Viele kritisierten das neue Elektroauto von Jaguar, doch es zeigt bereits Erfolgversprechen.

Als Jaguar Ende 2024 seine umstrittene Neupositionierung bekanntgab, die ein neues Unternehmensimage, Logos im Stil der Modewelt sowie eine Designsprache beinhaltete, die völlig vom bisherigen Stil abwich, prasselten die Kritiken auf das Unternehmen ein. Die Präsentation des Prototyps Type 00, eines kantigen Elektro-Coupés mit monolithischen Linien, trug nur noch dazu bei, die Situation zu verschärfen.

Tatsächlich war Jaguar seit vielen Jahren nicht mehr Teil der Mainstream-Diskussionen, weshalb die Tatsache, dass sogar Elon Musk sich zu dieser Richtungsänderung äußerte – natürlich, um sie zu kritisieren – als Sieg für das britische Unternehmen angesehen wurde. Nachdem Jaguar seine bisherige Modellreihe eingestellt hat, strebt es an, den Premium-Sektor zu verlassen und sich zu einer Luxusmarke auf Augenhöhe mit Maserati oder Porsche zu entwickeln.

Ihr erstes Modell dieser neuen Ära, das vor wenigen Wochen vorgestellt wurde, bestätigte die schlimmsten Befürchtungen der puristischsten Fans: Der neue Type 01 ist im Grunde eine Art Berliner Version des Type 00 und behält nahezu unverändert die umstrittensten Merkmale des Konzeptfahrzeugs bei, einschließlich seines brutalistischen Minimalismus.

Es handelt sich um ein großes Fahrzeug (es misst 5.235 mm in der Länge und 1.403 mm in der Höhe), das mit dem Mercedes-AMG GT 4-Türen Coupé und dem Porsche Taycan konkurriert, aber auch mit dem BMW i7 und dem Mercedes-Benz EQS. Der Type 01 verfügt über einen langen, flachen Kühlergrill, einen minimalen vorderen Überhang sowie eine über die Hinterachse versetzte Fahrerkabine – klassische Proportionen, die im Kontrast zu seinem futuristischen Ansatz stehen.

Der Jaguar Type 01 hat eine WLTP-Reichweite von 720 km

Er basiert auf der JEA-Plattform und bietet laut dem Hersteller eine hervorragende Dynamik. Zu den Ausstattungsmerkmalen des neuesten Jaguar-Modells gehören eine dynamische Luftfederung mit veränderlichem Federhub sowie aktive Doppelventil-Dämpfer. Das Gewichtsverhältnis beträgt 50/50, wobei die Hinterräder bis zu 6° gedreht werden können, was den Wendekreis auf 11,5 Meter verringert.

Ihr Antriebssystem besteht aus drei Elektromotoren (einem vorne und zwei hinten), die insgesamt 1.030 PS Leistung erbringen. Sie kann von 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden beschleunigen. Die Batterie ist vom Typ NCM (Nickel, Kobalt, Mangan) und hat eine Kapazität von 118 kWh. Ihre geschätzte Reichweite liegt bei 720 km nach WLTP. Zudem beträgt die elektrische Spannung 850 Volt. Mit einem Spitzenwert von 350 kW bei Gleichstrom kann der Type 01 in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden.

Trotz anfänglicher Zurückhaltung hat sich das Publikum tatsächlich an das ungewöhnliche Design des Type 01 gewöhnt, wie die zahlreichen Beiträge in den sozialen Medien zeigen, die seine Ästhetik loben. „Wir haben weltweit mehr als 50.000 Personen, die uns mitteilen, dass sie sehr an diesem neuen Auto interessiert sind. Es handelt sich um potenzielle Kunden, die über den Stand der Dinge auf dem Laufenden bleiben möchten und mit denen wir regelmäßig sprechen. 80 Prozent von ihnen waren zuvor keine Kunden von Jaguar“, erklärte kürzlich Rawdon Glover, CEO von Jaguar.

„Wir wissen, dass dies einem großen Teil unserer aktuellen Kundenbasis nicht gefallen wird. Und in jedem Fall hat uns diese Kundenbasis leider nicht ermöglicht, mit unseren früheren Produkten Rentabilität zu erzielen. Deshalb haben wir uns für diese Strategie des völligen Bruchs mit dem Type 01 entschieden. Wir wollen keine Hunderttausende von Einheiten verkaufen, sondern nur eine ausreichende Anzahl an neuen Kunden, die sein Design schätzen.“

Quelle | Caradisiac