Neuzulassungen im Oktober: Elektrischer Mercedes GLC schon auf Platz 3

Welches sind die erfolgreichsten Modelle unter den mehr als 94.000 Elektroauto-Neuzulassungen im Oktober? Wir haben den Datensatz des Kraftfahrt-Bundesamtes ausgewertet. Dabei zeigt sich: Diesmal liegt mit dem Volkswagen ID.7 ein alter Bekannter an der Spitze des Rankings, während der elektrische Mercedes GLC an Momentum gewinnt und auf Platz 3 landet.

Mercedes-Benz GLC

Bild: Mercedes-Benz

Bekanntlich kommen die Modellzahlen des KBA immer erst etwas später als die Neuzulassungszahlen nach Herstellern und Antriebsarten. In unserem gesonderten Beitrag von Mittwoch können Sie daher die groben Trends nachlesen wie etwa, dass in Deutschland im Oktober 94.086 neue Elektroautos zugelassen wurden. Damit legten die BEV-Neuzulassungen gegenüber dem Vorjahresmonat um 79,4 Prozent zu. Der Anteil reiner Elektroautos an allen Pkw-Neuzulassungen stieg auf 37,0 Prozent und erreichte damit einen neuen Höchstwert.

Blicken wir also nun auf die Modellzahlen – wobei wir hier wie immer nur auf die Elektroautos schauen. Dabei zeigt sich: Die Auswahl an Stromern wird immer größer, wie man nicht nur an den zahlreichen Neuvorstellungen hier bei electrive sieht, sondern auch an einer bestimmten Zahl: 221. Dabei handelt es sich um die Anzahl der vollelektrischen Modelle, die das KBA für dieses Jahr mit mindestens einer Neuzulassung erfasst hat.

Zugegeben, darunter sind auch einige spezielle Fälle wie ein letzter VW e-up!, der wohl irgendwo noch auf Lager stand, oder auch der zum Expeditionsmobil umgerüstete E-Lkw eActros 600 für die Weltumrundung von Tobias Wagner, der wegen seiner Charakteristik als Pkw und nicht als Lkw registriert wurde.

Doch auf der anderen Seite stehen durchaus absatzstarke Modelle: Mit dem Skoda Elroq und dem Tesla Model Y gibt es allein zwei E-Autos, die seit Jahresbeginn in Deutschland auf über 30.000 Neuzulassungen kommen. Insgesamt 20 Elektroauto-Modelle haben zwischen Januar und Oktober in der Bundesrepublik einen Absatz von mindestens 10.000 Einheiten erzielt. Und 99 E-Auto-Modelle kamen auf über 1.000 Einheiten. Insgesamt wurden in Deutschland seit Jahresbeginn übrigens 698.230 E-Autos neu zugelassen.

Top 10 im Oktober: VW und Skoda je zweimal vertreten

Gehen wir in die Details und schauen uns zunächst die erfolgreichsten zehn Elektroauto-Modelle im Oktober an. Wie schon in den vergangenen Monaten stammt dabei eine große Anzahl von Modellen aus dem VW-Konzern: Auf Platz 1 steht der VW ID.7, auf Platz 2 der Skoda Elroq, auf Platz 5 der VW ID.4 (inkl. ID.5), auf Platz 6 der Skoda Enyaq, auf Platz 7 der VW ID.3 und auf Platz 8 der Cupra Tavascan. Damit kommen gleich sechs der ersten zehn Elektro-Baureihen aus dem Wolfsburger Autokonzern.

Ein Blick lohnt sich aber auch auf Platz 3: Dort steht der vollelektrische Mercedes GLC, der sich gegenüber dem September um gleich sechs Ränge von Platz 9 hochgearbeitet hat. Der GLC war zuletzt als Verbrenner das erfolgreichste Modell von Mercedes – und erfreut sich nun auch als E-Auto großer Beliebtheit. Diese ist so stark, dass aktuell eine Wartezeit von sechs Monaten für einen nach Wunsch konfigurierten Elektro-GLC herrscht.

Neulinge Cupra Raval und Skoda Epiq in den Top 30

Was tut sich noch im Markt? Auch die neue Electric Urban Car Family aus dem Volkswagen-Konzern mit erschwinglichen E-Kleinwagen gewinnt an Fahrt. Deren MitgliederCupra Ravalund Skoda Epiq haben es im Oktober bereits in die Top 30 der Elektroautos nach Neuzulassungen in Deutschland geschafft.

Und hier nun der Gesamtüberblick mit der Top 30 der am häufigsten neuzugelassenen Elektroautos in Deutschland:

| Rang | Marke | Modell | Oktober | Jan.-Okt. |

| --- | --- | --- | --- | --- |

| 1 | VW | ID.7 | 3.576 | 26.048 |

| 2 | Skoda | Elroq | 3.542 | 34.441 |

| 3 | Mercedes | GLC | 3.429 | 11.772 |

| 4 | BMW | iX1 | 3.215 | 20.534 |

| 5 | VW | ID.4, ID.5 | 3.188 | 21.772 |

| 6 | Skoda | Enyaq | 2.882 | 27.226 |

| 7 | VW | ID.3 | 2.813 | 27.165 |

| 8 | Seat | Tavascan | 2.784 | 13.214 |

| 9 | Mercedes | CLA | 2.772 | 20.231 |

| 10 | Tesla | Model Y | 2.534 | 31.998 |

| 11 | Mini | Mini | 2.515 | 17.209 |

| 12 | Audi | Q4 e-tron | 2.336 | 11.852 |

| 13 | Audi | A6 e-tron | 2.096 | 17.167 |

| 14 | Citroën | ë-C3 | 1.854 | 12.521 |

| 15 | Audi | Q6 e-tron | 1.849 | 15.978 |

| 16 | Dacia | Spring | 1.743 | 9.392 |

| 17 | Volvo | EX30 | 1.591 | 6.650 |

| 18 | BMW | iX3 | 1.523 | 11.055 |

| 19 | VW | ID. Buzz | 1.520 | 9.421 |

| 20 | Mercedes | GLB | 1.470 | 8.911 |

| 21 | Leapmotor | B10 | 1.457 | 5.528 |

| 22 | Cupra | Born | 1.398 | 14.257 |

| 23 | Kia | EV2 | 1.387 | 7.172 |

| 24 | Hyundai | Inster | 1.343 | 11.462 |

| 25 | Cupra | Raval | 1.246 | 6.200 |

| 26 | Ford | Explorer | 1.114 | 9.854 |

| 27 | Renault | R5 | 1.089 | 8.202 |

| 28 | MG Motor | 4 Urban | 1.086 | 1.086 |

| 29 | Skoda | Epiq | 1.070 | 1.451 |

| 30 | Mazda | CX-6e | 1.050 | 2.057 |

Noch nicht in den Top 30 sichtbar, aber ebenfalls Modelle, die man auf dem Schirm haben sollte: Vom VW ID. Polo, einem weiteren Mitglied der Electric Urban Car Family, gab es seit Auslieferungsbeginn schon über 2.000 Neuzulassungen in Deutschland. Und die neue Elektro-Limousine BMW i3kommt immerhin schon auf rund 750 Einheiten.

Bei beiden Modellen sind das allerdings nicht die Monatswerte, sondern die seit Jahresbeginn, wobei die Auslieferungen erst deutlich später starteten. Doch das führt uns zur Top 30 seit Jahresbeginn, die sich deutlich zum Ranking des Einzelmonats Oktober unterscheidet. Hier haben Skoda Elroq, Tesla Model Y und Skoda Enyaq die Nase vorn, während der Shooting Star Mercedes GLC wegen des Starts im laufenden Jahr nur auf Platz 17 liegt:

| Rang | Marke | Modell | Jan.-Okt. | Oktober |

| --- | --- | --- | --- | --- |

| 1 | Skoda | Elroq | 34.441 | 3.542 |

| 2 | Tesla | Model Y | 31.998 | 2.534 |

| 3 | Skoda | Enyaq | 27.226 | 2.882 |

| 4 | VW | ID.3 | 27.165 | 2.813 |

| 5 | VW | ID.7 | 26.048 | 3.576 |

| 6 | VW | ID.4, ID.5 | 21.772 | 3.188 |

| 7 | BMW | iX1 | 20.534 | 3.215 |

| 8 | Mercedes | CLA | 20.231 | 2.772 |

| 9 | Mini | Mini | 17.209 | 2.515 |

| 10 | Audi | A6 e-tron | 17.167 | 2.096 |

| 11 | Audi | Q6 e-tron | 15.978 | 1.849 |

| 12 | Tesla | Model 3 | 15.466 | 397 |

| 13 | Cupra | Born | 14.257 | 1.398 |

| 14 | Cupra | Tavascan | 13.214 | 2.784 |

| 15 | Citroën | ë-C3 | 12.521 | 1.854 |

| 16 | Audi | Q4 e-tron | 11.852 | 2.336 |

| 17 | Mercedes | GLC | 11.772 | 3.429 |

| 18 | Hyundai | Inster | 11.462 | 1.343 |

| 19 | BMW | iX3 | 11.055 | 1.523 |

| 20 | BMW | i4 | 10.038 | 933 |

| 21 | Ford | Explorer | 9.854 | 1.114 |

| 22 | VW | ID. Buzz | 9.421 | 1.520 |

| 23 | Dacia | Spring | 9.392 | 1.743 |

| 24 | Mercedes | GLB/EQB | 8.911 | 1.470 |

| 25 | Leapmotor | T03 | 8.818 | 1.048 |

| 26 | Fiat | 500 | 8.502 | 968 |

| 27 | Kia | EV3 | 8.261 | 907 |

| 28 | Renault | R5 | 8.202 | 1.089 |

| 29 | BMW | 5er | 8.130 | 884 |

| 30 | Opel | Grandland X | 7.503 | 644 |

Interessant: Mit dem Leapmotor T03 hat es nur ein einziges BEV-Modell aus China in die Top 30 des laufenden Jahres geschafft. Dagegen ist BYD, oft als Elektromarke wahrgenommen, mit keinem einzigen Modell in der Top 30 vertreten – und zwar aus zwei Gründen: Einerseits hat der Hersteller eine größeres Sortiment an Elektromodellen, die einzeln betrachtet aber keine starken Absatzzahlen haben. Andererseits hat BYD bei den Neuzulassungen in Deutschland seit Jahresbeginn einen BEV-Anteil von nur 39 Prozent, während 61 Prozent aller knapp 48.000 Neuzulassungen der Marke in Deutschland auf Plug-in-Hybride entfallen.

Der strategische Schwenk von BYD und anderen China-Marken von BEV zu PHEV wegen der hohen EU-Sonderzölle auf E-Autos aus China hat mittlerweile dazu geführt, dass die EU und China eine Art Bremse für den Import chinesischer Hybride und Plug-in-Hybride vereinbart haben.

Eine weitere Beobachtung zum Schluss: Auch wenn mancher Traditionshersteller im Ranking nach Elektroauto-Modellen auf den oberen Plätzen landet, so heißt das noch lange nicht, dass der BEV-Anteil am Gesamtabsatz hoch ist. So konnte die Einzelmarke Volkswagen seit Jahresanfang zwar stolze 87.907 Einheiten an Elektroautos in Deutschland absetzen. Doch angesichts der schieren Masse von insgesamt 442.775 Pkw-Neuzulassungen von VW ergibt sich nur ein Elektroanteil von 19,9 Prozent in Deutschland seit Jahresbeginn. Bei den anderen deutschen Traditionsmarken liegt der Anteil höher: 24,0 Prozent bei Mercedes-Benz, 26,6 Prozent bei BMW, 27,0 Prozent bei Audi und sogar 35,6 Prozent bei Porsche.

Den höchsten Elektroanteil unter den Traditionsmarken weist aber Kia auf: Die Südkoreaner kommen im deutschen Markt auf einen BEV-Absatz von 51,4 Prozent. Dabei kommt die breite Elektro-Modellpalette mit sechs Wagen unterschiedlichster Größe vom EV2 bis EV9 sowie dem Elektro-Van PV5 zum tragen.