartal 2025 entspricht. Gleichzeitig stiegen die Einnahmen um 69,1 Prozent auf 32,1 Milliarden Yuan (~4,1 Milliarden Euro). In der Zwischenzeit verringerten sich die Nettogewinne deutlich.
Was die Lieferungen angeht: Im zweiten Quartal 2026 betrug ihre Zahl 107.658 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 49,4 Prozent im Vergleich zum zweiten Quartal 2025 und einem Anstieg von 29,0 Prozent im Vergleich zum ersten Quartal 2026 entspricht. Zu den Lieferungen gehörten 60.945 Fahrzeuge der Hauptmarke Nio, 29.124 Fahrzeuge der Marke Onvo sowie 17.589 Fahrzeuge der Marke Firefly. Laut CEO William Bin Li schneiden die High-End-SUVs Nio ES8 und ES9 derzeit besonders gut ab, genauso wie die Mittelklasse-SUVs Onvo L90 und L80 sowie Firefly, das Berichten zufolge bereits 15 Monate lang in der Kategorie „Premium-Kompaktwagen“ in China an erster Stelle steht.
Insgesamt ist dies erst das zweite Mal, dass Nio die Marke von 100.000 Auslieferungen in einem Quartal überschritten hat – zuvor erreichte das in Shanghai ansässige Unternehmen diesen Wert erstmals im vierten Quartal 2025, das traditionell das stärkste Quartal für chinesische Hersteller hinsichtlich der Verkäufe ist.
Nio erwartet einen weiteren Anstieg der Auslieferungen im Q3
Für das laufende Quartal von Juli bis September erwartet die Nio-Führung weitere Verbesserungen: „Für das dritte Quartal gehen wir von insgesamt 108.000 bis 111.000 ausgelieferten Fahrzeugen aus, was einem Jahreswachstum von 24,0 % bis 27,5 % entspricht“, sagt Nios CEO William Bin Li.
Lassen Sie uns nun untersuchen, was die Verkaufsentwicklung im zweiten Quartal 2026 für Nios Finanzen bedeutet: Der Umsatz aus Fahrzeugverkäufen stieg noch deutlicher als die eigentlichen Lieferzahlen an – um 80,1 Prozent im Vergleich zum zweiten Quartal 2025 und um 27,5 Prozent im Vergleich zum ersten Quartal 2026. Im zweiten Quartal 2026 betrug er etwa 29 Milliarden Yuan (~3,7 Milliarden Euro). Die Tatsache, dass der Umsatz aus Fahrzeugverkäufen stärker gestiegen ist als die Anzahl der gelieferten Fahrzeuge, deutet darauf hin, dass Nio es geschafft hat, den durchschnittlichen Verkaufspreis pro Fahrzeug erheblich zu erhöhen. Dieser lag zuletzt bei etwa 38.600 Euro, verglichen mit 32.000 Euro im zweiten Quartal 2025 (basierend auf unseren eigenen Berechnungen). Es handelt sich dabei jedoch nur um eine grobe Schätzung, da der Umsatz aus Fahrzeugverkäufen im zweiten Quartal 2026 aus buchhalterischen Gründen möglicherweise nicht genau mit dem Zeitpunkt der Lieferungen übereinstimmt.
Gleichzeitig erreichte Nio in der Fahrzeugsparte im zweiten Quartal 2026 eine Bruttomarge von 18,5 Prozent, im Vergleich zu 10,3 Prozent im Q2 2025 und 18,8 Prozent im Q1 2026. Das bedeutet, dass die Fahrzeugherstellung an sich bereits profitabel ist. Allerdings berücksichtigt diese Zahl nicht wichtige Posten wie Forschung und Entwicklung, Marketing und Vertrieb, Verwaltung, andere Betriebskosten, Zinsen und Steuern.
Nio verringerte seine Verluste erheblich
Dies erklärt auch, warum Nio weiterhin einen Nettogewinn ausweist, obwohl das Defizit inzwischen deutlich gesunken ist: Der Nettogewinn im zweiten Quartal 2026 betrug 528 Millionen Yuan (~68 Millionen Euro), im Vergleich zu einem Nettogewinn von 4,99 Milliarden Yuan (~640 Millionen Euro) im Q2 2025.
Der Quartalsbericht erwähnt jedoch nicht den schwachen internationalen Geschäftsbetrieb: Im vergangenen Jahr gab es in allen sieben europäischen Ländern, in denen Nio tätig ist, nur 1.129 neue Registrierungen. Kürzlich wurde bekannt gegeben, dass Nio seine internationale Expansion verlangsamen und sich stärker auf China konzentrieren möchte. Dies steht im Einklang mit der jüngsten Entscheidung des Unternehmens, sein Nio House in Hamburg zu schließen.