Rezension Nanrobot LS7+: Dieser Elektroroller mit einer Geschwindigkeit von 70 Meilen pro Stunde ist absolut verrückt.

Es gibt Elektroroller, es gibt schnelle Elektroroller – und dann gibt es Maschinen wie den Nanrobot LS7+, die einen dazu bringen, zu fragen, ob wir die Definition von „Roller“ bereits so weit wie möglich ausgedehnt haben.

Der LS7+ ist ein echtes Monstrum. Er verfügt über zwei 3.000-Watt-Motoren, was einer Nennleistung von 6.000 Watt entspricht; Nanrobot gibt außerdem eine Spitzenleistung von bis zu 10.000 Watt an.

Das Unternehmen bewirbt eine Höchstgeschwindigkeit von 74,5 Meilen pro Stunde (120 km/h), wobei Nanrobot selbst betont, dass dieser Wert unter optimalen Testbedingungen erzielt wurde, und angibt, dass typische Fahrgeschwindigkeiten eher bei 58–65 Meilen pro Stunde (93–105 km/h) liegen.

Auch nein, ich habe die Geschwindigkeit nicht auf 74,5 mph erhöht. Ich mag euch zwar, aber nicht so sehr. Außerdem mag ich meine Haut an ihrem aktuellen Platz sehr – danke.

Ich bin nicht dagegen, schnell zu fahren, aber ich wähle meine Risiken sorgfältig aus. Ich habe schon gesehen, wie das Tachometer bei Elektromotorrädern in die dreistelligen Werte klettert, aber bei dieser Geschwindigkeit in derselben Position wie beim Fahren einer Rolltreppe bekomme ich einfach Gänsehaut.

Sobald ich in einer aufrechten Haltung auf Rädern der Größe eines Salattellers Geschwindigkeiten von über 40 mph (über 65 km/h) erreiche, fange ich an, zurückzuschrecken. Erwarten Sie also keine Testbericht über die Höchstgeschwindigkeit wie bei meinen letzten Nanrobot-Tests – ansonsten war ich jedoch vor Ort.

Sehr, sehr viel Leistung

Die dualen Motoren des LS7+ liefern eine Beschleunigung, wie man sie von einer Kombination aus 6.000 Watt erwartet – mit anderen Worten: enorm. Das Fahrzeug will wie von Sinnen losrasen. Und da all diese Leistung und Drehmoment bereits bei geringster Bewegung zur Verfügung stehen, gibt es auch genügend Kraft zum Bergauffahren, nicht nur zum sofortigen Losfahren vom Stillstand.

Deshalb möchte ich eines unmissverständlich klarstellen: Das ist kein E-Scooter für Anfänger. Überhaupt nicht.

Falls Ihre Erfahrungen mit Elektrorollern darin bestehen, mit gemieteten Modellen herumzufahren oder mit einem typischen Roller mit einer Geschwindigkeit von 20–25 Meilen pro Stunde zur Arbeit zu fahren, dann stellt der LS7+ einen enormen Fortschritt dar. Es handelt sich dabei um einen Roller, der ausschließlich für erfahrene Fahrer bestimmt sein sollte, die bereits verstehen, wie leistungsstark Elektroroller sind, wie schnell bei höheren Geschwindigkeiten Reaktionen notwendig sind und wie wichtig eine geeignete Schutzausrüstung ist, wenn man solche Leistungsniveaus erreichen will.

Zum Glück hat Nanrobot den LS7+ mit Hardware ausgestattet, die zumindest zeigt, um welche Leistung es hier geht.

Es gibt einen Lenkdämpfer, der dabei hilft, die Stabilität zu bewahren und das Risiko von Geschwindigkeitschwankungen zu verringern – etwas, was ich an einem Roller, der solche Geschwindigkeiten erreichen kann, definitiv schätze. Zudem verfügt er über eine einstellbare KKE-Hydraulikfederung sowie vierkolbenige NUTT-Hydraulikbremsen.

Der E-Scooter verfügt über 11-Zoll-Reifen und ist in Straßen- sowie Geländeversionen erhältlich. Die Federung sorgt für ein solides Fahrgefühl, und insgesamt wirkt der Scooter gut konstruiert sowie ausreichend robust für die Leistung, die er bietet.

Natürlich bedeutet „robust“ auch schwer. Der LS7+ wiegt etwa 119 Pfund (54 kg), weshalb man vergessen kann, ihn bequem über die Schulter zu werfen und drei Stockwerke hochzutragen. Er gehört eher in die Kategorie kleiner Elektromotorräder als zu den üblichen E-Scootern für die letzte Meile.

Nanrobot bewertet den LS7+ mit einem Kletterwinkel von 30 Grad und einer maximalen Tragfähigkeit von 330 Pfund (150 kg). Mit all meinem Gepäck komme ich kaum an die Hälfte dessen heran, daher kann ich nicht für Nutzer im höheren Bereich sprechen. Wenn das Gerät jedoch zum Klettern großer Hügel mit viel Gewicht konzipiert ist, kann man sich vorstellen, wie gut es bei mir funktioniert hat!

Eine wirklich große Batterie

Die Motoren werden von einer 72V- und 35Ah-Samsung-Batterie angetrieben, die eine enorme Kapazität von 2,52 kWh bietet.

Nanrobot gibt eine Reichweite von bis zu 81 Meilen (130 km) an, wobei diese Zahl auf einem relativ langsamen Fahren mit 25 km/h (15,5 mph) bei einem Fahrergewicht von 75 kg (165 Pfund) beruht. Wenn man bei höheren Geschwindigkeiten regelmäßig beide Motoren nutzt, ist die Reichweite offensichtlich deutlich geringer.

Aber genau deshalb freue ich mich, hier eine so große Batterie zu sehen. Das leistungsstarke Fahren verbraucht schnell Energie, und mehr als 2,5 kWh an Bord bedeutet, dass man die Leistung des Scooters tatsächlich genießen kann, ohne zusehen zu müssen, wie der Akkustand genauso schnell sinkt wie bei einem kleineren Akku.

Diese große Batterie ist sicherlich ein Faktor, der dazu beiträgt, den Preis auf bis zu 2.299 Dollar zu heben – doch auch die Dual-Motoren, die große Federung sowie der restliche robuste Aufbau tragen zu diesem Preis bei.

Wahrscheinlich mehr Scooter, als man braucht

Nach dem Fahren des Nanrobot LS7+ ist meine wichtigste Erkenntnis, dass es tatsächlich ein ziemlich guter Roller ist. Er wirkt solide, die Federung ist leistungsstark, die hydraulischen Bremsen passen viel besser zum Leistungsniveau als mechanische Bremsen, der Lenkdämpfer ist eine willkommene Ergänzung und die Batteriekapazität reicht aus, um die enorme Leistung zumindest teilweise nutzbar zu machen.

Klar, ich kann die nervige NFC-Karte für das Entsperrungsverfahren nicht ausstehen, aber das ist schon lange mein Ärgernis – obwohl andere den zusätzlichen Sicherheitsvorteil schätzen.

Aber man muss sagen, dass der Roller in Bezug auf die Verarbeitungsqualität alle Anforderungen erfüllt.

Aber für die meisten Fahrer ist er auch völlig und lächerlich übertrieben.

Die meisten Menschen benötigen einfach keinen Roller, der eine Geschwindigkeit von etwa 60–70 Meilen pro Stunde oder mehr erreichen kann. Tatsächlich ist ein so leistungsstarker und schneller Roller je nach Wohnort möglicherweise überhaupt nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Fahrer sollten die örtlichen Vorschriften prüfen, bevor sie annehmen, einfach mit Autobahngeschwindigkeiten auf öffentlichen Straßen fahren zu können.

Für Fahrer, die über Privatgrundstücke oder geeignete Geländefahrgebiete verfügen, wären die optionalen Reifen mit Noppen noch sinnvoller. Mit zwei Motoren, verstellbarer hydraulischer Federung, ausreichendem Bodenabstand und dieser riesigen Batterie gibt es starke Gründe, den LS7+ eher als extremen Geländesportroller zu betrachten, anstatt ihn in die Rolle eines normalen Pendlerrollers pressen zu wollen.

So würde ich letztendlich den Nanrobot LS7+ betrachten. Es ist nicht der Roller, den ich jemandem empfehlen würde, der nach seinem ersten Pendlerroller sucht. Es ist nicht einmal der Roller, den ich den meisten erfahrenen Pendlern empfehlen würde. Tatsächlich ist er eher für die Abenteuerlustigsten gedacht, die etwas so Leistungsstarkes und Schnelles wollen, dass es kaum noch ein Roller ist.

Falls Sie bereits leistungsstarke Roller gefahren sind, genau wissen, worauf Sie sich einlassen, und etwas wirklich Extremes suchen, dann erfüllt der LS7+ diese Erwartungen sicherlich.

Vergessen Sie jedoch nicht: Nur weil ein Roller eine Geschwindigkeit von 70 Meilen pro Stunde erreichen kann, heißt das noch lange nicht, dass Sie unbedingt herausfinden müssen, ob Sie das auch können.