MG wird ab 2028 das Go Supermini in Spanien bauen
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Frühe Versionen von MGs Antwort auf den Renault 5 und den VW ID Polo werden in China hergestellt, bevor die Produktion nach Europa verlagert wird
GE
George East
27. Oktober 2026 · 2 Minuten Leszeit
MG hat bestätigt, dass es sein kommendes elektrisches Supermini „Go“ ab 2028 in einer neuen Fabrik bauen wird, die von der Muttergesellschaft SAIC in Spanien errichtet wird.
Beim Goodwood Festival of Speed dieses Sommers vorgestellt, ist der MG Go die Antwort des chinesisch-britischen Unternehmens auf Fahrzeuge wie den Renault 5, den Volkswagen ID Polo und den Mini Cooper Electric.
Von dem ehemaligen Audi-Designer Jozef Kaban im Designstudio von SAIC in London entworfen, soll der MG Go auf der Frontantriebs-E3-Plattform des MG4 Urban basieren und über denselben 149 PS starken Elektromotor sowie dieselben Akkupaketoptionen verfügen.
Trotzdem hat MG noch nicht bestätigt, ob der MG Go die beiden Akkupaketoptionen des MG4 Urban anbieten wird: ein 41,9-kWh-Akku oder ein 52,8-kWh-Akku. Der größere der beiden ermöglicht eine Reichweite von bis zu 280 Meilen pro Ladung.
Sollte der MG Go gegen Ende des Jahres 2027 auf den Markt kommen, wird mit einem Preis von rund 20.000 Pfund gerechnet, was ihn klar in die Preisklasse des Geely EX2 und des Leapmotor B03 einordnet.
Die ersten Fahrzeuge werden in einer der chinesischen Fabriken von SAIC hergestellt, bevor die Produktion gegen Ende des Jahres 2028 an den neuen Standort von SAIC in der spanischen Hafenstadt Ferrol im Nordwesten des Landes verlegt wird.
MG hat sich zusammen mit seinen Landsleuten Leapmotor, Geely und Chery dafür entschieden, Spanien als Standort für die Produktion ihrer europäischen EV-Modelle zu wählen – aufgrund günstiger Arbeitskosten und staatlicher Anreize. SAIC wählte Ferrol, da dieser Ort bereits als europäischer Einstiegspunkt für MG-Modelle dient, die aus China verschifft werden.
Mit dem Bau des Werks in Ferrol wird voraussichtlich 2027 begonnen, wobei eine vollständige Inbetriebnahme bis Ende 2028 erwartet wird. Nach Fertigstellung soll die Produktionskapazität von anfangs 70.000 auf 120.000 Autos pro Jahr steigen, was zu Spekulationen führt, dass dort neben dem Go auch ein weiteres vom SAIC entwickeltes Modell hergestellt werden könnte.
Sollte das Werk eröffnet, wird es voraussichtlich 2.000 Arbeitsplätze schaffen, darunter 1.000 direkt vor Ort.
Die ersten MG Go-Autos, die dort produziert werden, sollen aus in China importierten Montagekits hergestellt werden. Zudem verfügt der Standort nicht über Kapazitäten für Stanzen, die Herstellung von Karosseriekörpern oder Lackierarbeiten.
Die Eröffnung des neuen Werks ist ein strategischer Meisterzug von SAIC, das mit der höchsten EU-Importzollrate konfrontiert ist, die je auf einen chinesischen EV-Hersteller erhoben wurde: 35 % zusätzlich zu den üblichen 10 %. Infolgedessen sind die Verkäufe der von SAIC hergestellten Elektrofahrzeuge in ganz Europa zurückgegangen. Durch ein eigenes europäisches Produktionswerk kann Chinas größter staatseigener Automobilhersteller die bestehenden Zölle Brüssels umgehen.