Er ist 5,28 Meter lang, hat 6 Sitzplätze und 857 PS, doch dieser neue chinesische Hybrid-SUV träumt davon, einem BYD zu ähneln.
13/09/2026 11:00
Aufgeführt am
13/09/2026 11:00
Avatr bereitet die Markteinführung seines bisher ehrgeizigsten Modells vor. Das neue T09 ist soeben in den Registern des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) aufgetaucht, wodurch praktisch alle technischen Daten bereits vor der offiziellen Vermarktung bekannt gegeben wurden. Es handelt sich um einen riesigen, steckbaren Hybrid-SUV mit 6 Sitzplätzen und einer Länge von 5.285 mm, das an der Spitze der Produktlinie des vom chinesischen Hersteller Changan sowie den Unternehmen CATL und Huawei unterstützten Fahrzeugs steht.
Doch es gibt bereits etwas, das die Aufmerksamkeit erregt, noch bevor man die Zahlen kennt. Avatr war zu einer der chinesischen Marken mit der erkennbarsten ästhetischen Identität geworden. Der T09 bricht jedoch mit dieser Philosophie. Sein hoher, quadratischer Aufbau mit robusten Formen folgt dem Muster vieler chinesischer Luxus-SUVs und erinnert insbesondere an den BYD Yangwang U8.
Ein riesiges SUV mit 5.285 mm Länge, sechs Sitzplätzen und 857 PS
Der neue Avatr T09 ist 5.285 mm lang, 2.025 mm breit und 1.820 mm hoch. Die Radstandlänge beträgt 3.150 mm und der Innenraum ist für 6 Insassen ausgelegt. Es handelt sich somit um ein Auto mit Abmessungen, die denen anderer großer chinesischer SUVs ähneln, die im Premium-Segment zunehmen.
Sein Außendesign zeichnet sich durch eine deutlich vertikalere Karosseriestruktur im Vergleich zu anderen Avatr-Modellen aus. Die Front behält ein geteiltes Lichtdesign bei, doch die Gesamtproportionen, die großen Radstände, das erhöhte Motorhaubendach sowie der nahezu vertikale Heckbereich verleihen ein deutlich robusteres Erscheinungsbild. Der Katalog des MIIT bestätigt zudem verschiedene Designs für Frontpartie, Reifen, Stoßfänger und Unterbodenschutz sowie elektrische Kotflügel, Dachträger, zweifarbige Karosserien und verschiedene dekorative Elemente.
Bis zu drei Elektromotoren und mehr als 850 PS
In den regulatorischen Unterlagen werden zwei mechanische Konfigurationen aufgeführt, beide als Plug-in-Hybride ausgestattet und mit einer riesigen Batterie von 71,24 kWh ausgestattet, die von einem Tochterunternehmen von CATL geliefert wird. Laut weiteren über das Modell veröffentlichten Informationen ermöglicht diese Kapazität eine Fahrstrecke von 300 bis 330 km ausschließlich mit Elektrizität, wobei die konsultierten Unterlagen nicht ausdrücklich den verwendeten Homologationszyklus angeben.
Die erste Variante verwendet einen mit Turbolader ausgestatteten 1,5-Liter-Benzinmotor mit 150 PS, ergänzt durch zwei Elektromotoren. Der vordere Motor entwickelt 245 PS und der hintere weitere 420 PS. Das bedeutet, allein der elektrische Antrieb erreicht etwa 666 PS. Das Leergewicht liegt je nach Ausstattung bei 2.880 oder 2.968 kg.
Noch beeindruckender ist die höherwertige Version. Sie ersetzt den 1,5-Liter-Benzinmotor durch einen 2,0-Liter-Turbomotor mit 210 PS und setzt insgesamt drei Elektromotoren ein: einen vorderen mit 245 PS sowie zwei hintere, jeweils mit 305 PS. Insgesamt ergeben diese drei Motoren etwa 857 PS Leistung im elektrischen Antrieb. Das Gewicht beträgt 3.035 kg, und genauso wie die Version mit zwei Motoren kann sie eine Geschwindigkeit von 220 km/h erreichen.
Huawei wird zum neuen T09 viel beizutragen haben
Avatr hat den Innenraum noch nicht offiziell enthüllt, doch dieses Modell wird aufgrund seiner Verbindung zu Huawei ebenfalls von besonderer Bedeutung sein. Ein Unternehmensvertreter beschrieb es zuvor als das erste Fahrzeug von Avatr, das in enger Zusammenarbeit mit Huawei entwickelt wurde. Die Markteinführung ist für vor Ende 2026 geplant.
Die bisher veröffentlichten Informationen deuten auf das neue Huawei Qiankun ADS 5-System für fortschrittliche Fahrerassistenz sowie auf eine Sensorenarchitektur mit vier LiDARs hin. Avatr und Huawei arbeiten bereits seit Jahren zusammen bei Software, Fahrerassistenzsystemen und Komponenten, doch das T09 soll diese Partnerschaft noch weiter vorantreiben.
Der Preis bleibt weiterhin eine der großen Unbekannten. Avatr hat ihn nicht bekannt gegeben, und die Registrierung beim MIIT liefert ebenfalls keine Angaben. Allerdings wird seine Position als neues Sechssitzer-Schiffflaggschiff ihn über den kürzlich in China für 219.900 Yuan (etwa 28.200 Euro zum aktuellen Wechselkurs) veröffentlichten Avatr 07L stellen.