MOYA energia besitzt 100 eigene Ladestationen. Es verfolgt weiterhin das Ziel von GreenWay, errichtet aber bereits 400-kW-Hubs.
MOYA hat in Szczecin die hundertste eigene Ladesäule in Betrieb genommen. Es handelt sich um einen Hub an der Rymarskiej 127 mit acht CCS2-Stationen und einer Leistung von bis zu 400 kW. Für Fahrer ist das ein weiteres Zeichen dafür, dass es in Polen zunehmend nicht mehr nur einzelne Ladesäulen gibt, sondern größere Stationen entlang der Straßen.
100 Stationen bedeuten noch nicht 100 Autos gleichzeitig
Die Jubiläumsstelle liegt in der Nähe der A6 und S3 und soll daher nicht nur Szczecin, sondern auch den Verkehr in Richtung Kołbaskowo, Pomellen und weiter nach Deutschland bedienen. Im Januar 2026 wurde dort die erste 180-kW-Ladesäule in Betrieb genommen, nun kamen drei weitere Geräte mit 400 kW hinzu.
Hier lohnt es sich, zwei Zahlen voneinander zu trennen. MOYA spricht von 100 eigenen Stationen, doch das gesamte Netz umfasst heute 272 eigene Ladepunkte. Gerade die Anzahl der Punkte zeigt besser, wie viele Autos gleichzeitig geladen werden können.
Ende Juli 2026 gab es in Polen 13.454 allgemein zugängliche Ladepunkte, von denen laut PSNM 6.751, also 50,2 %, schnelle DC-Ladepunkte waren. Noch vor einigen Jahren dominierten die AC-Ladepunkte. Heute wendet sich der Markt deutlich in Richtung von 200-400 kW starken Ladestationen.
Bis Ende 2026 soll die Zahl auf fast 350 Punkte ansteigen
Anwim kündigt an, bis Ende 2026 noch fast 40 solcher Ladestationen in Betrieb zu nehmen. Sie sollen hauptsächlich an Autobahnen, wichtigen Verkehrsknotenpunkten und europäischen Transportkorridoren errichtet werden. Die Anzahl der eigenen Ladestationen soll von 272 auf fast 350 steigen.
Das Unternehmen baut Ladestationen nicht nur an den MOYA-Tankstellen, von denen es bereits über 550 gibt, sondern auch auf den Flächen von Partnern sowie an eigenen Standorten, die nicht direkt mit Kraftstoff zu tun haben. Ebenfalls in Planung sind Ladestationen für Elektro-Lkw. Auch hier beschleunigt sich der Markt: ORLEN hat im September an der A1 die ersten öffentlichen MCS-Stationen in Polen mit einer Leistung von 1,5 MW in Betrieb genommen.
Auch auf eine andere Zahl aus den Mitteilungen des Unternehmens sollte man achten. In der Super MOYA-App sind über 11.000 Ladepunkte zu sehen, doch die meisten davon gehören nicht zu MOYA. Eigene Stationen gibt es 272, der Rest funktioniert über Roaming. Bequem und klar – nur kann die Preisklasse an einer fremden Station anders sein als beim Betreiber dieser Ladestation.
MOYA verwendet einen Tarif, der von der Leistung und dem Standort abhängt. An eigenen DC-Stationen kostet 60 kW in der Regel 1,99–2,09 zł/kWh, 120 kW 2,29–2,49 zł/kWh, während 180 und 400 kW meist 2,49–2,69 zł/kWh kosten. Es gibt auch Abonnements: Start für 19,90 zł mit einem Rabatt von 25 Cent/kWh und Turbo für 59,90 zł mit einem Rabatt von 50 Cent/kWh. Das Unternehmen legt die Rentabilitätsgrenze bei etwa 80 kWh pro Monat für Start und 120 kWh für Turbo fest.
Zum Eröffnen in Szczecin fügte der Anbieter eine Aktion vom 11. bis 13. September hinzu. Nutzer mit dem Turbo-Paket zahlen dort 1 zł/kWh, wobei der reguläre Tarif für diese Variante später 1,50 zł/kWh betragen soll.
Verglichen mit der Konkurrenz ist MOYA immer noch kleiner. GreenWay hatte Ende 2025 insgesamt 2021 öffentliche Ladepunkte, darunter 1496 eigene und 525 Partner-Ladepunkte, und im Jahr 2025 selbst wurden weitere 401 Ladepunkte in Betrieb genommen. Dazu kamen 35 ultraschnelle Hubs mit insgesamt 253 Ladepunkten mit einer Leistung von bis zu 400 kW. GreenWay ist heute außer Reichweite, doch der Wettbewerb ist interessanter geworden. Insbesondere weil Orlen einen Preis von 2,69 zł/kWh für DC-Laden anbietet, Ionity 3,27 zł/kWh ohne Abonnement verlangt und Powerdot Preise von etwa 1 bis über 3 zł/kWh haben kann.
Immer weniger zählt die Anzahl der Lader selbst, sondern vielmehr ob vor Ort 4–8 Ladepositionen vorhanden sind, eine angemessene Leistung sowie das Fehlen von Warteschlangen. Wie bewerten Sie diese Entwicklung: Mehr große Hubs entlang der Routen oder fehlen Ihnen weiterhin eher normale Ladepunkte in den Städten?
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