Er ist nur 4,05 Meter lang, verfügt aber über einen Kofferraum von 441 Litern und eine Reichweite von bis zu 449 km: So sieht das neue Elektroauto von Volkswagen aus.

Volkswagen hat beschlossen, einen seiner bekanntesten Namen zu nutzen, um eine neue Ära in seinem Elektrofahrzeugprogramm einzuleiten. Mehr als fünf Jahrzehnte nach der Einführung des Polo bringt der neue ID. Polo dieses Konzepts eines kompakten und alltagstauglichen Autos zurück, passt es jedoch an eine vollständig elektrische Architektur sowie einen viel technologisch fortgeschritteneren Ansatz an.

Der Schlüssel liegt darin, jeden verfügbaren Zentimeter optimal zu nutzen. Der ID. Polo ist nur 4,05 Meter lang, 1,82 Meter breit und 1,53 Meter hoch, bietet aber fünf Sitzplätze sowie mehr Innenraum als der Verbrennungsmotor-Polo. Seine neue elektrische Plattform MEB+ sowie das Vorderradantriebssystem ermöglichen es, Platz zu schaffen und die Wohnkomfortlichkeit zu verbessern, ohne die Außenabmessungen erheblich zu vergrößern.

Bis zu 449 km Reichweite und drei Leistungsstufen

Die Version mit der größten Reichweite erreicht eine homologierte Autonomie von bis zu 449 Kilometern. Mit dieser Zahl möchte Volkswagen sicherstellen, dass der ID. Polo nicht nur für den Stadtverkehr geeignet ist, sondern auch längere Strecken zurücklegen kann, ohne dass jedes Fahrten ein endloser Ablauf von Stopps zum Aufladen erfordert.

Schnellladen ist in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig enthalten und ermöglicht es, die Akkuleistung in etwa 23 Minuten von 10 auf 80 Prozent zu erhöhen. Diese Energienergänzungsfähigkeit ist bei einem Auto dieser Größe besonders wichtig, da sie den Aktionsradius erweitert und die Vorstellung unterstreicht, dass es sich nicht nur um ein zweites Fahrzeug für die Stadt handelt.

Dazu kommt eine Ziehkraft von bis zu 1.200 kg, ein Wert, der in diesem Segment eher ungewöhnlich ist und seine Einsatzmöglichkeiten noch weiter erweitert. Volkswagen möchte, dass das neue Modell die historisch gute Fahrdynamik des Polo beibehält, jedoch mit einer Auslegung, die der neuen elektrischen Architektur entspricht.

Mehr Technologie – ohne auf physische Tasten zu verzichten

Im Innenraum wird ein deutlich digitaleres Konzept eingeführt, doch Volkswagen hat es vermieden, alle Funktionen auf einen Touchscreen zu verlagern. Der ID. Polo verfügt über ein 10-Zoll-Digitalcockpit sowie einen 13-Zoll-Zentralbildschirm, ergänzt durch physische Tasten für bestimmte häufig genutzte Funktionen.

Abschließend kann je nach Ausstattung auch Material mit Recyclinganteil verwendet werden, wie beispielsweise textilische Oberflächen aus 100 % recyceltem PET, sowie eine indirekte Beleuchtung über das ID. Light-System. Ziel ist es, ein moderneres Erscheinungsbild mit einer einfachen und für Nutzer von herkömmlichen Volkswagen-Modellen erkennbaren Bedienung zu verbinden.

Auch die Assistenztechnologien machen einen großen Sprung nach vorn. Zu den verfügbaren Systemen gehört das Connected Travel Assist, das Ampeln automatisch erkennen kann, sowie fortschrittliche Parkassistenten, die bis vor Kurzem eher in höheren Segments üblich waren.

Volkswagens erstes in Spanien hergestelltes Elektrofahrzeug

Der ID. Polo hat zudem eine besondere Bedeutung für die Industriestrategie der Marke, da er das erste Elektroauto von Volkswagen wird, das in Spanien hergestellt wird. Damit stärkt das Unternehmen die Bedeutung unseres Landes in seinem Elektrifizierungsprogramm und verbindet einen seiner historischen Modelle mit einer vollständig elektrischen lokalen Produktion.

In Spanien wird er in drei Ausstattungsvarianten erhältlich sein: Match, Life und Style. Der Preis beginnt derzeit bei 17.900 Euro für den ID. Polo Match mit 116 PS und einer 37 kWh großen Batterie, wobei dieser Betrag an aktuelle Werbekampagnen, Finanzierungsbedingungen und Förderprogramme gebunden ist.

Jenseits des Preises dreht sich das Konzept des ID. Polo darum, die Eigenschaften beizubehalten, die das Modell seit über 50 Jahren auszeichnen: kompakte Abmessungen, Praktikabilität, einfache Bedienung und eine klare Ausrichtung auf den Alltag. Der Unterschied ist, dass dieses Konzept nun um eine vollständig elektrische Antriebstechnik aufgebaut ist.

Genau dieses Argument möchte Volkswagen mit dieser neuen Generation vermitteln. Der ID. Polo will nicht einfach nur ein kleines Elektroauto sein, sondern die Rolle neu interpretieren, die der Polo traditionell in der Modellreihe einnimmt: ein handhabbares und praktisches Auto – doch nun mit 441 Litern Kofferraumvolumen, einer Reichweite von bis zu 449 Kilometern sowie Technologien, die vor einigen Jahren nur größeren Modellen vorbehalten waren.