Neuer Volvo XC60 Plug-in-Hybrid: Der Bestseller aus Göteborg wurde noch besser
Der Volvo XC60 ist bereits seit einiger Zeit auf dem Markt, doch die neuesten Updates für das Modelljahr 2027 sorgen dafür, dass der bisher meistverkaufte Volvo weiterhin viel zu bieten hat.
Volvo hat die neueste Version seines XC60-Plug-in-Hybrid-SUV vorgestellt – mit einer größeren Batterie als das vorherige Modell, einem neuen Aussehen von innen und außen sowie zahlreichen Technologie- und Sicherheitsausstattungen.
Der XC60, Swedens Antwort auf Modelle wie den BMW X3 und den Mercedes GLC PHEV, ist seit 2008 erhältlich. Das auf Volvos SPA-Plattform basierende Fahrzeug der zweiten Generation kam 2018 in den Verkauf.
Insgesamt wurden im Laufe seiner Existenz 2,7 Millionen XC60s verkauft, was ihn zum meistverkauften Modell in der 99-jährigen Geschichte von Volvo macht.
Während Volvo sein Engagement für elektrifizierte Fahrzeuge stärken will, sorgen diese neuesten Updates dafür, dass der XC60 weiterhin eine solide Wahl für Kunden bleibt, die noch nicht bereit sind, sich vollständig auf einen rein elektrischen Antrieb zu verlegen.
Batterie und Reichweite des neuen Volvo XC60
Die größte Veränderung am XC60 betrifft seine Batterie. Anstelle der 14,8 kWh großen [nutzbaren Kapazität] Batterie des aktuellen Modells wird nun eine 37,9 kWh große Batterie verwendet. Durch die mehr als verdoppelte Größe der Batterie sowie den Einbau eines neuen, leistungsstärkeren Elektromotors hat Volvo – wie erwartet – die rein elektrische Reichweite des XC60 mehr als verdoppelt. Allerdings ist eine schnelle Ladung nicht verfügbar, und es dauert bis zu vier Stunden, um die Batterie aufzuladen.
In der Langstreckenversion T6 kann der neue Volvo XC60 mit einer einzigen Ladung bis zu 124 Meilen zurücklegen, während die leistungsstarke Version T8 eine Reichweite von 117 Meilen erreicht. Das sind Steigerungen gegenüber den vorherigen Werten von jeweils 49,1 Meilen und 47,2 Meilen. Mit vollem Tank und voll aufgeladener Batterie kann der XC60 eine Reichweite von bis zu 770 Meilen erreichen.
Zusätzlich ist die neue Lithium-Ionen-Batterie nun im Boden integriert anstelle des zentralen Fahrzeugskeletts, was mehr Stauraum im Kofferraum schafft und das Schwerpunktverhältnis senkt, um die Handhabung zu verbessern.
Dank einer Reichweite von bis zu 124 Meilen im rein elektrischen Betrieb wurde das Plug-in-Hybrid-System so konzipiert, dass es genügend elektrische Leistung für die meisten täglichen Fahrten bietet – wie zum Beispiel Pendelwege, Schulfahrten oder Einkäufe. Laut YouGov fahren 69 Prozent der britischen Autofahrer weniger als 20 Meilen pro Tag.
Vorne befindet sich der bewährte, turboaufgeladene Vierzylindermotor mit 2,0 Litern Hubraum von Volvo. In Kombination mit dem hinten montierten Elektromotor mit 130 kW Leistung erzielt der T6 insgesamt 356 PS, während der T8 bei einem Fahrzeuggewicht von über zwei Tonnen beeindruckende 461 PS liefert. Beide Modelle sind ausschließlich mit Frontantrieb ausgestattet.
Volvo wird den XC60 in seinem Werk in Torslanda sowie in seiner Fabrik in Charleston, South Carolina in den Vereinigten Staaten produzieren.
Außendesign
Der Volvo XC60 der zweiten Generation wurde vom ehemaligen CEO von Polestar, Thomas Ingenlath, entworfen. Bei seiner Einführung wurde er für sein Design gelobt, das Volvos inhärente Eigenschaften der Robustheit mit einer ruhig selbstbewussten skandinavischen Ästhetik verband.
Diese neuesten Updates wurden von Volvo als „Verbesserungen an den wichtigsten Stellen“ bezeichnet und umfassen neue Frontbügel, ein schmaleres Kühlergrill, neue vordere Flügel, eine geformte Motorhaube sowie eine neu interpretierte Version von Volvos ikonischen „Thor’s Hammer“-Scheinwerfern.
Die nunmehr besonders gestalteten Scheinwerfer bestehen aus 15 Segmenten, die ein breiteres und längeres Lichtmuster bieten als zuvor, ohne die entgegenkommenden Fahrer zu blenden.
Durch die Kombination aus dem schmaleren Kühlergrill und der neuen Motorhaube mit ihrer gebogenen Kante erhält der XC60 ein sanfteres Erscheinungsbild, das dem des attraktiven V60 der zweiten Generation ähnelt.
Auch an der Rückseite gibt es Veränderungen: Ein neuer Stoßfänger sowie neue LED-Rücklichter tragen dazu bei. Das dadurch entstehende schärfere Aussehen verleiht dem Fahrzeug einen dynamischeren Look und ein neues Gefühl an Selbstsicherheit.
Insgesamt sind alle Front- und Rückseitenpaneele neu – das Einzige, was vom Vorgängermodell übrig bleibt, ist die Glasscheibe im Kofferraumdeckel.
Weitere äußerliche Änderungen umfassen die Option an 21-Zoll-Leichtmetallrädern im Diamantschliff sowie 20-Zoll-Aero-Rädern, die darauf abzielen, aus dem Plug-in-Hybrid-Antrieb möglichst große Reichweiten zu erzielen.
Volvo hat außerdem eine neue Farbe namens „Heather Bronze“ eingeführt, die Bronzetonen mit Violetttönen kombiniert, die je nach Umgebungslicht wechseln. Um sie in Aktion zu sehen, schauen Sie sich unser Rundum-Video des neuen Volvo XC60 hier an.
Neues Innendesign des Volvo XC60
Zum Glück hat sich auch das Innere des Volvo XC60 im Vergleich zum Vorgängermodell nur wenig verändert.
Alles bietet ein angenehmes Tastgefühl, und die große Anzahl an physischen Knöpfen unterstreicht, dass es sich um einen klassischen Volvo handelt.
Der gewulstete Metallknopf zur Zündung des Autos erinnert angenehm an die angeborene Sensibilität von Volvo, genauso wie die Schalter am Lenkrad für die elektrischen Fenster. Es handelt sich dabei um kleine Details, doch in einer Zeit, in der im gesamten Automobilbereich ständig Kürzungen vorgenommen werden, stellen sie eine willkommene Rückkehr zu glücklicheren, qualitätsorientierteren Zeiten dar.
Am Auto selbst verfügt jede Tür über einen integrierten Bowers and Wilkins-Lautsprecher, sofern man ihn aus der Auswahlliste auswählt. Sowohl visuell als auch akustisch handelt es sich um eine beeindruckende Ausstattung.
Volvo wollte außerdem die natürliche Luftigkeit des XC60 durch ein vollständiges Dachfenster hervorheben und die Türverkleidungen von konvex in konkav umformen. Laut Volvo verbessert dies die Richtung der Innenbeleuchtung und trägt dazu bei, das „XC60-Flair“ des Autos beizubehalten.
Ein Innenraumausstattungsdetail mit dem Namen „Cardamom“ ist bei dieser Facelift-Version neu und umfasst hellbraune Ledersitze, dazu passende Stoffelemente im Armaturenbrett und an den Türen sowie Holzeffekt-Ausstattung.
Der umstrittene Kristall-Schaltwähler wird von der luxuriösen schwedischen Glasmarke Orrefors handgefertigt und dient als Träger für Licht, das den Innenraum des XC60 bei trübem Wetter oder nachts erhellt.
Eine weitere bedeutende Änderung ist der Wechsel von einem 9-Zoll-Touchscreen zu einem 11,2-Zoll-System, das Volvos neuestes Softwarepaket sowie einen neuen, fortschrittlichen Sicherheitsrechner verwendet. Der XC60 profitiert außerdem von Over-the-Air (OTA)-Updates, um so lange wie möglich zukunftssicher zu bleiben.
Aktualisierte Technologie
Zusammen mit dem überarbeiteten Volvo EX40 verfügt der XC60 über Google Gemini, den KI-Assistenten des Technologieriesen. Dadurch können Sie eine natürliche Konversation mit dem Auto führen und Funktionen wie Routenplanung sowie die Anpassung der Klimasteuerung steuern.
Das System ist zudem einfacher in der Bedienung als das des aktuellen Modells und wirkt visuell schärfer. Dasselbe gilt für das Fahrerinstrumentenpult hinter dem Lenkrad.
Als Unternehmen, das auf seine Sicherheitsleistungen stolz ist, verfügt der XC60 über ein vollständig aktualisiertes Sensorpaket, einschließlich neuer Kameras, Radarsensoren und Ultraschallsensoren.
Auch Volvos neueste Sicherheitstechnologien sind integriert, darunter ein neuer Sicherheitskäfig, automatische Notlenkung, automatisches Bremsen, Kollisionsvermeidung sowie ein Warnsystem bei Türöffnung, um Kollisionen mit Radfahrern, Fußgängern oder anderen Autos zu vermeiden.
Die Spurwechselunterstützung ist nun Teil von Volvos Pilot Assist-Paket, genauso wie eine 360-Grad-Kamera mit einer 3D-Ansicht des Fahrzeugs und seiner Umgebung. Aus Gründen der Übersichtlichkeit passt Volvo die farbliche Darstellung des virtuellen Fahrzeugs auf der Bildschirmoberfläche an die Farbe des tatsächlichen Fahrzeugs an.
Das ADAS-System kann relativ einfach über den Touchscreen deaktiviert werden – bereits mit zwei Berührungen. Das ist einfacher als im EX30, aber nicht so einfach wie der physische Schalter, den Hersteller wie Renault, Nissan und Tesla verwenden.
Neue Ausstattungslinien und Preise für den Volvo XC60
Neben den Antriebsformen T6 und T8 hat Volvo keine weiteren Informationen zu den Ausstattungslinien bereitgestellt. Wir wissen jedoch, dass es eine „Black Edition“ geben wird, die ein vollschwarzes Kühlergrill, schwarze Innenelemente, schwarze Räder sowie passende Embleme aufweisen wird.
Der Preis für den XC60 wurde noch nicht bekannt gegeben, doch der aktuelle Modell kostet ab 53.265 Pfund. Der Einstiegspreis für sein rein elektrisches Gegenstück, den EX60, liegt bei 56.860 Pfund. Unter Berücksichtigung dieser Zahlen erwarten wir, dass Volvo den XC60 zwischen diesen beiden Preisen ansetzen wird.