Die New York Port Authority startet ein Programm für elektrische Lastwagen im Wert von 45 Millionen Dollar

Ziel der Initiative ist es, emissionsfreie Transport-Lkws sowie Terminal-Traktoren im Hafen von New York und New Jersey zu unterstützen, der der geschäftigste Seehafen an der Ostküste ist. Die Umweltorganisation CALSTART wird sowohl das Clean Truck Incentive (CTI) Program als auch das Green Drayage Accelerator (GDA) entwerfen und verwalten, mit dem Ziel, die Einführung emissionsfreier Geschäftsfahrzeuge voranzutreiben.

In einer Stellungnahme erklärte die Hafenbehörde, dass das CTI-Programm bis zu 39 Millionen Dollar an Kaufgutscheinen zum Erwerb von Fahrzeugen sowie der dazugehörigen Ladeinfrastruktur bereitstellen werde. Zudem wird das 5-Millionen-Dollar-GDA-Programm Mittel an bis zu fünf Ladestationen für Elektro-Lkw in einem Radius von 10 Meilen um die Hafenanlagen der Hafenbehörde vergeben. Laut der Behörde sind diese Programme „so konzipiert, die Nachhaltigkeitsziele der Hafenbehörde voranzutreiben, indem sie sauberere Technologien beschleunigen und den Hafenbetreibern zugleich erschwingliche, vergünstigte Elektrofahrzeuge sowie Ladeoptionen bieten.“

Der Vorsitzende der Port Authority, Kevin O’Toole, erklärte: „Die Lastwagen, die durch unsere Tore fahren, bleiben nicht dort. Sie verteilen sich auf Lagerhäuser und Vertriebszentren in der gesamten Region und transportieren die Waren, die unsere Wirtschaft antreiben. Diese Partnerschaft im Wert von 45 Millionen Dollar mit CALSTART macht Lastwagen ohne Emissionen, Terminaltraktoren sowie Ladeinfrastruktur für die Betreiber zugänglich, die diesen Hafen täglich bedienen.“

Die Port Authority hat diese neuen Programme mit ihrem Engagement für Netto-Null-Emissionen bis 2050 verknüpft. Zu diesem Zweck hat CALSTART bestätigt, dass es für beide Initiativen „dynamische Überwachungsdashboards“ entwickeln und einsetzen wird, mit Schwerpunkt auf der Überwachung des Einsatzes, der Fahrzeugleistung sowie der Nutzung der Lader. Ab 2028 werden die Dashboards vollständig an die Port Authority selbst übertragen.

„Um Lastwagen mit null Emissionen in großem Umfang einzusetzen, sind zugängliche Anreize für Fahrzeuge zusammen mit zuverlässiger, leistungsstarker Ladeinfrastruktur erforderlich“, sagte Alycia Gilde, Vizepräsidentin von CALSTART für Kalifornien und die Beschleunigung des regionalen Marktes. „Durch die Kombination von flexibler finanzieller Unterstützung mit einer vereinfachten Programmbewirtschaftung senkt unsere Partnerschaft mit der Hafenbehörde die Einstiegshürden für Spediteure, modernisiert die Lieferkette an der Ostküste und bringt gleichzeitig sofortige, messbare Verbesserungen der Luftqualität für die örtlichen Hafengemeinschaften.“

Die Programme werden durch eine Zuschusssumme in Höhe von 451 Millionen Dollar aus dem Clean Ports Program der EPA finanziert. Neben den von CALSTART verwalteten Initiativen wird dieser Zuschuss auch zur Finanzierung des Einsatzes elektrischer Güterhandhabungsausrüstungen in Hafenterminals sowie zur Einrichtung von Anlandstrominfrastrukturen für Schiffe verwendet. Letztere wird von Containerschiffen genutzt, um während des Anlegens an die Stromversorgung anzuschließen und ihre Hilfsmotoren abzustellen.

Diese Nachricht kommt zu einer Zeit, in der sowohl die Häfen von New York als auch New Jersey weiter elektrifiziert werden. Letzte Woche kündigte APM Terminals an, 96 elektrische Yard-Lkw von Orange EV sowie 34 elektrische Gantrykräne von Konecranes bestellt zu haben, als Teil eines umfassenderen Bemühens, mehr Ausrüstung elektrisch zu betreiben.