Michael Schiebe, Leiter der Produktion bei Mercedes, warnt die Europäische Union davor, dass zwei deutsche Fabriken in großer Gefahr sind.

23/09/2026 13:30

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23/09/2026 13:30

Laut internationalen Standards ist die Produktion von Mercedes-Benz in Deutschland nicht wettbewerbsfähig, insbesondere aufgrund der hohen Lohnkosten. Dies hat die Marke selbst anerkannt, nachdem einer ihrer leitenden Manager die Arbeitnehmer davor gewarnt hatte, dass zwei Werke geschlossen werden könnten, falls sich die Situation nicht ändert.

Die Warnung kam von Michael Schiebe, Mitglied des Produktionsrates von Mercedes, während einer Arbeiterversammlung in Sindelfingen. Laut Auszügen seines Vortrags, die das Unternehmen selbst veröffentlicht hat, „müssen wir dann ein deutsches Montagewerk und ein deutsches Motorenwerk schließen, wenn wir es nicht schaffen“. Mercedes hat nicht genau angegeben, welche Anlagen konkret in Gefahr wären.

Ein Industriennetzwerk mit sechs Anlagen im Spiel

Das deutsche Produktionsnetzwerk von Mercedes umfasst völlig unterschiedliche Betriebe. Einerseits gibt es die drei Fahrzeugmontagewerke für Pkw, die in Sindelfingen, Rastatt und Bremen liegen. Andererseits befinden sich dort die Werke für Antriebssysteme, die in Untertürkheim, Berlin und Hamburg angesiedelt sind. Schiebe nannte nicht genau, welches dieser Werke betroffen sein könnte, und beschränkte sich darauf, die beiden gefährdeten Standorte allein nach ihrer Funktion zu beschreiben: ein Karosseriewerk für die Endmontage sowie ein eigenständiges Antriebswerk, das Motoren, Getriebe oder Komponenten für die elektrische Antriebstechnik herstellt.

Diese Mitteilung entsteht nicht aus heiterem Himmel. Mercedes hatte bereits seit 2019 seine Fixkosten um 25 Prozent gesenkt, räumt jedoch ein, dass weitere Fortschritte notwendig sind. Während des Capital Markets Day 2025 kündigte der in Stuttgart ansässige Hersteller an, bis 2027 die Produktionskosten um 10 Prozent zu senken und gleichzeitig seine nominelle Kapazität anzupassen. Laut diesem Plan sollte die globale Produktionskapazität für Pkw von 2,5 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2024 auf zwischen 2 und 2,2 Millionen sinken.

Eine Kostenunterschiede von 70 Prozent im Vergleich zu Ungarn

Der wichtigste Vergleich in dieser Gleichung ist der, den Mercedes mit seinem Werk in Kecskemét in Ungarn anstellt. Laut den verfügbaren Daten wären die Produktionskosten in Deutschland, insbesondere aufgrund der Lohnkosten, etwa 70 Prozent höher als im ungarischen Werk. Dieser Unterschied hat bereits frühere strategische Entscheidungen beeinflusst, wie den Umzug der Produktion von Kleinwagen und dem G-Class nach Ungarn – ein Muster, das zeigt, wohin sich das Kostenverhältnis innerhalb der Gruppe neigt.

Mercedez’ Strategie besteht darin, seine deutschen Werke auf eine jährliche Produktionskapazität von etwa 900.000 Fahrzeugen auszurichten, was eine Optimierung der Nutzung der Anlagen sowie eine Senkung der Kosten pro hergestelltem Fahrzeug erfordern würde. Diese Zahl gibt einen konkreten Eindruck davon, inwieweit das Unternehmen seinen industriellen Fußabdruck im Land vergrößern möchte. Vor einigen Monaten warnte der CEO des Unternehmens, Ola Källenius, und kritisierte die Europäische Union als Ursache für den „Kollaps des europäischen Marktes“.

Gewerkschaftsproteste mitten in Tarifverhandlungen

Die Ankündigung kommt genau zu dem Zeitpunkt, an dem die Tarifverhandlungen in der Metall- und Elektroindustrie Anfang Oktober beginnen sollen. Die Arbeiterratssitzung fand inmitten von landesweiten Protesten statt, die vom Gewerkschaftsverband IG Metall organisiert wurden. Dabei protestierten Zehntausende von Automobilarbeitern gegen die Massenentlassungen in der Branche, die darum kämpft, mit billigen chinesischen Konkurrenten zu konkurrieren, während sie gleichzeitig hohe Zölle der Vereinigten Staaten tragen muss.

Mercedes ist nicht die einzige deutsche Marke, die mit dieser Art von Entscheidungen konfrontiert ist. Volkswagen hat bereits mit seiner eigenen Umstrukturierung begonnen, die den Schließung von vier deutschen Fabriken zwischen 2031 und 2034 umfasst. Auch Audi hat aufgrund ähnlicher Probleme mit den Produktionskosten ein Schließungsrisiko für seine Fabrik in Neckarsulm angekündigt. Ein Sprecher von Mercedes bestätigte die Aussagen von Schiebe, gab jedoch nicht an, wann eine endgültige Entscheidung getroffen werden wird, und ließ die Warnung als Druckmittel in den laufenden Verhandlungen über die Arbeitskosten bestehen.