Mercedes VLE kostet mit Allradantrieb ab 78.500 Euro

Mercedes-Benz baut das Angebot des elektrischen VLE aus. Die elektrische Großraum-Limousine ist jetzt auch mit Allradantrieb bestellbar. Die Preise für den VLE 400 4MATIC mit fünf oder sechs Sitzen starten in Deutschland knapp unter 80.000 Euro.

Bild: Mercedes-Benz

Den VLE wollen die Stuttgarter bekanntlich nicht als Van, sondern als elektrische „Grand Limousine“ verstanden wissen. ZumBestellstart im April launchte Mercedes-Benz zunächst eine einmotorige Variante, den VLE 300. Nun folgt eine Allradversion namens VLE 400 4MATIC mit einem Systemoutput von 310 kW. An Bord hat diese Motorisierung die aus dem Fronttriebler bekannte NMC-Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 115 kWh, was beim VLE 400 4MATIC eine Reichweite von bis zu 654 Kilometern nach WLTP ermöglichen soll.

Die Preise für die Allradversion mit sechs Sitzen starten in Deutschland ab 78.909 Euro. Die Leasingrate beträgt 772,67 Euro. Der Einstiegspreis für die Variante mit fünf Sitzen liegt bei 78.452,04 mit einer Leasingrate von 768,19 Euro. Bei allen Angaben handelt es sich um Bruttopreise. Zum Vergleich: Der VLE 300 ist jetzt bei 70.735 Euro eingepreist.

Klar ist: Durch den Einbau der identischen Batterie unterscheidet sich der Allradler nicht bei seinen Ladeeigenschaften, sondern vor allem bei Fahrverhalten, Spurtqualitäten und der Anhängelast von der bisher schon verfügbaren FWD-Version. So beschleunigt die 4MATIC-Großraumlimousine mit ihrem zusätzlichen E-Motor an der Hinterachse nun in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Außerdem spricht der Hersteller „insbesondere bei anspruchsvollen Straßen- und Witterungsbedingungen von einer höheren Traktion und Fahrsouveränität“. Dass der VLE 300 bei kräftigen Beschleunigungen hier an seine Grenzen kommt, können Sie in unserem Fahrbericht nachlesen.

Einen großen Unterschied macht der Allradantrieb auch bei der Anhängelast: Der stärker motorisierte VLE kann bis zu 2,5 Tonnen ziehen und eignet sich so u.a. als Zugfahrzeug für Wohnwagen und sonstige Anhänger. Die Stützlast beträgt unverändert 100 Kilogramm. Die bisherige Anhängelast liegt bei 1,75 Tonnen bzw. 750 Tonnen ungebremst. Hier der tabellarische Vergleich der beiden nun erhältlichen Motorisierungen:

| | VLE 300 | VLE 400 4MATIC |

| --- | --- | --- |

| Antrieb | FWD | AWD |

| Leistung | 203 kW | 310 kW |

| Sprint von 0 auf 100 km/h | 8,9–9,5 s | 6,5 s |

| Batterie | 115 kWh | 115 kWh |

| DC-Laden | 300 kW | 300 kW |

| AC-Laden | 11 oder 22 kW | 11 oder 22 kW |

| Reichweite | 713 km | 654 km |

| Anhängelast | bis zu 1,75t | 2,5t |

| Brutto-Preis | ab 70.735 € | ab 78.452 € |

Die NMC-Batterie aller Versionen verfügt über einen nutzbaren Energieinhalt von 115 kWh. Mercedes nennt für den Fronttriebler eine Reichweite von bis zu 713 Kilometern, der Allradler mit seinem naturgemäß höheren Verbrauch liegt rund 60 Kilometer darunter. Die 800-Volt-Architektur ermöglicht stets eine DC-Ladeleistung von bis zu 300 kW. Der Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent dauert unter idealen Bedingungen 25 Minuten. Binnen 15 Minuten fließt dabei Strom für bis zu 355 frische Kilometer.

Schon im Sommer hatte Mercedes-Benz unterdessen die Angebotspalette des VDE erweitert – allerdings vor allem, was die Ausstattung angeht. Neben der Serienausstattung und der bereits verfügbaren Ausstattungslinie Exclusive gibt es den VLE 300 seit Juli auch als AMG Line und AMG Line Plus. Zudem sind seitdem weitere frei wählbare Optionen und Sitzkonfigurationen bestellbar.

Bild: Mercedes-Benz

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Hier knüpft Mercedes nun noch einmal an und schiebt ein weiteres Ausstattungspaket nach: Das Advanced-Paket vervollständigt die Konfigurationsmöglichkeiten des VLE auf nun insgesamt vier optionale Ausstattungspakete (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus) und ergänzt die Serienausstattung unter anderem um aufpreispflichtige schwarz glanzgedrehte 19-Zoll-Leichtmetallräder im 5-Doppelspeichen- Design und abgedunkelte Heckscheiben.

Mehr Freiheit bei Ausstattung und Bestuhlung

Mercedes sorgt zudem seit Sommer dafür, dass die Ausstattungslinien, Pakete und Einzeloptionen vielfältiger kombiniert werden können. So kann der VLE Exclusive nicht mehr nur mit dem Premium-Plus-Paket, sondern auch mit dem darunter angesiedelten Premium-Paket kombiniert werden. Das Premium-Plus-Paket ergänzt unter anderem Head-up-Display und MBUX Superscreen. Auch das bisher in den Startkonfigurationen enthaltene Panoramadach Sky View ist nun frei wählbar.

Darüber hinaus bietet Mercedes seit Juli elektrisch verstellbare Premium-Komfortsitze für den Fond an. Sie verfügen über Armlehnen und eine Sitzheizung. Zusätzlich kann der VLE 300 erstmals als Achtsitzer bestellt werden. Damit beginnt das Angebot nun bei fünf und endet bei acht Sitzen. Zum Bestellstart waren abhängig von der Ausstattung lediglich Konfigurationen mit fünf, sechs oder sieben Sitzen vorgesehen.