Deutschland hat 100.000 Zuschüsse für Autos genehmigt. Tesla gewinnt, die Chinesen holen auf.
Das deutsche Umweltministerium gab am 5. Oktober 2026 bekannt, dass die Zahl der genehmigten Anträge auf Zuschüsse für Autos die 100.000-Marke überschritten hat. Bis zum 1. Oktober hatte die BAFA insgesamt 97.790 Anträge bearbeitet und 432 Millionen Euro ausgezahlt, wobei die Grenze von 100.000 erst wenige Tage später überschritten wurde.
Die Zahl der genehmigten Anträge hat sich im Monat verdoppelt
Das Programm wurde am 19. Mai gestartet, bezieht sich jedoch auf Fahrzeuge, die ab dem 1. Januar 2026 gekauft oder leasen wurden. Es richtet sich an private Haushalte und gilt für neue Elektroautos, Wasserstoffautos sowie ausgewählte Plug-in-Hybride und Reichweitenverlängerungsfahrzeuge.
Das Tempo bei der Bearbeitung von Dokumenten ist stark gestiegen. Am 1. September hatte die BAFA 52.473 genehmigte Anträge, einen Monat später bereits 97.790. Die Auszahlungen stiegen von 117 Millionen Euro Anfang August auf 230 Millionen Euro im September und 432 Millionen Euro im Oktober. Die tatsächliche Anzahl der eingereichten Anträge ist wahrscheinlich höher, da die Statistiken nur Fälle umfassen, die mit einer positiven Entscheidung abgeschlossen wurden.
Elektroautos sind für 91,6 Prozent der genehmigten Anträge verantwortlich, während Plug-in-Hybride 8,4 Prozent ausmachen. Kauf und Leasing teilen sich den Markt fast gleichmäßig auf.
Mehr als die Hälfte der Empfänger, genauer gesagt 52,3 Prozent, haben ein jährliches Haushaltseinkommen von nicht mehr als 45.000 Euro. Die beiden nächsten Einkommensgruppen erhielten etwa 44.000 Anträge, während die beiden höchsten Gruppen weniger als 3.000 Anträge hatten. Etwa 65.000 Antragsteller hatten keine minderjährigen Kinder, weshalb viele von ihnen die maximale Summe von 6.000 Euro nicht erhielten. Der durchschnittliche Zuschuss beträgt 4.418 Euro, nach 4.380 Euro im September und 4.350 Euro im August.
Umweltminister Carsten Schneider beurteilte das Programm als „weit über die Erwartungen hinausgehend“ und sagte, es habe 100.000 Haushalten geholfen, sich vor hohen Kraftstoffpreisen zu schützen. Er betonte außerdem die Bedeutung von einkommensabhängigen Zuschüssen, der Möglichkeit des Leasings sowie des Aufkommens kompakterer Modelle deutscher Hersteller. Das ist die Haltung des Ministeriums, doch die Einkommensstruktur zeigt tatsächlich, dass das Geld nicht hauptsächlich an die Reichsten fließt.
Tesla an der Spitze, Leapmotor und BYD vor Volkswagen
Die Statistiken der BAFA widerlegen die Gerüchte, dass das Programm von chinesischen Marken dominiert wird. Tesla führt mit 12.155 genehmigten Anträgen, gefolgt von Skoda mit 7.224 und Cupra mit 6.229. Danach folgen Leapmotor mit 5.816, BYD mit 5.814, Renault mit 5.721, Volkswagen mit 5.464, Kia mit 5.424, Hyundai mit 4.988 und BMW mit 4.679. Die Chinesen haben zwar nicht gewonnen, aber die vierte und fünfte Platzierung lässt sich kaum mit Gleichgültigkeit abtun.
Auch bei den Modellen ist Teslas Vorsprung noch deutlicher. Der Model Y erhielt 8.297 Anträge, Skoda Elroq 5.478 und der Model 3 3.845. Weitere Plätze belegen Citroën e-C3 mit 3.583, Leapmotor T03 mit 3.561, Volkswagen ID.3 mit 3.541, Hyundai Ioniq 5 mit 3.337, BMW iX1 mit 2.939, Cupra Born mit 2.806 und Dacia Spring mit 2.402. Der e-C3 stieg von Platz neun auf den vierten Rang auf, während der Spring den Fiat 500e verdrängte.
Renault hat kein Modell in den Top zehn, verteilt die Ergebnisse aber auf Renault 5, E-Twingo, Renault 4 und Scenica mit jeweils 1.963, 1.257, 1.241 und 951 Anfragen. Das beliebteste Plug-in-Hybridfahrzeug ist das BYD Seal U DM-i mit 1.436 Anfragen. Auch teure Autos können einen Zuschuss erhalten, da das Programm keine feste Preislimite hat. In den Daten tauchen daher sogar elektrische Porsche auf.
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