Momenta entwickelt fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme für Peugeot und Jeep in China sowie im Ausland

Lei Kang

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28. September 2026, 10:38 Uhr GMT+8

Neue Modelle im Rahmen dieser Partnerschaft sollen ab 2027 auf den Markt kommen, wobei zu den Antriebsvarianten batterieelektrische und Plug-in-Hybride gehören.

Mehrere völlig neue DSAT-Modelle werden das weltweite Modell von Momenta nutzen und regelmäßig aktualisiert werden.

Momenta (HKEX: 6880) hat eine globale strategische Partnerschaft mit Dongfeng Stellantis Automotive Technology (Wuhan) Co Ltd (DSAT) eingegangen, um auf der Grundlage seines R7-Modells fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme für neue Peugeot- und Jeep-Fahrzeuge zu entwickeln.

Der chinesische Anbieter für Fahrtechnologien gab am Montag die Partnerschaft bekannt und erklärte, der Vertrag sei am 24. September in Shanghai unterzeichnet worden. Die Modelle werden in China, Europa und anderen Weltmärkten verkauft.

Durch diese Partnerschaft wird Moments Präsenz bei internationalen Automarken ausgebaut, indem ein weiterer Weg in Auslandsmärkte über die globalen Vertriebsnetze der Automobilhersteller geschaffen wird.

DSAT wurde gemeinsam von Dongfeng Motor, Stellantis und weiteren Partnern gegründet.

Laut dem Vertrag wird Momenta an der Produktdefinition sowie der gemeinsamen Entwicklung neuer Peugeot- und Jeep-Modelle mitwirken und die Fahrassistenzsysteme den Eigenschaften sowie der Fahrerfahrung jeder Marke anpassen.

Die Unternehmen werden ihre Fähigkeiten im Fahrzeugengineering und Chassis-Tuning bündeln, um das Lenkverhalten, die Bremsleistung sowie die Reaktion des Antriebsstrangs zu verbessern und die Systeme den Offroad-Fähigkeiten von Jeep sowie den Fahrleistungsmerkmalen von Peugeot anzupassen.

Laut einer Stellungnahme des Automobilherstellers werden mehrere völlig neue DSAT-Neufahrzeugmodelle das Weltmodell von Momenta nutzen und ab 2027 auf den Markt kommen, wobei die Antriebsstrangoptionen Batterieelektro- und Plug-in-Hybridantriebe umfassen.

Neben fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen für Serienfahrzeuge umfasst die Partnerschaft auch die Entwicklung und Einführung von Autonomiefahrtechnologien, einschließlich Stufe 3.

Der Generalmanager von DSAT, Lv Haitao, sagte, die Partnerschaft werde die Fahrdynamik von Peugeot und die Offroad-Fähigkeiten von Jeep mit intelligenter Technologie kombinieren, um sie in China und im Ausland einzusetzen.

Momenta-CEO Cao Xudong sagte, das Abkommen erweitere das Partnernetzwerk des Unternehmens und spiegele die wachsende Rolle der chinesischen KI bei der Entwicklung intelligenter Fahrzeuge weltweit wider.

Cao erklärte, das Unternehmen bereite sich auf einen erwarteten Wendepunkt auf dem globalen Markt für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme im Jahr 2028 vor und wolle sich bereits vor diesem Wandel positionieren.

Momentas Ausbau ins Ausland geht einher mit dem Wachstum seines Geschäfts mit Serienfahrzeugen. Laut seinem am 31. August veröffentlichten Zwischenbericht wurden in der ersten Hälfte dieses Jahres zusätzlich etwa 321.000 Fahrzeuge mit den Lösungen des Unternehmens ausgestattet, was einem Anstieg von 83,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Bis Ende Juni hatten sich die gesamten Installationen auf über 1 Million erhöht, wobei es sich um 105 Serienmodelle handelte, während die Lösungen für Serienfahrzeuge 26 Automobilhersteller abdeckten.

Zu dieser Zeit gab das Unternehmen an, dass Fahrzeuge mit seinen Lösungen in 10 Länder und Regionen exportiert worden seien. Zudem entwickelte es sein Weltmodell als gemeinsame Technologiebasis für seine Geschäftsbereiche mit Produktionsfahrzeugen, RoboVans und Robotaxis.

Dies ist das erste Mal, dass ein chinesisches Unternehmen eine Zulassung für Tests auf Stufe 4 auf städtischen Straßen in ganz Deutschland erhalten hat.