Es ist kein Wunder, dass die Chinesen ihre eigenen Autos bevorzugen. Ein Ehepaar verkaufte einen gebrauchten Land Rover und kaufte einen neuen, besseren Nio ES9.

In Europa ist das nicht so stark spürbar – es sei denn, man liest die Verkaufsberichte der Automobilkonzerne – aber in China haben lokale Autohersteller eine echte Revolution ausgelöst. Menschen, die bisher lieber teurere und prestigeträchtigere Marken aus dem Westen gewählt haben, können heute eine breite Palette an technologisch fortschrittlichen „Made in China“-Modellen auswählen. Solche Geschichten wie die unten stehende tauchen ziemlich regelmäßig auf, denn wenn etwas besser und günstiger ist, welchen Sinn macht es dann, Geld für veraltete Verbrennungstechnologien auszugeben?

Sie verkauften einen Land Rover, kauften ein Top-Modell des Nio ES9 und hatten noch Geld übrig

Ein chinesisches Ehepaar prahlte im Internet damit, dass es vor drei Jahren einen Land Rover für 1,7 Millionen Yuan gekauft hat, was etwa 0,92 Millionen Złoty entspricht. Nach drei Jahren boten sie ihn für knapp 0,86 Millionen Yuan an, was etwa 470.000 Złoty entspricht, und verkauften ihn schließlich für 0,7 Millionen Yuan, was etwa 380.000 Złoty entspricht. Im Laufe von drei Jahren verloren sie am Auto insgesamt 1 Million Yuan, was mehr als 540.000 Złoty entspricht, waren aber offenbar darauf vorbereitet.

Der ES9 ist so erschwinglich, dass diese Besitzer von Range Rover ihr altes Fahrzeug gegen einen brandneuen ES9 eintauschen konnten.

Der Wettbewerb ist zum Teufel gegangen.#NIO $NIO pic.twitter.com/irTQzj9C2Z

— CovidNoGood (@CovidNoGood) 6. Juni 2026

Aber das Wichtigste: Nach dem Verkauf ihres dreijährigen Verbrennungsmotor-Land Rover hatten sie genug Geld, um einen Nio ES9 zu kaufen – das Flaggschiff und größte Modell in der Nio-Modellreihe. Die Preise für den Nio ES9 mit inklusiver Batterie beginnen bei 498.000 Yuan, was etwa 270.000 Złoty entspricht. Wenn der Käufer sich dafür entscheidet, die Batterie im Abo zu bezahlen, kann die Anfangskosten auf 390.000 Yuan, das sind etwa 210.000 Złoty, gesenkt werden. Selbst die am besten ausgestattete Variante des Nio ES9, der Horizon, kostet ab 628.000 Yuan, was etwa 340.000 Złoty entspricht – und für diesen Betrag erhält man einen SUV der F-Klasse mit einer Länge von 5,365 Metern, einer Radstandlänge von 3,25 Metern, einer Breite von 2,029 Metern und einer Höhe von 1,87 Metern.

Das Auto ist ein sehr naher Verwandter des luxuriösesten Sedans der Nio-Reihe, des ET9 – nur mit erhöhtem Fahrzeugdach. Die von CATL gelieferte Batterie des Nio ES9 hat eine Kapazität von 102 kWh und bietet eine Reichweite von 580–620 CLTC-Einheiten sowie etwa 450–480 WLTP-Einheiten [vorläufige Berechnungen der Redaktion von Elektrowozu]. Falls jemand das für zu wenig hält, kann er das Paket gegen eine Variante mit 150 kWh und halbfesten Zellen austauschen. Das Fahrzeug unterstützt ultraschnelles Laden und kann auch Batterietauschstationen nutzen, bei denen das „Laden“ nur wenige Minuten dauert. Die Leistung des Nio ES9 beträgt 520 kW/707 PS (180 kW + 340 kW), der Drehmomentwert liegt bei 700 Nm, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden ermöglicht.

Anmerkung der Redaktion von Elektrowozu: Europa benötigt eine Revolution in den niedrigeren Preisklassen, aber es würde uns überhaupt nicht stören, wenn lokale Hersteller plötzlich dafür sorgen würden, dass jeder Pole sich ein Auto leisten kann, das eine oder zwei Klassen höher ist als das, mit dem er bisher gefahren ist – am besten mit besseren Ausstattungen und modernerer Software. Die Beispiele chinesischer Marken zeigen, dass das möglich ist.

Bewertung des Artikels

Leserbewertungen

[Summe: 4 Stimmen Durchschnitt: 4,5]

Lassen Sie sich keine neuen Inhalte entgehen – Klicken und folgen Sie Elektrowoz.pl in Google News. Vielleicht interessieren Sie sich auch für die folgenden Werbeanzeigen: