Der neue 50-Tonnen- elektrische Bagger Volvo EC500 muss niemals aufgeladen werden.

Volvo hat den EC500 Electric der 50-Tonnen-Klasse so konzipiert, dass er die gleiche Leistung wie der mit Diesel angetriebene EC500 bietet, den die Kunden des Herstellers kennen und schätzen – doch das zu behaupten ist eine Sache. Es zu beweisen? Das ist etwas völlig anderes.

Der neue EC500 Electric ist deutlich größer als der 30-Tonnen-Modell EC230 Electric des Unternehmens, und er ist noch so neu, dass er noch nicht einmal in Produktion ist. Zumindest noch nicht wirklich – doch die ersten Vorserienmodelle sind nicht nur fertiggestellt, sie werden bereits heute tatsächlich eingesetzt. Durch das Testen der Maschine in echten Arbeitsumgebungen verspricht Volvo, detaillierte Rückmeldungen zum Verhalten der Bagger, zu deren Leistung sowie zur Bedienbarkeit für den Operator sammeln zu können, während sie auf die Serienproduktion und eine effektivere Integration vor Ort zusteuert.

Laut der Pressemitteilung von Volvo „sichert dieser kooperative Ansatz dafür, dass die Maschine nicht nur unter Berücksichtigung technischer Aspekte entwickelt wird, sondern auch anhand der täglichen Anforderungen von Kunden, die in den anspruchsvollsten Anwendungsgebieten arbeiten.“

Für die Praxis bereit

Der neue Volvo EC500 Electric ist mit einer Bord-Hochvoltbatterie ausgestattet, die für einen kontinuierlichen Betrieb von zwei bis drei Stunden ausreicht. Dank eines 35-m-Kabelwicklers kann die Maschine der 50-Tonnen-Klasse jedoch rund um die Uhr betrieben werden, indem sie mit dem Stromnetz verbunden wird. Diese Steckverbindung ermöglicht es der Maschine, Schicht für Schicht ohne Aufladen zu arbeiten – doch Strom aus dem Netz ist nicht immer selbstverständlich verfügbar.

„Wir sagen das ständig, aber es stimmt“, sagt Mike Switzer, Käufer von Schwergeräteflotten und Mitmoderator des The Heavy Equipment Podcast. „Nur weil man für ein Unternehmen arbeitet, heißt das noch lange nicht, dass man Zugang zu Strom hat.“

Volvo versteht das Problem, und das intelligente batterieelektrische System des EC500 Electric ist so konzipiert, dass es sich an verschiedene Netzbedingungen bei 400 V anpasst. Dadurch können Kunden mit den praktischen Herausforderungen durch Schwankungen der Stromversorgung am Bauplatz umgehen, erhalten mehr Flexibilität und gleichzeitig wird die Belastung der Strominfrastruktur am Bauplatz verringert.

Der erste EC500 Electric, der bei Kunden in Betrieb ist, wird derzeit in Norwegen in einer Reihe anspruchsvoller Anwendungen wie Steinbrucharbeit, Straßenbau und Tunnelbau eingesetzt. Das laufende Testprogramm soll direkte Rückmeldungen aus der Praxis in die Endphase der Entwicklung einfließen lassen. Schon die ersten Daten aus den Pilotprojekten beeinflussen bereits die Weiterentwicklung des Produkts, bevor Volvo im Frühjahr 2027 offiziell die Serienversion auf den Markt bringt.

SIE KÖNNEN AUCH INTERESSIERT SEIN:

LEGO Technic Volvo EXC500 Hybrid-Bagger

LEGO Technic Volvo FMX-Lkw & EC230-Elektrobagger

QUELLE | BILDER: Volvo CE, über Power Progress.