Neuer Genesis GV90 kommt mit 490 kW Systemleistung

Erstmals gibt es technische Details zu dem mit Spannung erwarteten neuen Flaggschiff-Modell GV90 der Hyundai-Luxusmarke Genesis. Das Elektro-SUV liefert mit seinem Doppelmotor-Antrieb 490 kW Leistung und verfügt über einen Akku mit einer Netto-Kapazität von 115 kWh.

Dass Genesis ein vollelektrisches SUV auf Basis einer neuen Elektro-Plattform namens eM des Hyundai-Konzerns plant, ist bereits 2023 durchgesickert – und bereits seit damals ist auch der Modellname GV90 bekannt. Dabei soll der Genesis GV90 ähnlich dimensioniert ausfallen wie die Konzernmodelle Hyundai Ioniq 9 und Kia EV9, wobei diese noch auf der bekannten Plattform E-GMP stehen.

Vergangenen Sommer hieß es dann, der GV90 solle im Juni 2026 enthüllt werden. Doch dieser Zeitpunkt ist mittlerweile vorbei und der elektrische Luxus-SUV, der Modellen wie der SUV-Version des Mercedes EQS oder dem Cadillac Lyriq Konkurrenz machen soll, lässt noch auf sich warten. Zwar kursieren im Web mittlerweile Bilder von stark getarnten Prototypen, doch mehr gab es bislang nicht zu sehen.

Immerhin gibt es nun aber technische Details zu dem neuen Flaggschiff-SUV der Hyundai-Tochter. Diese gehen aus Zertifizierungsdaten hervor, die am 10. August 2026 beim südkoreanischen Umweltministerium (KENCIS) eingereicht wurden. Demnach kommt der GV90 mit einem Allradantrieb mit einer Systemleistung von 490 kW. Diese gliedert sich auf in einen Frontmotor mit 240 kW und einen Heckmotor mit 250 kW.

Das Antriebssystem wird dabei von einem Akku mit einer Gesamtkapazität von 123,5 kWh gespeist, von denen 115 kWh nutzbar sind. Dabei beläuft sich die Nennspannung auf 703 Volt. Das ist aber nicht zu verwechseln mit der Systemspannung des Bordnetzes, die sich auf 800 Volt beläuft. Das ermöglicht u.a. besonders kurze Schnellladezeiten, die allerdings nicht aus den Homologationsunterlagen aus Südkorea hervorgehen.

Dafür steht in den Unterlagen, dass Genesis die Zulassung für verschiedene Sitzkonfigurationen (6-Sitzer und 7-Sitzer) mit 22-Zoll- und 24-Zoll-Radoptionen abgeschlossen hat. Dabei wird das Leergewicht des Fahrzeug mit 3.030 kg angeben und das zulässige Gesamtgewicht mit 3.665 kg – das könnte in der EU allerdings Inhabern des Führerscheins der Klasse B Probleme machen, denn dieser gilt nur bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht. Mercedes-Benz hat dies jüngst bei dem neuen Elektro-Van VLE so gelöst, dass es verschiedene Konfigurationen mit 3,5 und 3,7 Tonnen Gesamtgewicht anbietet.