Mitsubishi tritt in den Wettlauf um humanoide Roboter ein – mit einem Tempo von 1.000 Einheiten pro Monat

Mitsubishi schließt sich der schnell wachsenden Gruppe von Robotikherstellern an und plant, monatlich bis zu 1.000 seiner Highlanders-Humanoid-Roboter in einer der Automobilfabriken des Unternehmens mit Verbrennungsmotoren in Kyoto herzustellen – und falls der Plan aufgeht, könnte das Unternehmen bereits im nächsten Jahr mit der Massenproduktion dieser neuen Arbeitsroboter beginnen.

Während die Allgemeinheit Mitsubishi vermutlich hauptsächlich als einen untergeordneten Automobilhersteller betrachtet, gilt das Unternehmen weltweit als führend im Bereich Automatisierung und Steuerung – und genau in diesen Bereich plant das Unternehmen, Tausende neuer Industrieroboter einzubringen.

Laut einer Vereinbarung, die die beiden Unternehmen letzten Monat unterzeichnet haben, werden die von Mitsubishi und Highlanders – einem neuen Startup der Universität Tokio – gemeinsam entwickelten Humanoiden zunächst die Entwicklung von Robotern für den Einsatz in Mitsubishis Fertigungsanlagen erforschen. Dabei sollen sie sogar in der ehemaligen Motorenfabrik des Unternehmens in Kyoto eingesetzt werden, um sich selbst herzustellen.

„Unsere Zusammenarbeit mit Highlanders stellt eine Herausforderung dar, die darauf abzielt, eine neue industrielle Grundlage zu schaffen, in der Menschen und Roboter zusammenarbeiten“, erklärt Takao Kato, Vorstandsvorsitzender und CEO von Mitsubishi Motors. „Gleichzeitig bietet sie Mitsubishi Motors eine wertvolle Gelegenheit, unser technisches und geschäftliches Know-how im Bereich der humanoiden Robotik zu vertiefen. Durch die Einsetzung humanoider Roboter in unseren eigenen Fertigungsanlagen sowie die Unterstützung bei der Produktion von Highlanders-Produkten möchten wir die Ergebnisse dieser Zusammenarbeit nutzen, um unser Wachstum voranzutreiben und den Unternehmenswert zu steigern.“

Die Roboter sind überall

Neben der engen Verwandtschaft mit dem Bereich der Elektrofahrzeuge – was Batterietechnologie, Servo-/Motortechnologie, Automatisierungstechnologie, KI-Technologie usw. betrifft – gibt es im Bereich der humanoiden Roboter ebenfalls viele der gleichen Akteure. Der Unterschied besteht darin, dass Unternehmen wie Mitsubishi, Nissan und Tesla bei den frühen Elektrofahrzeugen mit dem iMiEV, LEAF und Model S jeweils ganz unterschiedliche Ansätze verfolgten, während es im Bereich der humanoiden Roboter nicht so viele Variationen gibt.

Anders ausgedrückt: Sie versuchen alle im Grunde, dasselbe zu entwickeln. Und wenn man den Hype und die Übertreibungen beiseitelässt, sind einige von ihnen (nennen wir mal Hyundai) eindeutig anderen voraus.

Mitsubishis Flaggschiff-Humanoidenplattform, die als „HL Human“ bezeichnet wird, verfügt über einen Körper mit „19 Freiheitsgraden“ (DOF), ausgestattet mit leistungsstarken elektrischen Aktuatoren, die laut dem Unternehmen eine menschenähnliche Bewegung ermöglichen sollen. Der Roboter ist dafür konzipiert, mithilfe künstlicher Intelligenz komplexe industrielle Aufgaben autonom auszuführen – durch perzeptive Fähigkeiten, Bewegungsplanung sowie Interaktion in natürlicher Sprache mit seinen menschlichen Kollegen, die ihm dabei helfen sollen, praktische Aufgaben in den Bereichen Fertigung, Logistik, Bauwesen und Katastrophenschutz zu erlernen, wo der Mangel an Arbeitskräften immer gravierender wird.

Dann kommen die Kommentatoren, die glauben, dass „einfach mehr Geld zu zahlen“ dazu führen würde (oder sogar sollte) – dass mehr Menschen in radioaktive Umgebungen eilen und sich freiwillig dazu entscheiden, an Schwerhörigkeit zu leiden.

QUELLE | BILDER: Mitsubishi Motors, Interesting Engineering.