Neuseeland bietet Kredite in Höhe von 21 Millionen Dollar für Elektrofahrzeug-Ladestationen an.

Neuseeland hat eine zweite Finanzierungsrunde für öffentliche Ladeinfrastruktur gestartet, mit dem Ziel, bis 2030 10.000 Ladepunkte zu schaffen. Rund 21 Millionen neuseeländische Dollar stehen als zinslose Kredite zur Verfügung, die bis zu die Hälfte der Kosten für qualifizierte Projekte decken.

Die zweite Runde richtet sich an Betreiber von Ladepunkten, die Portfolios öffentlicher Ladestellen in ganz Neuseeland planen. Die National Infrastructure Funding and Financing (NIFFCo), eine vom Staat kontrollierte Infrastrukturfinanzierungsagentur, wird die Kredite durch einen offenen Ausschreibungsprozess vergeben.

Das Programm bietet Finanzierung in Höhe von bis zu 50 Prozent der förderfähigen Projektkapitalkosten zu Zinsen von null, mit einer maximalen Laufzeit von zwölf Jahren. Die jüngste Finanzierungsrunde in Höhe von 21 Millionen neuseeländischen Dollar folgt auf die im März angekündigte erste Runde. Diese Kredite unterstützen den Ladebetreiber ChargeNet sowie das Energieunternehmen Meridian Energy dabei, 2.574 neue öffentliche Ladepunkte einzurichten. Laut der Regierung werden diese Projekte das bestehende öffentliche Lade Netzwerk Neuseelands um mehr als das Doppelte erweitern.

„Die erste Runde zeigte eine starke Marktnachfrage nach dem Programm und unterstrich, dass konzessionäre Kredite erfolgreich erhebliche Investitionen aus dem Privatsektor anlocken können“, sagte Verkehrsminister Chris Bishop.

Die Regierung möchte bis 2030 insgesamt 10.000 öffentliche Ladepunkte in Betrieb haben, was etwa einem Ladegerät pro 40 Elektrofahrzeugen entspricht. Vor Beginn des aktuellen Ladeprogramms verfügte Neuseeland über etwas mehr als 1.800 öffentliche Ladepunkte, was laut der Regierung zu einem der niedrigsten Verhältnisse von Ladegeräten zu Elektrofahrzeugen unter den OECD-Ländern führte.

Bishop beschrieb die Investitionsproblematik als „eine klassische Situation des Huhns und des Eis“, wobei Ladegesellschaften zögerten, vor einem Anstieg der Elektrofahrzeugzahlen zu investieren, und Fahrer sich ohne ausreichende öffentliche Ladeinfrastruktur zurückhielten, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.

Energieminister Simeon Brown sieht vergünstigte Finanzierungen als Möglichkeit, diese Investitionslücke zu schließen. „Vergünstigte Kredite senken die Kapitalkosten und helfen dabei, das Problem zu überwinden, dass die Ladeinfrastruktur oft bereits vor dem vollständigen Entstehen der Nachfrage errichtet werden muss“, sagte er.

Auch wenn das Ziel von 10.000 Ladestellen dennoch eine erhebliche Beschleunigung bei der Einführung erfordert, müssten schätzungsweise 174 Ladegeräte pro Monat bis 2030 installiert werden – mehr als im gesamten Jahr 2025 installiert wurden.

Neben dem Finanzierungsprogramm arbeitet die Regierung an Mindeststandards für Elektrofahrzeug-Ladegeräte und hat die Planungsregeln geändert, damit die meisten Ladegeräte an öffentlichen Orten ohne Zustimmung installiert werden können. Zudem verlangt sie von Stromhändlern und Erzeugern, Tarife nach Tageszeit anzubieten, die niedrigere Strompreise für das Laden in Nebensaisonzeiten ermöglichen.