V8- und V12-Motoren bleiben bei Aston Martin bis 2035.

Die britische Marke hat einen Plan, um diese Motoren den Emissionsvorschriften anzupassen, und verzichtet dabei auf Plug-in-Hybride.

Während Aston Martin den Launch seines ersten 100% elektrischen Modells auf das nächste Jahrzehnt verschob, hat sich die Marke zu etwas verpflichtet, wozu nur wenige Hersteller den Mut haben: Die V8- und V12-Motoren im Sortiment bis 2035 – und vielleicht sogar länger – beizubehalten.

Diesen Versprechen kam Adrian Hallmark, der Geschäftsführer von Aston Martin, der in einem Interview mit Autocar erklärte, dass die Marke diese Antriebsformen nicht aufgeben werde.

Hybride ja, aber keine Plug-in-Hybride

Laut dem Verantwortlichen „müssen die Elektrofahrzeuge lediglich etwas vor 2035 den gesetzlichen Anforderungen auf bestimmten Märkten entsprechen“, zu einem Zeitpunkt, an dem die geltenden Gesetze des Vereinigten Königreichs und der Europäischen Union vorschreiben, dass alle neu verkauften Fahrzeuge keine Emissionen haben dürfen.

Bis dahin ließ Hallmark keinen großen Spielraum für Zweifel: „Wir werden uns hauptsächlich auf Verbrennungsmotoren stützen“. Damit dies möglich ist, versichert der CEO von Aston Martin, dass das Unternehmen einen Plan hat, um die V12- und V8-Motoren „bis zum Ende dieser Periode am Leben zu erhalten und konform zu halten“.

Laut Angaben wird das Fahrzeug eine Hybridantriebstechnologie erhalten, aber „wahrscheinlich nicht vom Typ Plug-in, denn dafür haben wir keine Notwendigkeit; wir brauchen die 200 kg zusätzlichen Gewichte nicht“, so der Verantwortliche. Diese Aussage steht interessanterweise im Widerspruch zur Mechanik des Valhalla – dem ersten Aston Martin mit Plug-in-Hybridantrieb.

Und da wir bereits über dieses Modell sprechen: Hallmark gab einen Hinweis darauf, was wir im Laufe seiner Produktionszeit erwarten können – nämlich „einige spezielle und exklusive Ausgaben in geringer Stückzahl“ sowie eine Variante mit „einem anderen Dach“, über die wir kürzlich berichtet haben: