Modena setzt 12 Wasserstoffbusse der Marke Solaris sowie neue Tankinfrastruktur von SETA in Betrieb
Laut italienischen Branchenmedien (sowie unserer Schwesterplattform Autobusweb) hat der italienische Busbetreiber SETA in Modena 12 Solaris Urbino 12-Hydrogenbusse eingeführt sowie eine neue Wasserstofflagerräum- und -betankungsanlage in seinem Depot an der Strada Sant’Anna errichtet.
Laut SETA beläuft sich die Gesamtinvestition auf 12 Millionen Euro, wovon 8,2 Millionen Euro aus Italiens Wiederaufbauprogramm PNRR stammen und 3,8 Millionen Euro aus Eigenfinanzierungen. Die Hydrogenbusse sowie die Infrastruktur wurden am 23. September offiziell im Hauptsitz des Betreibers in Modena vorgestellt.
Die 12 Fahrzeuge sind Hydrogen-Modelle des Solaris Urbino 12, derselbe Modelltyp, den TPER bereits Anfang 2026 in Bologna und Ferrara eingeführt hat. Derselbe Solaris Urbino 12 Hydrogen wurde auch in Venedig bestellt, und es ist kein Wunder, dass Solaris im Jahr 2025 einen Anteil von 50 Prozent am europäischen Markt für Brennstoffzellenbusse hatte. Der Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation wurde kürzlich mit dem Sustainable Bus Award 2027 ausgezeichnet.
Laut SETA werden die 12-Meter-Brennstoffzellenbusse bei voller Nutzung jährlich bis zu etwa 50 Tonnen Wasserstoff verbrauchen und rund 660.000 Kilometer zurücklegen.
SETA eröffnet Wasserstofftankstelle am Busdepot in Modena
Neben den Fahrzeugen hat SETA in seinem Depot Strada Sant’Anna eine Anlage zur Wasserstoffspeicherung und -betankung in Betrieb genommen.
Laut SETA umfasst die Anlage etwa 6.000 Quadratmeter und beinhaltet einen technischen Bereich für die Kompression und Speicherung von Wasserstoff, zwei Betankungsstellen sowie einen Bereich für das Manövrieren und Parken der Busse.
Komprimierter Wasserstoff wird über zwei Hochfluss-Dosiersysteme an die Busse übertragen. Die Bordtanks werden bei einem maximalen Druck von etwa 350 Bar gefüllt, wobei jedes Bus jeweils etwa 10 bis 15 Minuten für die Betankung benötigt.
SETA gibt an, dass die Anlage Systeme zur Überwachung jeder Betriebsphase sowie Funktionen zur Sicherheit und Energieeffizienz enthält.
Die Anlage wurde vom in Modena ansässigen Konsortium CEDEM gebaut, das auf die Installation und Inbetriebnahme von Brennstoffverteilungsanlagen und -systemen spezialisiert ist. Die Ingenieurdienstleistungen wurden von der DBA Group in Zusammenarbeit mit Nord Progetti erbracht.
12 Solaris-Brennstoffzellenbusse gehen in Modena in Betrieb
Die Einführung der Solaris-Busse ist Teil des Flottenerneuerungsprogramms von SETA sowie des umfassenderen Wasserstoffprogramms, das in Modena durchgeführt wird.
Laut SETA bieten die Brennstoffzellenbusse eine Reichweite sowie eine erwartete Lebensdauer, die mit denen herkömmlicher Dieselfahrzeuge vergleichbar sind. Der Betreiber gibt außerdem an, dass diese Fahrzeuge im Vergleich zu batterieelektrischen Bussen mehr Innenraum bieten, eine längere Reichweite haben, eine höhere tägliche Betriebsverfügbarkeit aufweisen – insbesondere im Winter – und kürzere Tankzeiten benötigen.
Die neuen Busse sowie die Tankstelle wurden in Anwesenheit von SETA-Präsidentin Elisa Valeriani und CEO Riccardo Roat, dem Bürgermeister von Modena Massimo Mezzetti, dem alleinigen Geschäftsführer von aMo Andrea Bosi, CEDEM-Präsident Marco Malagoli sowie Vertretern der Gemeinde Modena vorgestellt.
Brennstoffzellenbusse im Modena Hydrogen Valley-Projekt
Auch das Programm für Brennstoffzellenbusse gehört zu den Initiativen, aus denen das Modena Hydrogen Valley-Projekt besteht.
Das Programm wird von der Gemeinde Modena in Zusammenarbeit mit der AESS – Agentur für Energie und nachhaltige Entwicklung, der Universität Modena und Reggio Emilia, Snam, Hera Group, aMo sowie SETA gefördert.
Das Projekt umfasst die Produktion, Verteilung und Nutzung von erneuerbarem Wasserstoff in der Mobilität sowie in den Bereichen Keramik, Maschinenbau, Logistik und Lebensmittelindustrie sowie damit verbundene Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten.
Laut Andrea Bosi, dem alleinigen Geschäftsführer von aMo, hat das Unternehmen außerdem etwa 600.000 Euro aus eigenen Mitteln in den Bau der speziellen Zufahrtsstraße zur Wasserstoffanlage von der Viale La Marmora investiert.
Kurz zusammengefasst
Wie viele Wasserstoffbusse hat SETA in Modena eingeführt?
SETA hat 12 Solaris Urbino 12-Hydrogen-Busse erhalten.
Wie viel wurde in das Projekt investiert?
Die Gesamtinvestition beträgt 12 Millionen Euro, wovon 8,2 Millionen Euro aus PNRR-Finanzmitteln und 3,8 Millionen Euro aus Eigenfinanzierungen stammen.
Wie groß ist die Wasserstofftankstelle?
Die Anlage erstreckt sich über etwa 6.000 Quadratmeter und verfügt über zwei Hochleistungs-Tankstellen.
Wie lange dauert es, einen Bus aufzutanken?
SETA gibt an, dass jeder Wasserstoffbus in etwa 10 bis 15 Minuten aufgetankt werden kann.
„SETA ist stolz darauf, zu den ersten Unternehmen in Italien zu gehören, die Wasserstoff als Energieträger für den öffentlichen Verkehr einführen. Die Einführung von Wasserstoff als Energieträger ermöglicht einen weiteren Schritt bei der technologischen und umweltfreundlichen Erneuerung unserer Flotte und wird es uns ermöglichen, die Nachhaltigkeit des angebotenen Services weiter zu steigern. Es handelt sich um eine anspruchsvolle Herausforderung, aber wir haben sie angenommen, in der Überzeugung, dass es sich um eine wichtige technologische Innovation handelt, die den von uns unseren Nutzern angebotenen Service immer effizienter, attraktiver und umweltfreundlicher machen kann“, sagte Elisa Valeriani, Präsidentin von SETA.