Zuerst Amerika, jetzt Europa. Volkswagen will das Laden bestimmter VW ID.3-, ID.4-, ID.7- und ID.Buzz-Fahrzeuge zu 80 Prozent blockieren.

Diese Saga hat kein Ende. Der Konzern Volkswagen bereitet sich laut Handelsblatt darauf vor, in Europa Wartungsmaßnahmen an ausgewählten Exemplaren der Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra Born durchzuführen. Die Aktion betrifft Modelle, die zwischen 2023 und 2025 hergestellt wurden, soll sogar zwei Jahre andauern und – interessanterweise – keine Fahrzeuge der Marke Skoda umfassen, obwohl sie dieselbe MEB-Plattform sowie – alles deutet darauf hin – denselben Lieferanten für Li-Ionen-Zellen verwenden.

Ist die „Volkswagen ID.“-Reihe ein Synonym für eine Wartungsaktion nach der anderen?

Zuerst und vor allem: Die Rückrufmaßnahme betrifft nur ausgewählte Volkswagen-Modelle der ID-Reihe. Auf der Liste fehlen beispielsweise der VW ID.5, der Audi Q4 e-tron, die genannten Skoda-Modelle, der Cupra Tavascan, der Ford Explorer und der Capri – ganz zu schweigen von Elektrofahrzeugen auf anderen Plattformen (z. B. Porsche Taycan, Audi A6 e-tron usw.). Käufer von Modellen auf der MEB-Plattform sollten daher keine besondere Angst haben, denn es scheint, als betrifft das Problem nur eine recht begrenzte Anzahl von Fahrzeugen [hoffentlich! – Red.]. Die beste Option ist vermutlich, auf eine Mitteilung des Herstellers oder der Vertragswerkstatt zu warten, eventuell auf ein Software-Update, das den zulässigen maximalen Ladezustand auf 80 Prozent senken soll.

Aufbau des VW ID. Buzza GTX; Illustration (c) Volkswagen

Der Hersteller behauptet, dass die Li-Ionen-Zellen in einigen Fahrzeugen der ID-Reihe aufgrund von Fehlern bei den Zulieferern während der Produktion nicht den Qualitätsanforderungen entsprechen. In extremen Fällen können diese Fehler zu Überhitzung oder sogar zum Brandrisiko innerhalb des Batteriepakets führen. Deshalb empfiehlt Volkswagen, den Akkustand auf 80 Prozent zu begrenzen, um das Risiko zu verringern, dass die Batterie voll aufgeladen bleibt, die Anoden mit zu vielen Lithiumionen übersättigt sind und dadurch aufgrund der zu großen Menge an gespeicherter Energie an einem Ort beschleunigte Alterungsprozesse eintreten.

Eine Rückrufaktion hat bereits im Vereinigten Königreich begonnen und betrifft Zellen eines bestimmten Lieferanten aus den Jahren 2022–2025. Unter den betroffenen Modellen wird auch der Volkswagen ID. Buzza Cargo genannt. Es ist unklar, wie der Hersteller das Problem lösen will: Ob er ganze Module, Batterien oder nur die Zellen in den einzelnen Modulen austauschen wird. Laut dem Portal Electrive betrug der Gesamtverkauf der genannten ID.-Modelle in den Jahren 2023–2025 insgesamt 660.000 Stück, wovon fast ein Drittel der Fahrzeuge in Deutschland verkauft wurde.

Aufbau des Volkswagen ID.4. Illustrierender Render (c) Volkswagen

Eine ähnliche Wartungsaktion findet in Nordamerika statt, dort ist der Lieferant der fehlerhaften Zellen das Tochterunternehmen SK On. In Europa ist dies unbekannt.

Bewertung des Artikels

Leserbewertungen

[Summe: 0 Stimmen Durchschnitt: 0]

Versäumen Sie keine neuen Inhalte – Klicken Sie und folgen Sie Elektrowoz.pl in Google News. Auch die folgenden Werbeanzeigen könnten Ihr Interesse wecken: