Neuer Spitzenwert: Mehr als jeder dritte Neuwagen ist ein Elektroauto
Mit einem Anteil von 34,5 Prozent war im September in Deutschland mehr als jede dritte Neuzulassung eines Pkw ein Elektroauto. Das ist ein neuer Rekord im Vergleich mit anderen Antriebsarten. Zugleich stiegen die E-Auto-Neuzulassungen gegenüber dem Vorjahresmonat um rund 95 Prozent.
Konkret wurden in Deutschland im September 2026 exakt 88.599 neue Elektroautos zugelassen, so das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) . Das sind knapp 95 Prozent mehr als die 45.495 Einheiten im Vorjahresmonat. Zugleich stellt dies auch ein Plus von 28,5 Prozent gegenüber den 68.930 neuen Elektroautos im August 2026 dar. Und: Seit Jahresanfang wurden 604.144 neue E-Autos zugelassen. Das ist ein Plus von 58,1 Prozent.
Der Marktanteil über alle Antriebsarten hinweg kletterte im September durch das starke Wachstum beim Absatz weiter auf 34,5 Prozent. Dieser liegt noch einmal 2,1 Prozentpunkte höher als beim bisherigen Rekord von 32,4 Prozent im Vormonat August und ist somit ein neuer Höchststand. Und dieser Wert liegt sogar 15,2 Prozentpunkte höher als die 19,3 Prozent Marktanteil vor einem Jahr. Die Kurve beim Marktanteil von Elektroautos geht also deutlich nach oben.
Elektroauto-Absatz profitiert von E-Auto-Förderung
Experten sehen das starke Wachstum vor allem in der im Mai gestarteten E-Auto-Förderung der Bundesregierung begründet, bei der je nach Einkommen und Kinderanzahl im Haushalt ein Zuschuss von bis zu 6.000 Euro beim Elektroauto-Neukauf möglich ist. Gerade erst hat das Programm die Marke von 100.000 genehmigten Anträgen überschritten.
Bundesumweltminister Carsten Schneider (SPD) sagt: „Besonders wichtig ist mir, dass die soziale Staffelung wirkt. Endlich können sich auch Haushalte ein Elektroauto leisten, die vorher nicht einmal daran gedacht haben. Dabei hilft die Leasing-Option. Dazu kommt: Endlich kommen auch Kleinwagen deutscher Hersteller auf den Markt“. Und der Autoexperte Constantin Gall von der Unternehmensberatung EY meint: „Die Elektro-Prämie wirkt, und zwar kräftig.“ Allerdings meint er auch, dass der Boom mit Steuergeldern teuer erkauft sei – und ein Einbruch droht, sobald das Förderbudget aufgebraucht ist. Die Bundesregierung hat aber für ca. 800.000 neue E-Autos und Plug-in-Hybride kalkuliert.
Eine genaue Aufschlüsselung der 88.599 neuen Elektroautos aus dem September nach Fahrzeugmodellen ist noch nicht möglich. Das KBA will diese Daten voraussichtlich am 7. Oktober nachreichen und wir werden diese dann hier in unserem eMobility-Dashboard ergänzen.
Fürs erste lässt sich aber schon sagen, dass davon 40.627 Fahrzeuge oder 45,9 Prozent auf ausländische Marken zurückgehen. Das teilt der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) mit. Dessen Präsidentin Imelda Labbé sagt: „Die Elektromobilität hat mit einem Anteil von 34,5 Prozent einen neuen Höchststand erreicht. Dabei sind die internationalen Hersteller mit 46 Prozent BEV-Marktanteil ein wesentlicher Treiber des aktuellen Elektrobooms in Deutschland. Sie konnten ihre BEV-Zulassungen mehr als verdoppeln und damit erneut stärker wachsen als der Gesamtmarkt. Besonders erfreulich ist, dass diese Entwicklung zunehmend von Privatkunden getragen wird.“
BYD, Leapmotor, Tesla und Xpeng wachsen stark
Was jetzt schon möglich ist, auch ohne die konkreten Modellzahlen zu kennen: Aus den Zahlen zu den einzelnen Automarken die Hersteller herauszufiltern, die ausschließlich Elektroautos produzieren. Tesla kam demnach auf 12.552 Einheiten (+268,7 Prozent), Xpeng auf 1.250 Einheiten (+418,7 Prozent), Smart auf 1.071 Einheiten (+138 Prozent), Lucid auf 26 Einheiten (+420 Prozent) und das erst dieses Jahr in Deutschland gestartete Zeekr auf 58 Einheiten.
Weiter massiv auf Wachstumskurs ist auch BYD: Der chinesische Hersteller, der in Deutschland zunächst als reine E-Auto-Marke gestartet war, hat seit Anfang des Jahres jedoch mehr als 60 Prozent seines Absatzes in Deutschland mit Plug-in-Hybriden erzielt – und gibt in einer eigenen Pressemitteilung auch an, dass der BYD Seal U DM-i im September auf mehr als 1.800 Neuzulassungen kam und im bisherigen Jahresverlauf der meistverkaufte Plug-in-Hybrid in Deutschland ist. Insgesamt kommt BYD auf 6.040 Neuzulassungen, wobei hier eben BEV und PHEV kombiniert ist und das KBA dies erst in zwei Tagen nach konkreten Modellen aufschlüsseln will. Damit hat BYD schon einen Marktanteil von 2,4 Prozent am gesamt Pkw-Absatz in Deutschland.
Auf starkem Wachstumskurs ist weiterhin auch die von Stellantis unterstützte China-Marke Leapmotor. Hier muss man beachten, dass die 2.652 Neuzulassungen aus einer Kombination aus Vollzeitstromern sowie E-Autos mit Range Extender bestehen. Die Marke ist damit um 191,4 Prozent gegenüber September 2025 und hat aktuell in Deutschland bereits einen Marktanteil von 1 Prozent über alle Antriebsarten hinweg.
Abschließend noch der Überblick über die weiteren Antriebsarten: Insgesamt wuchs der deutsche Pkw-Markt gegenüber dem Vorjahresmonat um 9 Prozent auf 256.774 Neuzulassungen. Davon waren 98.871 Pkw mit hybridem Antrieb ausgestattet (38,5 Prozent Marktanteil), darunter 27.861 Plug-in-Hybride (PHEV), deren Anzahl damit auf dem Niveau des Vorjahresmonats lag und bei 10,8 Prozent Marktanteil. Die reinen Verbrenner, die überhaupt nicht hybridisiert sind, werden hingegen immer bedeutungsloser: Reine Benziner gingen um 29,2 Prozent auf 44.632 Einheiten zurück (17,4 Prozent Marktanteil). Und bei den Diesel-Neuwagen ging’s um 20,1 Prozent auf 23.058 Einheiten zurück. Heißt zugleich: Erstmals wurden in einem Monat mehr reine Elektroautos als Benziner und Diesel zusammen zugelassen.
