Meeresmokka unter 400.000 Kronen

Opel bringt den Mokka GSE nach Norwegen – mit 281 PS, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden sowie Technologie aus dem elektrischen Rallyefahrzeug des Herstellers. Der Einstiegspreis liegt bei 396.150 Kronen.

30.09.2026 11:32 | Aktualisiert um 11:32

Stellantis hat wohl bereits den Kopierer eingeschaltet und bietet nun ein weiteres Kleinwagenmodell mit DNA der Rennwagen an.

Die Aufmerksamsten erkennen die Daten wieder: 281 PS, 345 Nm Drehmoment sowie Radstand zwischen den Vorderrädern.

Bisher gibt es bereits den Alfa Romeo Junior und den Abarth 600e. Bald wird auch der Peugeot e208 GTI mit derselben dynamischen Ausstattung auf den Markt kommen.

Absolut nicht originell, aber mit dem Neuzugang von Opel ist alles in Ordnung. Wir haben bereits den Alfa getestet – er ist ein wahres Spaßfahrzeug – und im Vergleich dazu ist der Opel deutlich erschwinglicher.

Auch Opel hat, wie viele andere Hersteller auch, bei der Gestaltung dieses kleinen Kompaktwagens etwas von seiner Geschichte aufgenommen. Die Front ist ursprünglich vom Opel Manta A inspiriert – und alle Fahrzeuge mit einem Blitz im Logo teilen dieses Merkmal.

GSE ist zwar ebenfalls ein bekannter Begriff, doch E steht heute für Electric und nicht mehr für Einspritzung. Gleichzeitig hat Opel seit Jahren Gelb in seinen Motorsportfarben verwendet. Hoffentlich reichen diese Hinweise aus, um den Opelfan ein Gefühl dafür zu vermitteln.

Zuerst heraus

Der Opel Mokka GSE wird das erste in Serie hergestellte Modell aus Opels neuer elektrischen GSE-Reihe. Laut einer Pressemitteilung von Stellantis Norge übernimmt das Fahrzeug mehrere der technischen Lösungen vom Mokka GSE Rally, der in Deutschland eine eigene Rennserie fährt.

Der Einführungspreis in Norwegen liegt bei 396.150 Kronen. Ab Lieferung beträgt der Preis 409.900 Kronen.

„Opel verfügt über mehr als 100 Jahre Erfahrung im Motorsport. In den letzten fünf Jahren haben wir durch die Teilnahme am ADAC Opel Electric Rally Cup all unser Ingenieurwissen und unsere Erfahrung eingesetzt, um ein Elektroauto für alle zu entwickeln, die das Fahren lieben“, sagt Rune Hensel, Markendirektor von Opel bei Bertel O. Steen.

Technologie mit dem Rallyefahrzeug teilen

Der Mokka GSE teilt sich den Elektromotor, den Wechselrichter, die Batterie sowie das Hochvolt-Steuerungssystem mit dem Mokka GSE Rally.

Das Lenksystem, die Federung und die Bremsen sind jedoch an das Serienmodell angepasst. Opel ist der Ansicht, dass dies dem Auto eine präzise Reaktion auch auf unebenen Straßen ermöglicht.

Der Elektromotor leistet 207 kW, was 281 PS entspricht, während das Drehmoment bei 345 Nm liegt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 5,9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Damit ist der Mokka GSE Opels schnellstes bisher produziertes Elektroauto.

Das Auto ist vorne angetrieben und verfügt über ein Torsen-Differenzialbremssystem, das die Kräfte zwischen den Vorderrädern verteilt. Die GSE-Ausführung hat außerdem eigene Antriebswellen sowie hydraulische Stoßdämpfer, die speziell für dieses Modell entwickelt wurden.

Das Leergewicht wird mit unter 1600 Kilogramm angegeben, während die Batterie weiterhin dieselbe mit einer Kapazität von 54 kWh ist.

20-Zoll-Räder und Vierkolbenbremsen

Außenbauartlich baut der GSE auf dem Design des normalen Mokka auf, weist aber vorne und hinten eigene Details auf, die vom Rallyemodell inspiriert sind.

Das Fahrzeug wird mit aerodynamisch geformten 20-Zoll-Rädern sowie Michelin Pilot Sport EV-Reifen in der Dimension 225/40 R20 ausgeliefert. Hinter den Vorderrädern befinden sich gelbe Bremssättel mit vier Kolben.

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Innen verfügt der Mokka GSE über Alcantara-Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und gelben Nähten. Die GSE-Elemente setzen sich an den Türen fort, während die Türverkleidung oben und unten flach ist. Aluminium-Sportpedale sind ebenfalls serienmäßig.

Anzeige der G-Kräfte auf dem Bildschirm

Der Fahrer hat ein 10-Zoll-digitales Instrumentendisplay sowie einen zentralen Touchscreen für die Navigation.

Die Bildschirme können eigene GSE-Daten anzeigen, darunter G-Kräfte, Beschleunigung sowie detailliertere Informationen über die Batterie.

Zum täglichen Gebrauch wird der Mokka GSE unter anderem mit vorgeheizten Vordersitzen, vorgeheiztem Lenkrad und kabelloser Ladefunktion für kompatible Mobiltelefone angeboten.

Der Einführungspreis in Norwegen beträgt 396.150 Kronen, oder 409.900 Kronen inklusive Lieferung.

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Der Artikel „Morsk Mokka unter 400.000 Kroner“ erschien erstmals bei Norsk elbilforening.