Fast ein Drittel aller im Oktober verkauften Hyundai-Fahrzeuge war ein Hybrid, da hohe Benzinpreise die Käufer dazu bringen, auf andere Fahrzeuge umzusteigen.
Im Oktober 2026 machten Hybride mit 29 Prozent einen Rekordanteil an Hyundais Verkäufen in den USA aus – und zwar aufgrund weiterhin sehr hoher Benzinpreise.
Der Kia EV3, der unter 32.000 Dollar kostet, startet stark und verkauft sich bereits besser als der größere EV6-Crossover.
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen und Hybriden beider koreanischer Automobilhersteller erholten sich nach einem schwächeren Rückgang im Jahr 2025.
Laut Angaben des Herstellers am Dienstag machten Hybride ganze 29 Prozent des gesamten Verkaufsvolumens von Hyundai in den USA im Oktober aus. Das ist der höchste Anteil an Fahrzeugen mit Benzin-Elektro-Antrieb in der Geschichte des koreanischen Herstellers – und das aufgrund von Käufern, die aufgrund der seit Beginn des US-Krieges im Iran weiterhin sehr hohen Benzinpreise nach sparsameren Autos suchen.
Hyundai gibt in seinen Monatsberichten keine getrennten Zahlen zu den Hybridverkäufen an, sondern fasst sie unter den jeweiligen Modellnamen zusammen. Allerdings wurde erwähnt, dass die Hybridversionen des Santa Fe und Palisade im Oktober neue Verkaufsrekorde aufstellten. Gleichzeitig erholten sich die Verkäufe des rein elektrischen Ioniq 5 und stiegen im Jahresvergleich um 21 % auf 1.981 Einheiten.
Im Oktober verkaufte Hyundai 73.452 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 5 % im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres entspricht. Die bisherigen Jahresverkäufe belaufen sich auf 770.916 Einheiten, ein Plus von 3 % gegenüber 2025.
Foto von: Patrick George
Auch die Schwestermarke Kia verzeichnete Rekordverkäufe bei allen Fahrzeugtypen sowie bei elektrifizierten Modellen. Im letzten Monat wurden 80.008 Fahrzeuge verkauft, was die Gesamtzahl seit Jahresbeginn auf 747.394 Einheiten bringt – nur knapp hinter Hyundai.
Die Verkäufe von Kias Hybriden stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 114 Prozent, getrieben durch starkes Verlangen nach hybriden Versionen der beliebten SUV-Modelle Sportage und Sorento sowie des Minivans Carnival. Noch interessanter ist jedoch die Erholung bei den Verkäufen von Kias Elektrofahrzeugen, die seit mehreren Quartalen unter Druck standen.
Die Verkäufe des dreireihigen EV9 stiegen um 111 Prozent auf 1.406 Einheiten, während die Verkäufe des EV6 um 58 Prozent auf 803 Einheiten anstiegen. Kia verkaufte außerdem 976 Einheiten des günstigeren EV3, dessen Produktion und Lieferungen nach der kürzlichen Einführung in den USA noch weiter ausgebaut werden.
Doch zu diesen Wachstumszahlen der Elektrofahrzeuge gibt es eine Einschränkung. Der Ioniq 5, der EV6 und der EV9 kamen alle aus einem besonders schwachen Oktober 2025, als die Verkäufe nach Ablauf des bundesweiten Steuergutschrifs für Elektrofahrzeuge einen Monat zuvor stark einbrachen.
Foto von: Tim Levin/InsideEVs
In den Monaten vor dem Stichtag im September 2025 eilten Käufer, um die Anreize in Anspruch zu nehmen, was die Nachfrage vorverlagerte und zu einem anschließenden Rückgang der Verkäufe führte. Seitdem erholt sich der allgemeine Elektrofahrzeugmarkt allmählich, wobei das dritte Quartal das beste Ergebnis seitdem zeigte.
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Der EV3 könnte der elektrischen Fahrzeuglinie von Kia erneut Auftrieb verleihen. Mit einem Preis von 31.385 US-Dollar inklusive Lieferkosten gehört er zu den günstigsten Elektrofahrzeugen, die in den USA erhältlich sind – zusammen mit dem Nissan Leaf und dem Chevrolet Bolt. Wir haben kürzlich diesen kleinen elektrischen Crossover getestet und sind der Ansicht, dass er wirklich guten Wert bietet.
Auch Hyundai könnte in den kommenden Monaten einen weiteren Anstieg in seinem Elektrofahrzeuggeschäft verzeichnen. Der Automobilhersteller bereitet sich darauf vor, Waymo Zehntausende von Robotaxis auf Basis des Ioniq 5 zu liefern, so Hyundai-CEO José Muñoz im September. Das könnte eine neue Nachfragesource für seinen elektrischen Crossover darstellen, abgesehen von einzelnen Verbrauchern.
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