Mercedes präsentiert den leistungsstarken, weitreichenden und teuren AMG GT SUV, der nach Australien gelangen wird.

Der luxuriöse deutsche Automobilhersteller Mercedes hat ein neues Hochleistungs-E-Auto, den Mercedes-AMG GT SUV, vorgestellt. Es wird in zwei Batterievarianten erhältlich sein und soll im nächsten Jahr in Australien zum Verkauf angeboten werden.

Mercedes kündigte den Mercedes‑AMG GT SUV tatsächlich am Sonntag an, betonte jedoch kaum, dass es sich um ein Elektrofahrzeug handelt, und konzentrierte sich stattdessen darauf, dass es das erste vollständig inhouse entwickelte Full-Size-SUV in der 59-jährigen Geschichte des Herstellers ist.

Es wird das zweite Modell auf der Hochleistungsarchitektur AMG.EA des Unternehmens sein, die drei axiale Flussmotoren sowie direkt gekühlte Batteriezellen kombiniert.

Drei Varianten werden erhältlich sein, darunter das Einstiegsmodell GT 53, das diese Woche in Europa bestellt werden kann und ab 113.050 Euro (rund 182.000 australische Dollar) kostet. Zwei weitere Varianten, die Modelle GT 63 und GT55, folgen Anfang nächsten Jahres, wobei das GT 63-Modell voraussichtlich noch im Laufe des Jahres in Australien erscheinen wird.

Zwei Akkupaketoptionen mit 800 V werden verfügbar sein – Akkus mit einer Kapazität von 106 bzw. 128 Kilowattstunden, die von der Zusammenarbeit des Unternehmens mit seinem Formel-1-Team inspiriert sind.

Der GT 53 ist mit einer 106 kWh großen Batterie erhältlich, weist eine maximale Leistung von bis zu 400 kW bzw. eine kontinuierliche Leistung von 270 kW auf sowie einen maximalen Drehmomentwert von 800 Nm und erreicht damit eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,2 Sekunden.

Der GT 55 ist sowohl mit einer 106 kWh als auch mit einer 128 kWh großen Batterie verfügbar, bietet eine maximale Leistung von 600 kW bzw. 530 kW in kontinuierlicher Leistung sowie ein maximales Drehmoment von 1.860 Nm und erreicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,1 Sekunden.

Der Mercedes‑AMG GT 63 SUV ist das Top-Modell und ist ebenfalls in beiden Batterievarianten erhältlich. Die maximale Leistung liegt bei bis zu 860 kW bzw. 530 kW in kontinuierlicher Leistung, das maximale Drehmoment beträgt 2.000 Nm, wodurch eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,7 Sekunden möglich ist.

Die Reichweite variiert je nach gewählter Variante und Akkualternative – sie beginnt bei bis zu 668 km (WLTP) für den GT 53 oder einer angeblichen „städtischen“ Reichweite von bis zu 809 km. Beim GT 55 und GT 63 beträgt die Reichweite mit dem 106 kWh großen Akku bis zu 585 km, mit dem 128 kWh großen Akku bis zu 700 km; für den Stadtverkehr liegen die Werte bei 680 km bzw. 806 km.

Die beiden obersten Modellreihen weisen Abmessungen von 5.084 mm Länge, 2.001 mm Breite und 1.656 mm Höhe auf, doch Mercedes gibt an, dass der GT 53 5.080 mm lang, 2.001 mm breit und 1.653 mm hoch ist. Alle drei Modelle haben jedoch denselben Radstand von 3.040 mm.

Vorne ist ein 14-Zoll-Multimediascreen mit einem 10,2-Zoll-Instrumentenpaket verbunden, außerdem gibt es einen separaten 14-Zoll-Bildschirm für den Beifahrer.

Mercedes gibt an, dass das „fahrerorientierte Cockpit“ dank der neuen Generation von MBUX – basierend auf dem Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) – zu einem „anpassbaren Kommandozentrum“ geworden ist. Dieses System bietet eine „intuitive und emotionale“ Bedienung sowie die Steuerung aller Fahrzeugfunktionen. Der MBUX Virtual Assistant soll außerdem in der Lage sein, komplexe, mehrstufige Dialoge zu führen.