Geburtsstunde der Marke in der Wüste. CEER präsentierte die EXOBOTs

Kurz gesagt:

Saudi-Arabien unternimmt einen weiteren Schritt, um seine Wirtschaft von Rohöl unabhängig zu machen

Der erste saudische Automobilhersteller CEER präsentierte zwei neue Elektromodellreihen unter dem Namen EXOBOT

Der futuristische Sedan und der SUV sollen im Jahr 2027 in den Verkauf kommen

Die Marke ist Teil eines umfassenderen Plans zur Schaffung eines regionalen Automobilindustriezentrums

CEER ist ein gemeinsames Projekt des saudischen Vermögensfonds und von Foxconn – derselben Firma, die in Polen in den Bau einer Elektroautofabrik investieren möchte

CEER und die ersten EXOBOT-Modelle

Jahrzehntelang und bis heute wurde Saudi-Arabien vor allem mit dem Export von Rohöl in Verbindung gebracht. Doch nun investiert Riad zunehmend in die Industrie der Zukunft, wobei die Automobilindustrie zu einem der Säulen dieser Zukunft gehören soll. Ein symbolträchtiger Moment dieser Transformation war die Weltpremiere der ersten Fahrzeuge der Marke CEER in der King Abdullah Economic City.

Während der Veranstaltung wurden zwei vollständig elektrische Modelle vorgestellt, nämlich ein Sedan und ein SUV. Interessanterweise tragen beide Fahrzeuge denselben Namen EXOBOT und sind die ersten Modelle aus der geplanten Serie von sieben Fahrzeugen, die bis Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen sollen – berichtet die chinesische Nachrichtenagentur Xinhua.

Laut Reuters soll der Verkauf beider Modelle in Saudi-Arabien zu Beginn des nächsten Jahres starten. Der Hersteller kündigt gleichzeitig weitere Neuheiten an, die nicht nur Elektrofahrzeuge umfassen, sondern auch Plug-in-Hybride sowie Verbrennungsfahrzeuge. Dies ist das Ergebnis sich ändernder Markterwartungen und eines vorsichtigeren Ansatzes bei der Elektrifizierung.

„Wir wollten sicherstellen, dass die Welt sieht, wozu Saudi-Arabien fähig ist“, sagte CEER-Präsident Jim DeLuca laut Reuters.

Futuristische Gestaltung inspiriert von der saudischen Kultur

Bereits die ersten Fotos des EXOBOT zeigen, dass CEER nicht ausschließlich mit dem Preis konkurrieren will. Reuters weist auf den an den Film „Tron“ erinnernden Stil hin, insbesondere auf die charakteristischen nach oben öffnenden Türen. Der Hersteller nennt sie „Shahin Wing Doors“ und bezieht sich damit auf den Flug des Schahin-Adlers, eines der Symbole der Region.

Laut Informationen von CEER ließen sich die Designer vom Landschaftsbild Saudi-Arabiens, der lokalen Kultur sowie der antiken Architektur von Hegra inspirieren. Ein interessanter Detail sind außerdem die 32 beleuchteten Segmente an der Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs. Dies ist eine Anspielung auf das Jahr 1932, in dem das moderne Königreich Saudi-Arabien gegründet wurde.

Der Sedan ist 5,26 m lang, während der SUV 5,02 m misst. Beide Modelle gehören somit hinsichtlich ihrer Abmessungen zu den großen Premium-Fahrzeugen. Der Hersteller betont außerdem die Verwendung eines riesigen, 2,4 Meter großen Frontscheibens, die um 15 Grad geneigt ist, was der Aerodynamik zugutekommen soll und eine Überhitzung des Innenraums verhindern soll.

Sogar 1111 PS und Leistungen eines Supersportwagens

Auch wenn CEER bei der Präsentation ursprünglich keine vollständigen technischen Daten veröffentlicht hat, tauchten die Details … auf der Website des Herstellers auf. In der Top-Ausstattung nutzt der EXOBOT ein dreimotoriges Antriebssystem mit Allradantrieb. Die maximale Leistung soll 1111 PS und das Drehmoment 1500 Nm betragen. Laut dem Hersteller erreicht der Sedan eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,1 Sekunden, während der SUV 2,4 Sekunden benötigt.

Zuerst wird die limitierte First Edition zum Verkauf stehen. In diesem Fall verfügen beide Modelle über eine Leistung von 850 PS sowie einen Akku mit einer Kapazität von 112 kWh. Der Hersteller gibt eine Reichweite von 670 km für den Sedan und 560 km für den SUV nach dem NEDC-Zyklus an. Dank der 800-V-Architektur sollte das Aufladen von 10 auf 80 Prozent in weniger als 30 Minuten dauern.

Und was gibt es im Inneren? Unter anderem ein steer-by-wire-System ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern, eine schwenkbare Hinterachse sowie ein gebogener Digital Horizon-Bildschirm mit einer Diagonale von 48 Zoll und einer Auflösung von 8K, der die gesamte Breite des Cockpits ausfüllt.

Ein Projekt, das größer ist als die Marke selbst

Dabei sei erwähnt, dass der Debüt von EXOBOT mehr ist als nur die Präsentation neuer Autos, denn CEER ist ein gemeinsames Projekt des saudischen Vermögensfonds Public Investment Fund (PIF) sowie des taiwanesischen Technologiegiganten Foxconn, der unter anderem für die Produktion von Unterhaltungselektronik bekannt ist. Genau dieser Unternehmen möchte in Polen in den Bau einer Fabrik für Elektroautos investieren.

Reuters weist darauf hin, dass Foxconn für die elektrische Architektur der Autos verantwortlich ist, während BMW die ingenieurtechnische Unterstützung bereitstellt. An der Entwicklung des Projekts sind außerdem weltweit führende Zulieferer beteiligt, wie Lear, Benteler, Shin Young oder das chinesische Unternehmen Fangxin, die in Saudi-Arabien Produktionsstätten eröffnet haben – so berichtet der BMW Blog.

Dar liegt der wesentliche Unterschied zu früheren Versuchen, eine lokale Automobilindustrie aufzubauen. Erinnern wir uns daran, dass vor über einem Jahrzehnt der Plan zur Errichtung einer Fabrik für Jaguar Land Rover scheiterte, und Toyota im Jahr 2019 aufgrund hoher Arbeitskosten sowie fehlender lokaler Lieferanten von Investitionen abrückte (Anm. d. Red.).

Doch heute sieht die Situation anders aus. Laut Angaben von Electric-Vehicles.com beschäftigt CEER bereits etwa 2300 Mitarbeiter und verfolgt eine Strategie, den Anteil lokaler Komponenten bis 2034 auf 45 Prozent zu erhöhen. Das Unternehmen hat außerdem mehrere Milliarden schwere Verträge mit inländischen Lieferanten abgeschlossen, und seine Fabrik in der King Abdullah Economic City soll das größte Produktionswerk der Automobilindustrie im Nahen Osten werden – so berichtet die Website agbi.com.

Ein Bestandteil der saudischen Wirtschaftsreform

Die Bedeutung des Premierministers wurde vom Thronfolger und Premierminister Saudi-Arabiens, Mohammed bin Salman, der auch Vorsitzender des Fonds PIF ist, besonders hervorgehoben.

„Der Markteintritt der ersten CEER-Fahrzeuge ist ein weiterer Schritt bei der Schaffung eines nachhaltigen und blühenden Industrieecosystems in Saudi-Arabien“, erklärte er in einer von Xinhua zitierten Stellungnahme. Er fügte hinzu, das Projekt solle „die Automobilindustrie als einen der Wachstumsmotoren der Wirtschaft stärken, indem es Investitionen anzieht, nationales Talent fördert und die Rolle des Privatsektors ausbaut – was dazu beitragen wird, Saudi-Arabien zu einem führenden regionalen und globalen Zentrum dieser Branche zu machen.“

Riyads Ambitionen sind sehr groß. Das Ministerium für Investitionen strebt bis 2030 eine jährliche Produktion von 500.000 Elektrofahrzeugen an. CEER ist eines von drei Automobilprojekten, die vom PIF unterstützt werden, neben der Fabrik von Lucid sowie einer gemeinsamen Fabrik von Hyundai.

Fazit?

Wird Saudi-Arabien tatsächlich zu einem neuen Akteur auf der globalen Automobillandschaft? Das wird sich erst in einigen Jahren zeigen. Dennoch ist EXOBOT ein lebendiger Beweis dafür, dass das Königreich nicht länger nur Exporteur von Energierohstoffen sein möchte. Es will auch eigene Autos exportieren. Und das könnte eine der interessantesten Automobilgeschichten des kommenden Jahrzehnts sein.

Oskar Włostowski