Kein Flügel, keine Pedale, kein Fahrer: Lidl lässt diesen autonomen Lastwagen auf öffentlichen Straßen fahren

Lidl testet in Deutschland einen besonders radikalen autonomen Elektro-LKW: Kein Lenkrad, keine Pedale und kein Fahrer an Bord. Das von Einride entwickelte Fahrzeug fährt mittlerweile auf öffentlichen Straßen.

In Edermünde bei Kassel testet Lidl seit September 2026 ein autonomes Fahrzeug der SAE-4-Klasse, um Lieferungen zwischen seinem Logistikzentrum und einem nahegelegenen Geschäft durchzuführen. Besonderheit: Der LKW fährt ohne Sicherheitsfahrer und wurde von Anfang an ohne herkömmliches Fahrerhaus konzipiert.

Für Einride und Lidl stellt das Experiment eine neue Etappe dar. Es geht nicht mehr nur darum, ein Prototyp an einem abgeschlossenen Ort zu testen: Das Fahrzeug fährt nun auf deutschen öffentlichen Straßen unter den anderen Verkehrsteilnehmern. Es handelt sich um ein Experiment, das von der Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), der deutschen Bundesbehörde für die Fahrzeugzulassung, genehmigt wurde.

Ein elektrischer Lidl-LKW ohne Fahrer und Fahrerkabine

Das im Rahmen dieses Pilotprojekts eingesetzte Fahrzeug wird von Einride als eBot bezeichnet. Früher unter dem Namen Gen 2 Rigid Large vorgestellt, wurde es vollständig um das autonome Fahren konzipiert. Es verfügt daher weder über ein Lenkrad noch über eine Gas- oder Bremspedale für einen möglichen Sicherheitsfahrer.

Eine langjährige Partnerschaft

Die Partnerschaft zwischen Lidl und Einride geht nicht auf diesen neuen deutschen Test zurück. Schon seit 2017 testete der Discounter in Schweden den T-Pod, eines der ersten Prototypen, die das Unternehmen entwickelt hat. Seit 2020 nutzen beide Unternehmen im Rahmen ihrer logistischen Zusammenarbeit in Skandinavien auch elektrische Lastwagen mit menschlichem Fahrer. Ihr Ziel ist es nun, jährlich 832.000 Kilometer zu transportieren – was einem Anstieg von 76 % gegenüber dem aktuellen Niveau entsprechen würde.