Michelin möchte das Laden von Elektroflotten ordnen. Eine Karte, 1,2 Millionen Punkte und vollständige Kontrolle der Kosten

Kurz gesagt:

Die Steuerung des Ladevorgangs in Fuhrparks wird zu einer der wichtigsten betrieblichen Herausforderungen

Michelin begegnet diesem Problem mit dem neuen Service MICHELIN EV Charge

Dieser soll Fahrern Zugang zu über 1,2 Millionen Ladepunkten in Europa bieten

Fuhrparkmanager können dank der Kombination von Lade- und Fahrzeugdaten die Energiekosten effektiver kontrollieren

Wird Michelin die Ladekosten senken?

Die Elektrifizierung von Firmenfuhrparks in Europa nimmt zu, und damit wächst auch die Bedeutung von Tools, die eine effiziente Steuerung des Energietankvorgangs ermöglichen. Michelins Antwort auf diese Bedürfnisse ist der neue Service MICHELIN EV Charge, der die Nutzung der öffentlichen Ladeinfrastruktur vereinfachen und Unternehmen dabei helfen soll, ihre Energiekosten besser zu kontrollieren.

Diese neue Lösung richtet sich in erster Linie an Unternehmen, die elektrifizierte Flotten betreiben. Laut dem Hersteller erhalten Fahrer über eine einzige Karte sowie eine spezielle Mobile-App Zugang zu mehr als 1,2 Millionen Ladepunkten in Europa. Dadurch ist es nicht notwendig, wie bisher, verschiedene Zugangssysteme für die einzelnen Ladevorschränke zu nutzen.

Durch die App können Ladesäulen gesucht, die Verfügbarkeit der Ladepunkte überprüft sowie Reisen unter Berücksichtigung der Möglichkeit zur Energierückgewinnung geplant werden. Michelin betont außerdem, dass die Lösung eine klare Übersicht über die Ladekosten bietet, keine zusätzlichen Netzgebühren verlangt und in ausgewählten Fällen Zugang zu ausgehandelten Tarifen gewährt.

Mehr als die Hälfte der Flotten verfügt bereits über Elektrofahrzeuge

Die Einführung dieses Services entspricht dem aktuellen Trend auf dem europäischen Fuhrparkmarkt. Laut den Daten des Arval Mobility Observatory 2026 nutzen bereits 57 Prozent der Fuhrparks auf dem alten Kontinent Elektrofahrzeuge, und weitere 19 Prozent der Unternehmen planen deren Einführung innerhalb der nächsten drei Jahre. Mit zunehmender Anzahl solcher Fahrzeuge wird die Verwaltung verschiedener Ladeinfrastrukturen, Tarife sowie Zugangsmethoden zu einer immer größeren Herausforderung.

Ein zentraler Bestandteil von MICHELIN EV Charge soll die Integration mit der Plattform MyConnectedFleet sein, die Teil des MICHELIN Connected Fleet-Ekosystems ist. Dadurch werden die Ladeverbindungsdaten mit den aus den Fahrzeugen gesammelten Telematikinformationen verbunden.

In der Praxis bedeutet das, dass Flottenmanager an einem Ort die Fahrstrecken, den Energieverbrauch, den Ladezustand der Akkus sowie die Nutzungsmuster der Ladegeräte analysieren können. Eine solche Zusammenfassung der Daten soll dabei helfen, besonders kostspielige Ladevorgänge zu identifizieren und Maßnahmen aufzuzeigen, die die Ausgaben reduzieren können – so kommentiert die Website Fuel Cell Works.

Michelin und die Daten, die helfen sollen

Michelin betont, dass integrierte Daten genutzt werden können, um kosteneffizienzschwache Praktiken aufzudecken und konkrete Empfehlungen zur Ladung der Fahrzeuge zu formulieren. Ziel ist es, die Energiplanung der Flotte zu verbessern und die laufenden Betriebskosten zu senken.

Laut Sophie Foucque, Vorstandsvorsitzende von MICHELIN Connected Fleet: „MICHELIN EV Charge ist weitaus mehr als eine einfache Ladelösung. Indem wir Ladendaten mit Fahrzeugdaten der Flotte verknüpfen, bieten wir Unternehmen ein detaillierteres Bild über die Nutzung der Fahrzeuge sowie konkrete Werkzeuge zur Senkung der Energiekosten. Die neue Lösung gibt uns noch größere Möglichkeiten, Flottenmanager in jeder Phase des Übergangs zu einer nachhaltigeren Mobilität zu unterstützen und dabei operative Anforderungen mit Kostenkontrolle in Einklang zu bringen.“

Vereinfachung des öffentlichen Ladens

Dienstleistung erweitert das Angebot von MICHELIN Connected Fleet im Bereich der Elektrifizierung des Verkehrs. Das Unternehmen betont, dass seine Lösungen Unternehmen sowohl bei der Beurteilung, welche Fahrzeuge durch Elektromodelle ersetzt werden können, als auch bei der anschließenden Überwachung des Akkuzustands, der Reichweite sowie der täglichen Betriebskosten unterstützen sollen. Bei MICHELIN EV Charge liegt der Schwerpunkt vor allem auf der Vereinfachung des öffentlichen Ladens sowie einer besseren Nutzung von Daten zur Reduzierung der Energiekosten – so heißt es in der Mitteilung.

In einer Situation, in der die Energiekosten zu einem der entscheidenden Faktoren für die Gesamtkosten des Besitzes eines Elektrofahrzeugs werden, können Lösungen, die Ladeinformationen mit telematischen Daten verknüpfen, für Flottenbetreiber genauso wichtig werden wie der Zugang zu den Ladestationen selbst. Es ist unverkennbar, dass Michelin davon ausgeht, dass gerade diese Kombination aus einem umfangreichen Ladeinfrastrukturnetz und fortschrittlicher Datenanalyse eines der Argumente für eine weitere Elektrifizierung der Firmenfahrzeugflotten sein wird.

Oskar Włostowski